Учебно-тренировочная летающая лодка n.t.2в.

Разработчик: Norman Thompson
Страна: Англия
Первый полет: 1917 г.

Самый обширно создаваемой конструкцией Нормана Томпсона стал самолет N.T.2В, что воображал собой двухместный биплан — летающую лодку с крыльями различного размаха. Его закрытая кабина с расположенными рядом двойным управлением и креслами сделала его совершенным тренировочным самолетом. Было выпущено более 200 автомобилей N.T.2B.

Первоначально вариант N.T.2В летал с двигателем «Beardmore» мощностью 160 л.с., а первые 50 серийных самолетов оснащались этим двигателем либо двигателем «Beardmore» мощностью 150 л.с. В последних месяцах 1917 начал использоваться двигатель Sunbeam «Arab» мощностью 200 л.с., что позднее был заменен более надежным двигателем «Hispano-Suiza» той же мощности.

В Советскую республику гидросамолет поступил в первой половине 20-ых годов XX века, возможно, как пример для изучения британского опыта морского самолетостроения, потому, что к началу 20-х годов начало ощущаться заметное отставание нашей страны в данной области от западных государств и показалась громадная потребность в современных гидросамолетах для морской авиации Красного Флота. Норман-Томпсон N.T.2В использовался на Балтике как связной, зимний период устанавливался на лыжи. Летал в 1922-1924 годах.

ЛТХ:

Модификация: N.T.2B
Размах крыла, м: 14,75
Протяженность, м: 8,34
Высота, м: 3,25
Площадь крыла, м2: 42,08
Масса, кг
-безлюдного самолета: 1053
-обычная взлетная: 1437
Тип двигателя: 1 х ПД Sunbeam «Arab»
-мощность, л.с.: 1 х 200
Большая скорость, км/ч: 137
Крейсерская скорость, км/ч: 116
Практическая дальность, км: —
Практический потолок, м: 3475
Экипаж, чел: 2.

Летающая лодка N.T.2В.

N.T.2В. Вид спереди.

N.T.2В. Рисунок.

N.T.2В. Схема.

Перечень источников:
Г.Ф. Петров. экранопланы и Гидросамолёты России 1910-1999.
Сайт «Уголок неба». 2004 г. страница: «Norman Thompson N.T.2B».

Мощность и крутящий момент двигателя

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: