Легкий самолет воп-1.

Разработчик: Писаренко
Страна: СССР
Первый полет: 1923 г.
До 1923 года Виктор Осипович Писаренко был известен в авиационных кругах, как один из лучших советских летчиков-инструкторов. В осеннюю пору 1923 года о Писаренко заговорили как о талантливом авиаконструкторе. Посредством курсантов он выстроил в мастерских школы хороший легкий самолет, названный ВОП-1 (Виктор Осипович Писаренко-первый).

Авиетка ВОП-1 — одноместный свободнонесущий низкоплан древесной конструкции. Неразъемное крыло (профиль которого летчик выбрал сам) площадью 10 кв.м было обшито узкой фанерой. С двигателем «Anzani» в 35 л.с. авиетка продемонстрировала скорость 120 км/ час.

Во всех испытательных полетах, выполненных самим В.О.Писаренко, машина была устойчива в воздухе, послушна в управлении.

В январе 1924 года первую советскую авиетку перевезли в Москву, где на ней кроме этого были выполнены много полетов, что свидетельствовало о прочности автомобили. Это первенствовал коммунистический свободнонесущий низкоплан, удачно летавший, и достойно удивления то, что выстроил его летчик, не имевший особого технического образования. Причёт необходимо подчеркнуть что Писаренко повезло с двигателем, «Anzani» на его самолете трудился достаточно ровно и надёжно.

По окончании перехода в бомбометания и Серпуховскую школу стрельбы Писаренко сконструировал и кроме этого посредством курсантов выстроил второй самолет — ВОП-Т (тренировочный) либо Писаренко-Т. Характерная изюминка этого подкосного моноплана — крыло необыкновенного профиля — сверху и снизу плоское, заостренное позади. Демонстрируя на Центральном аэропорте в Москве возможности собственного самолета, Писаренко выполнил на нем все фигуры высшего пилотажа.

ЛТХ:

Модификация: ВОП-1
Размах крыла, м: 7,50
Протяженность самолета, м: 5,00
Высота самолета, м: —
Площадь крыла, м2: 10,00
Масса, кг
-безлюдного самолета: 220
-обычная взлетная: 322
Тип двигателя: 1 х ПД «Anzani»
-мощность, л.с.: 1 х 35
Большая скорость, км/ч: 120
Крейсерская скорость, км/ч: 100
Практическая дальность, км: —
Практический потолок, м: 1200
Экипаж, чел: 1.

Первая авиетка в СССР — ВОП-1.

Авиетка ВОП-1.

ВОП-1. Вид спереди.

ВОП-1. Схема.

Перечень источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Б.Л.Симаков. Самолеты страны Советов. 1917-1970.
Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов.

10 Самых Странных Применений Самолетов

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: