Streit group alligator 6?6, тринадцатый на дюжину или попытка демпинга?

Сотрудник Strangernn всегда выискивает в сети разнообразную неизвестную и умелую боевую технику. В этом случае он представил машину совсем уже свежую, заметившую свет лишь в прошедшем сезоне.

STREIT Group Alligator 6?6 (чуть кликабельно)

Летом прошлого (уже прошлого, да) года, на выставке Eurosatory 2016, канадская компания STREIT Group представила новую тактическую бронированную машину Alligator 6?6. В отличие от прошлых автомобилей компании, воображавших собой бронемашины на шасси разной коммерческой техники, – это всецело уникальная разработка и настоящая военная машина. Нетрадиционного пара внешнего вида, но на то, как я осознаю, у конструкторов имелись собственные резоны.

Прежде всего, как я осознаю, относящиеся к боевой живучести и применению, но не только…

Вид на машину сбоку, прекрасно видна немного поднятая обзорная башенка (кликабельно)

В принципе, исходя из мощности двигателя Cummins в 400 л.с., уровня защиты STANAG 4569 Level 4 и учитывая свойство автомобили плавать, – весит она тысячь киллограм 10, ну от силы 12, а значит, – имела возможность бы обойтись и четырьмя колесами, но… С четырьмя колесами в первых рядах – куда как сподручнее выбираться на берег, не так ли? Да и в сражении переднее колесо – место через чур уязвимое и живущее недолго. Пули, боеприпасы, мины, – и куда четырехколесной машине без переднего колеса?

А вот машина таковой конфигурации, как Alligator – в принципе, в полной мере может пожертвовать передним колесом, если не двумя передними колесами. И, сдается мне, что этих двух обстоятельств в полной мере хватает для понимания обстоятельства выбора таковой нетрадиционной конструкции.

Вид позади, в 3/4. Прекрасно видна аппарель (кликабельно)

Снова же: удвоенное число колес под ту же нагрузку, что и на одиночное заднее колесо, – разрешает сделать подвеску в первых рядах в два раза мягче, а значит, БТР будет меньше прыгать, наскакивая на кочки.

В машина достаточно традиционна. Двигатель в средней части, со смещением вправо, слева от него проход, соединяющий отделение управления на два человека и восьмиместное ДО со взрывозащищенными сидениями. Но у автомобили имеется и достаточно необычная вещь. взглянуть на ее башню.

Ничего не смущает?

Вид на внутренности ДО (кликабельно). Ничего не смущает? Посмотрите поближе

Ну, что два пулемета — хорошо, и не такое видали. Обитаемая башня с громадными окнами во все стороны? В Сирии мы и не такое видывали, поразмыслишь! Но, как же ею пользоваться?

взглянуть в ДО еще раз. Видите хоть какое-то место, где имела возможность бы поместиться нижняя добрая половина башнера? Я – нет.

Так что или башня – легко муляж ни о чем, или в STREIT Group впечатлились темой Омона Кривомазова из пелевинского Омон Ра. Но я бы поставил на нефункциональный муляж, все-таки, а в действительности сверху ставится каждая дистанционно-управляемая станция оружий.

Alligator в закрытом павильоне выставки (кликабельно)

Что окажется из этого и имеет ли Alligator рыночные возможности, я кроме того предположить не могу. Все зависит от того, какой ценник выкатит STREIT Group на собственный БТР. По причине того, что технически их таких на рынке – тринадцать на дюжину, так что прорваться на рынок возможно лишь открыто демпинговыми стоимостями.

Теоретически, – теоретически, повторюсь, – компания, специализирующаяся на максимально недорогих броневиках, может продемонстрировать кое-что увлекательное, применяя максимум стандартных автомобильных узлов, но пока сказать об этом рано.

Вид спереди

Вид позади

Прототип годичной давности (IDEX 2015)

Оригинал забран у strangernn в STREIT Group Alligator 6?6, тринадцатый на дюжину либо попытка демпинга?

Streit group alligator 6?6, тринадцатый на дюжину или попытка демпинга?

STREIT Group :: Varan APC

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: