Вьетнам: операция «rolling thunder»

Операция «Rolling Thunder» началась 2 марта 1965 года и закончилась 1 ноября 1968 года. Это было первое большое воздушное наступление США на Северный Вьетнам. Операция «Rolling Thunder» в 1965-1968 годах стала первой из четырёх фаз воздушной войны против Северного Вьетнама.

Сразу же за ней последовали и другие спецоперации американских ВВС.

Это «прекращение бомбардировок» (1968-1972 годы), операция «Linebacker» (май-октябрь 1972 года), и операция «Linebacker II», узнаваемая кроме этого как «одиннадцатидневная война» (17-29 декабря 1972 года). Сначала операция «Rolling Thunder» преследовала три цели: воспрепятствовать проникновению повстанцев в Южный Вьетнам, поднять моральный дух южновьетнамцев и продемонстрировать Ханою, что помощь мятежников на юге обойдётся ему весьма дорого.
В Ханое же эту операцию разглядывали как ещё одно препятствие в продолжительной борьбе против зарубежного влияния, окончательной целью которой было объединение Вьетнама. Вьетнамцы уже избавились от французов и японцев, и сейчас настала очередь американцев. Война должна была стать через чур дорогой для Вашингтона, дабы последний имел возможность её продолжать.
Второго марта 1965 года ВВС Соеденненых Штатов совершили первые рейды в рамках операции «Rolling Thunder», в которых принимали участие самолёты B-57, F-100D и F-105D. В число 150 самолётов, пребывавших на базах в Таиланде, входили и 25 F-105D из 12-й и 67-й тактических истребительных авиаэскадрилий, обе из состава 18-го тактического истребительного авиакрыла, сопровождавшие В-57 к складу снарядов в Ксом Бонг, в 56 км от демилитаризованной территории.

Утраты ВВС Соеденненых Штатов

В этом первой рейде было стёрто с лица земли два F-100D Super Saber и три F-105D Thunderchief. Автомобили последнего типа в будущем имели самый большой уровень утрат среди самолётов ВВС Соеденненых Штатов во Вьетнаме. Помимо этого, капитан Хэйден Дж. Локхарт стал первым пилотом ВВС Соеденненых Штатов, попавшим в плен.

Уже на раннем этапе операции стало ясно, что надежды на то, что массированные бомбардировки скоро вынудят Северный Вьетнам отказаться от своих планов, были иллюзорными.

Самолёт, вынесший главную тяжесть операции «Rolling Thunder» — Republic F-105D Thunderchief, — создавался как носитель атомного оружия. Но во Вьетнаме он снискал себе славу «бомбовоза».

Сначала критики долгой кампании против Северного Вьетнама утверждали, что она неэффективна. Планирование воздушных ударов было сложным делом, которое начиналось в Белом доме, где президент Джонсон жёстко сохранял контроль над тем, какие конкретно цели смогут либо не смогут стать объектами ударов. Кроме того решения о выборе оружия для того либо иного вылета принимались на этом уровне – в тысячах километров от места проведения операции.

ВВС Соеденненых Штатов в качестве самолёта РЭБ по большей части использовали Douglas EB-66, но время от времени он вёл на цель группы бомбардировщиков, потому, что его отличное навигационное оборудование разрешало осуществлять бомбометание через плотную облачность.

Штаб 2-й авиадивизии ВВС Соеденненых Штатов в Сайгоне не нёс ответственность за выбор цели и мог лишь давать советы, что и делал её начальник – генерал Джозеф Мур, умелый лётчик-истребитель ветхой закалки, неизменно предлагавший повысить эффективность операции против сети автомобильных и железных дорог Северного Вьетнама.

Северовьетнамская угроза

Значительным препятствием с целью проведения операции стало усиление ВВС Северного Вьетнама. Зенитные орудия с радиолокационным наведением и без того воображали большую опастность для американских ударных самолётов, но не так долго осталось ждать к ним присоединились истребители МиГ и ЗРК. Американцы в первый раз применили средства РЭБ 29 марта 1965 года – три RF-101C Voodoo, оснащённых контейнерами РЭБ QRC-160, сопровождали ударную группу к цели.

Но, QRC-160 были неэффективными и их прекратили использовать во Вьетнаме.

Vietnam — Rolling Thunder

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: