Истребители второй мировой

Истребитель, fighter, jagdflugzeug, chasseur, cacchia — все эти слова на различных языках приводят к ассоциации со стремительными и грозными самолетами, главным назначением которых есть борьба с вражескими аэропланами, их уничтожение, завоевание господства в воздухе. Данный род авиации, появившийся в следствии перепрофилирования разведывательных бипланов в истребители в годы Первой Мировой, к концу 30-х гг. прошел долгую эволюцию и занял одно из ведущих мест в военно-воздушных силах государств. Каждой из государств были свойственны собственные национальные изюминки.

В СССР впредь до начала 40-х гг. популярной была мысль о делении истребителей на скоростные и маневренные, призванные в сражении взаимодействовать и помогать друг другу. Базу истребительной авиации составляла как раз такая пара — скоростной моноплан И-16 и маневренный биплан И-15бис. В управлении ВВС Красной армии (ВВС РККА) долгое время господствовали достаточно размытые взоры на перспективный вид истребительной авиации — хотелось и того, и другого, и третьего.

Не смотря на то, что к началу 40-х гг. в полной мере очевидной тенденцией в ведущих авиационных державах стало внедрение скоростных истребителей-монопланов (в совершенстве — совмещающих высокие скоростные параметры с хорошей маневренностью), советские армейские упорно держались за идею «разделения функций». Иными словами, на смену паре из скоростного И-16 и маневренного И-15бис должна была прийти такая же пара истребителей, но с более высокими чертями. Continue reading «Истребители второй мировой»

Вертолёт bolkow bo 46. технические характеристики. фото.

Вертолёт bolkow bo 46. технические характеристики. фото.

Bolkow Bo 46 – германский многоцелевой скоростной вертолёт, созданный в первой половине 60-ых годов двадцатого века авиастроительной компанией «Bolkow».

Bolkow Bo 46 фото

Вертолёт Bolkow Bo 46 начал проектироваться германскими авиаразработчиками в начале 60-х годов прошлого столетия. Главной целью создания данного летательного аппарата была попытка проектирования многоцелевого скоростного воздушного судна, талантливого использоваться как в гражданской, так и в военной авиации, но, по причине того, что проект стал очень дорогим, за целый период выпуска, германскими авиастроителями было создано только три экземпляра данной модели, включая один прототип и два производственных варианта.

Собственный первый тестовый полёт летательный аппарат модели Bolkow Bo 46 произвёл в январе 1964 года, но, проект стал технически совершенствоваться и практически, в настоящее производство так и не поступил, не смотря на то, что по собственной сути, авиапроизводители поступления заказов от потенциальных потребителей.

Фото Bolkow Bo 46 

Воздушное судно Bolkow Bo 46 является двухместное воздушное судно, владеющее высокой манёвренностью и талантливое перемещаться на громадных скоростях, что со своей стороны снабжало ему определённые возможности предстоящего применения. Continue reading «Вертолёт bolkow bo 46. технические характеристики. фото.»

Слово бадмаева — альтернатива истории

Слово бадмаева - альтернатива истории

Приглашаю к дискуссии о том, как изменилась бы русский и мировая история, если бы Царь решил последовать рекомендациям Бадмаева.

П. А. БАДМАЕВ

КИТАЙ и Россия

С.-ПЕТЕРБУРГ

1905

Бесплатное приложение к "Новому изданию литературы, науки и искусства"

Введение

Предоставив редакции "Нового Издания" это новое издание собственного произведения "Китай и Россия", считаю нужным предотвратить читателя, что первое издание этого произведения, быстро выпущенное в извлечениях из широкого материала, хранящегося у меня, имело ограниченный круг читателей, только из лиц, интересовавшихся важными вопросами, появлявшимися тогда на Дальнем Востоке. В виду современных событий на Востоке, интерес к вопросам, затронутым в моем произведении, возрос, а потому предлагаемое новое, существенно пополненное, издание названной моей книги мне представляется далеко не лишним.

На данный момент уже не подлежит сомнению, что все слои населения России не были подготовлены к современным событиям на Дальнем Востоке. Эти события как словно бы застали врасплох кроме того и печать, и востоковедов, и госдеятелей, флот и армию. Сейчас все знают, что Российская Федерация переживает тяжелое время.

Европейская печать, выразительница публичного мнения разных партий, выясняет, что нынешние события смогут оказать влияние на трансформацию внутренней и внешней политики России. Continue reading «Слово бадмаева — альтернатива истории»

Аэропорт жезказган. dzn. uakd. дзн. официальный сайт.

Аэропорт Жезказган: история

С 1949 года функционировал ветхий аэропорт в одном километре от ж/д вокзала Жезказгана, что имел две грунтовые ВПП. Довольно часто весной при таянии снега и из-за дождей полосы размокали, в следствии чего аэропорт не был способен принимать самолеты. Как следствие, многие пассажиры были обиженными таковой нередкой отменой рейсов.  

Новый аэропорт с асфальтобетонной ВПП (сейчас действующий) был сооружен в 1971-1973 годах, а в 1985 году был выстроен новый аэровокзал, что имел возможность обслуживать до двухсот пассажиров в час.

13 июля 1973 года был выполнен первый рейс на ИЛ-18. На территории аэропорта в 1970-е годы организовали Джезказганскую объединенную авиаэскадрилью. В первой половине 80-ых годов XX века она начала эксплуатацию самолета Л-410 в коммерческих целях, а в 1995 году взяла два вертолета  Ми-8.

Во второй половине 90-ых годов XX века открылась компания «Жезказган-Эйр».

Аэропорт жезказган. dzn. uakd. дзн. официальный сайт.

С 2004 года в аэропорту благодаря денежной помощи компании ТОО «Казахмыс» была совершена реконструкция ВПП, аэровокзала и обновление оборудования. С 2008 года правительство Республики Казахстан придало аэропорту статус международного.

Аэропорт Жезказган находится в восьми километрах от центра города. В данный аэропорт прилетают самолеты одной компании. Continue reading «Аэропорт жезказган. dzn. uakd. дзн. официальный сайт.»

Планеры авф-4; -5; -14.

Разработчик: Ильюшин
Страна: СССР
Первый полет: 1924 г.

Помогая вторым, С.В.Ильюшин напряженно трудился и над проектами собственных планеров. Разбирая результаты первых планерных опробований, развитие планерного спорта за границей, в первую очередь в Германии, Ильюшин заключил , что для массовой подготовки молодых планеристов нужно иметь три типа планеров -учебный, тренировочный и планер-паритель. Над проектами таких планеров АВФ-4, АВФ-14 и АВФ-5 Сергей Владимирович напряженно трудился впредь до весны 1924 года.

Тут в первый раз проявляется такая характерная черта творческой деятельности С.В.Ильюшина, как комплексный подход к ответу поставленной задачи.

Постройка учебного АВФ-4 началась в марте 1924 года в кружке рабочего факультета Университета путей сообщения, что и выяснило наименование планера — «Рабфаковец». По конструкции и схеме «Рабфаковец» являлся предстоящим развитием планера «Мастяжарт» и его время от времени именовали АВФ-3бис. От собственного предшественника он отличался громадными удлинением и площадью крыла, и гондолой, в которой размещалась кабина пилота.

Если сравнивать с «Мастяжартом» кабина пилота была вынесена вперед по отношению к крылу, что разрешило сместить центровку и улучшить продольную устойчивость планера. Постройка планера была закончена в мае 1924 года.

Планер-паритель АВФ-5 «Мастяжарт-2» коренным образом отличался от собственного одноименного предшественника 1923 года. Continue reading «Планеры авф-4; -5; -14.»

Альтернативные истребители-бомбардировщики nanchang q-6/a-6. кнр

Желаю выразить громадную признательность глубокоуважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи.

Программа создания истребителя-бомбардировщика Q-6 была начата в середине 1970-х годов. Импульсом для запуска программы стало сражение за Парасельские острова 1974 года, на протяжении которого ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) не смогли оказать помощь своим судам.

Из-за отсутствия современной наземной инфраструктуры и авионики, талантливых обеспечить военно-воздушным силам полноценное использование в современной воздушной войне, китайские самолеты испытывали важные навигационные и материально-технические неприятности, значительно снижавшие потенциал ВВС НОАК. Первые китайские самолеты показались над Парасельскими островами спустя пара часов по окончании окончания военных действий.

* * *

В дополнение к необходимости средств и модернизации инфраструктуры материально-технического обеспечения в управлении КНР решили совершить что-то наподобие описи матчасти ВВС НОАК и создать самолет, талантливый поддерживать действия флота КНР в Южно-Китайском море. Пребывавшие на вооружении истребители J-5, J-6 и J-7 [1] владели малой дальностью полета и не могли делать атаки точным оружием по наземным целям.

Единственным китайским ударным самолетом был Nanchang Q-5 [2], имевший довольно маленькую малую дальность и полезную нагрузку полета. Continue reading «Альтернативные истребители-бомбардировщики nanchang q-6/a-6. кнр»

Самолет су-47 «беркут». фото. история. характеристики.

Су-47 «Беркут» ? российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого. В конструкцию входило крыло, имеющее обратную стреловидность, обширно употреблялись композитные материалы.

Главным конструктором проекта был М. А. Погосян.

История

В начале создания проект имел наименование Су-37. Его развивали как перспективную модель истребителя с крылом обратной стреловидности, созданную для ВВС СССР (модернизация Су-27), но во второй половине 80-ых годов двадцатого века программа была закрыта. Новым клиентом на Су-37 стал ВМФ СССР, и проект начали развивать как перспективный истребитель для авианосцев.

Самолет взял индекс Су-27КМ (вариант корабельный модифицированный). По окончании распада СССР вся самолетостроительная сфера погрузилась в глубочайший кризис, и все финансирование проекта было на плечах ОКБ Сухого.

Самолет су-47 «беркут». фото. история. характеристики.

Первый летный экземпляр удалось выстроить только во второй половине 90-ых годов двадцатого века, ему дали наименование Су-47 и представили широкой публике во второй половине 90-ых годов двадцатого века на авиавыставке МАКС-1999. В 2001 г. его переименовали и нарекли Су-47 «Беркут».

Материалы

В конструкции планера обширно употреблялись композитные материалы. Их использование разрешало расширить весовую отдачу на 20-25 %, ресурс возрастал в несколько раз, а трудозатраты на производство подробностей понижались приблизительно на 50-60 %. Continue reading «Самолет су-47 «беркут». фото. история. характеристики.»

Уэстленд «уирлуинд»

Уэстленд «уирлуинд»

Фото двухмоторного истребителя-бомбардировщика Уэстленд "Уирлунд"

Двухмоторный одноместный моноплан Уэстленд «Уирлуинд» (в переводе с английского – «Вихрь») создавался в соответствии со спецификацией F.37/35 на барражирующий «истребитель зональной обороны» с пушечным оружием.

Проект Р.9, созданный под управлением А. Девонпорта, победил в конкурсе, в котором принимали участие ещё четыре компании. Самолет, названный «Уирлуинд», первенствовал в истории компании цельнометаллическим монопланом с фюзеляжем полумонококовой конструкции. Он отличался характерной формой хвостового оперения со стабилизатором, установленным приблизительно посредине высоты киля.

Первым среди английских самолетов «Уирлуинд» взял каплевидный фонарь кабины, снабжавший хороший обзор. Уникальной была и силовая установка — 12-цилиндровые двигатели «Роллс-Ройс» «Перегрин» (885 л.с.) с испарительной совокупностью охлаждения.

Опробования первого прототипа начались в октябре 1938 г., второго — в марте 1939 г. На предстоящей судьбе самолета сказались два фактора. Первый из них — недоведенность двигателя «Перегрин», доработка которого была прекращена компанией «Роллс-Ройс» в августе 1939 г. Continue reading «Уэстленд «уирлуинд»»