Летающие лодки вм-2 и вм-4.

Разработчик: Виллиш
Страна: Российская Федерация
Первый полет: 1916 г.

Интерес, показанный Акционерным обществом В.А.Лебедева к постройке летающих лодок Виллиша, стал причиной обоюдной договоренности о сотрудничестве и получению в декабре 1915 года заказа от Морского ведомства на постройку однотипной, с BM-1, летающей лодки.

Новый аппарат, взявший обозначение BM-2, по большей части был близок к первому экземпляру. Отличием явилась пара поменянная двухместная лодка, хвостовая ферма из металлических труб и хвостовое оперение с рулями высоты и небольшим стабилизатором в плане повторяющим форму верхнего крыла. Также, ротативный двигатель «Gnome Monosoupape» был прикрыт обтекаемым капотом, заканчивающимся коком-обтекателем воздушного винта.

BM-2 приняли на снабжение морской авиации 29 июня 1916 года и направили в Петроградскую школу морской авиации. Позднее лодку доставили в Баку. Как мы знаем, что до тех пор пока подготавливалась постройка BM-2, изобретатель А.А.Братолюбов пригласил к себе некоторых рабочих и сотрудников А.Ю.Виллиша. В следствии удалось изготовить практически копию BM-1.

Самолет, но, не доводился и не летал.

ЛТХ:

Модификация: ВМ-2
Размах крыла, м
-верхнего: 15,10
-нижнего: 10,60
Протяженность самолета,м: 9,40
Тип двигателя: 1 х ПД «Gnome Monosoupape»
-мощность, л.с.: 1 х 100
Большая скорость, км/ч: —
Крейсерская скорость, км/ч: —
Длительность полета, ч: —
Практический потолок, м: —
Экипаж, чел: 2

Летающая лодка ВМ-2.

Установка двигателя «Gnome Monosoupape» 100 л.с. на летающей лодке BM-2.

BM-2. Схематичный рисунок.

Виллиш ВМ-4.

Этот экземпляр, что изготовили на заводе В.А.Лебедева, полностью соответствовал BM-2, но был оснащен механизмом трансформации угла установки крыльев. Как раз последнее событие разрешает высказать предположение, что данный самолет, оснащенный двигателем «Gnome Monosoupape» 100 л.с. явился отремонтированным BM-1 и под обозначением ВМ-4 его представили к сдаче клиенту.
В конце 1916 года ВМ-4 испытали и потом эксплуатировали в школе морских летчиков в Баку. Летные и характеристики ВМ-4 не найдены.

Перечень источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Михаил Маслов. Русские самолеты 1914-1917.
А.О.Александров. Самолеты отечественной конструкции.
Техника и Оружие. Ивнамин Султанов. Контристребитель ВМ-5.
Г.Ф.Петров. экранопланы и Гидросамолёты России 1910-1999.

Самолёты-джипы и летающие лодки.

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: