Армстронг-уитворт aw-41 «альбемарл»

Транспортный самолёт Королевских ВВС Армстронг-Уитворт АВ.41

Самолет создавался в соответствии со спецификацией В.9/38, предусматривавшей создание двухмоторного бомбардировщика для замены «Бленхейма». В спецификации очень оговаривалась большая замена в конструкции автомобили алюминиевых сплавов недефицитными материалами — древесиной и сталью. На запрос отозвались две компании — «Армстронг» и «Бристоль-Уитворт», но скоро первая вынуждена была отказаться ввиду загруженности вторыми проектами.

Так, проект AW.41 остался без соперников. Машина представляла собой среднеплан с двухкилевым оперением, оборудованный шасси с носовой стойкой (в первый раз в практике британского самолетостроения). Из нескольких вариантов силовой установки выбрали самую замечательную — 14-цилиндровые моторы воздушного охлаждения «Бристоль» «Геркулес».

Первый из двух прототипов был облетан 20 марта 1940 г. Самолет продемонстрировал низкие летные эти, обусловленные перетяжеленностью конструкции. Однако, самолет приняли на вооружение, и с сентября 1941 г. развернули серийное производство. Но большинство из 500 выпущенных автомобилей изготовили в транспортном варианте.

Главные модификации Армстронг-Уитворт «Albemarle»

«Альбемарл» В Mk.I — двигатели «Геркулес» XI (1590 л.с). Оружие — 4 7,7-мм пулемета «Браунинг» в верхней башне, часть самолетов имели 2 таких же пулемета в нижней установке (в соответствии с некоторым источникам, нижние установки имелись только на прототипах). Масса бомбовой нагрузки — 2040 кг. Экипаж — 6 чел.

Произведено 42 самолета.

«Альбемарл» ST Mk.I (78), Mk.II (99), Mk.V (49), Mk.VI (133) — транспортные самолеты для высадки парашютистов (вмещали 10 чел.). Большая часть вооружено 4 пулеметами «Браунинг» в верхней башне, часть вместо неё оборудовалась шкворневой установкой с 2 пулеметами «Виккерс» К.

«Альбемарл» GT Mk.I (80), Mk.II (1), Mk.VI (117) — буксировщики планеров.

Летно-технические характеристики самолета Армстронг-Уитворт «Албемарл» В Mk.I

Двигатели: Бристоль «Геркулес» XI
мощность, л.с.: 1590
Размах крыла, м.: 23,47
Протяженность самолета, м.: 18,26
Высота самолета, м.: 4,75
Площадь крыла, кв. м. 74,65
Масса, кг:
безлюдного самолета: 11 508
взлетная: 16 571
Большая скорость, км/ч: 426
Скороподъемность, м/с.: 5
Практический потолок, м.: 5485
Дальность полета, км.: 2090

Боевое применение Armstrong Whitworth «Albemarle»

Однозначных сведений о боевом применении «Албемарлов» в бомбардировочном варианте не имеется. В соответствии с одним источникам, они употреблялись только для подготовки экипажей, в соответствии с вторым — совершили пара боевых вылетов. Такие самолеты с января 1943 г. пребывали на вооружении 296-й АЭ.

Транспортные «Альбемарлы» использовались на протяжении высадки на Сицилии в июле 1943 г., в Нормандии в июне 1944 г., в операции «Маркет Гарден» в сентябре 1944 г.

12 транспортных Армстронг-Уитворт «Албемарл» в 1943 г. взял СССР.

«Албемарл» воображал собой неудачную машину, перетяжеленную и тяжёлую в управлении, с недостаточными летными данными. Кроме того использование его в качестве транспортного было вынужденной мерой — нужно же было как-то применять выстроенные самолеты, появлявшиеся негодными для боевого применения.

Роберт Браунинг Чайльд Роланд дошёл до Тёмной Башни

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: