Транспортная летающая лодка аск.

Разработчик: КЖБВ
Страна: СССР
Первый полет: 1935 г.

Расширявшиеся масштабы освоения северных районов СССР потребовали улучшения их транспортных связей, а также воздушных. Конструкторы в 30-х годах неоднократно проектировали самолеты, намерено приспособленные для работы на Севере. Одним из таких самолетов был АСК (амфибия Северного края).

Его сконструировали инженеры Гражданского воздушного флота В.Я.Крылов, И.М.Жарныльский, Г.И.Бакшаев и Л.С.Вильдгрубе.

Двухлодочный двухбалочный гидросамолет-амфибия АСК был оснащен двигателем М-22 мощностью 480 л.с. Винт — тянущий. Площадь крыла — 66,4 кв.м. Конструкция древесная с полотняной обшивкой консолей крыла и оперения.

Лодки — двухреданные. В каждой из них — по трехместной пассажирской кабине. Вертикальное оперение — трехкилевое.

Весной 1935 года летчики Б.В.Глаголев и П.П.Скарандаев начали опробования АСК. посадка и Взлёт производились с воды, с суши и со льда (на лыжах). Опробования шли продолжительно, один раз была поломка шасси.

В октябре 1936 года самолет был поврежден наводнением, позже отремонтирован и проходил эксплуатационные опробования, но осенним наводнением 1937 года был разбит совсем.

ЛТХ:

Модификация: АСК
Размах крыла, м: 20,80
Протяженность, м: 15,00
Высота, м: 3,20
Площадь крыла, м2: 66,40
Масса, кг
-безлюдного самолета: 2450
-обычная взлетная: 3450
Тип двигателя: 1 х ПД М-22
-мощность, л.с.: 1 х 480
Большая скорость, км/ч: 216
Крейсерская скорость, км/ч: 160
Практическая дальность, км: 700
Практический потолок, м: 4100
Экипаж, чел: 2
Нужная нагрузка: 6 пассажиров.

Транспортная летающая лодка АСК.

АСК. Схема.

Перечень источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Б.Л.Симаков. Самолеты страны Советов. 1917-1970.
Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов.
Г.Ф.Петров. экранопланы и Гидросамолёты России 1910-1999.

Летающая лодка Че-24 как удачный пример масштабного уменьшения.

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: