Экспериментальный планер «дископлан».

Разработчик: Гремяцкий
Страна: СССР
Первый полет: 1969 г.

Уже на первом курсе университета Анатолий Гремяцкий начал совмещать учебу с проектно-конструкторской работой. Сперва он занимался конструированием лабораторных стендов и воздушных винтов, лодок и моторов. Студентом четвертого курса, взяв задание на курсовое проектирование, решил создать летательный аппарат, что бы соответствовал нормам летной годности, отличался простотой и технологичностью конструкции техники пилотирования.

Таким требованиям соответствовал планер начального обучения.

Во второй половине 60-ых годов XX века несколько студентов во главе с А.Гремяцким приступила к изготовлению планера «Дископлан». Во второй половине 60-ых годов двадцатого века Гремяцкий испытал планер новой конструкции. Аппарат был выстроен из дерева и обтянут полотном. Конструкция крыла напоминала велосипедное колесо. втулка и Обод соединялись спицами — нервюрами.

Крыло расстыковывалось по продольной оси.

Планер имел открытую кабину и двухколесное шасси с резиновой амортизацией. Шасси крепились к килевой балке, на финише которой был установлен руль поворота. «Дископлан» был выполнен по схеме «бесхвостка». Крыло в плане имело форму диска, по задней кромке устанавливались элевоны громадной площади. (Как мы знаем, круглая несущая поверхность допускает успехи кроме того громадных углов атаки (порядка 45°) без страшных последствий.

Круглое крыло не сваливается в штопор, а весьма устойчиво парашютирует; при посадке оно поддерживается замечательной динамической воздушной подушкой). Площадь крыла планера 12 м, диаметр 3,9 м, масса 60 кг.

На «Дископлане» летал в основном сам конструктор (А.Гремяцкий не имел особой подготовки и обучился летать самостоятельно). Планер запускался посредством резинового амортизатора либо самодельной мотолебедки, был устойчив и несложен в управлении, но имел низкое аэродинамическое уровень качества (около 7), т.к. крыло имело малое удлинение — 1,27. Но круглое крыло в плане снабжало безопасность полета (в отношении срыва в штопор), что было самоё ценным качеством для учебного планера и допускало обучение в одноместном варианте, без инструктора.

Первые полеты «Дископлана» осуществлялись посредством буксировки планера за мотоциклом. Для полетов зимний период аппарат устанавливался на лыжи. На планере были испытаны все варианты запусков.

Имелся проект мотопланера, предполагающий установку на «Дископлане» двигателя для обеспечения независимых стартов.

ЛТХ:

Модификация: Дископлан
Размах крыла, м: 3,90
Протяженность, м: 5,30
Удлинение: 1,27
Площадь крыла, м: 12,00
Масса, кг
-безлюдного: 60
-обычная полетная: 140
Большая скорость, км/ч: —
Макс. аэродинамическое уровень качества: 7
Удачнейшая скорость, км/ч: 65
Экипаж, чел: 1.

Планер Гремяцкого «Дископлан».

Планер «Дископлан». Схема.

Перечень источников:
Ю.В.Макаров. Летательные аппараты МАИ.

AGAR.IO // EXPERIMENTAL + PRIVATE SERVER

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: