Флот германской империи в мире царя алексея петровича. броненосцы типа «кайзер фердинанд i».

Вторыми и самыми массовыми броненосцами германского флота стали броненосцы типа «Кайзер Фердинанд». Их было выстроено аж 15 штук. Наряду с этим германский флот взял 10 броненосцев, а 5 было послано на экспорт: 1 был послан в Россию, 2 ушло в Османский Султанат (протекторат Вены), ну и 2 досталось Египетской Империи.

По окончании ввода в строй первого броненосца типа «Балатон» стало ясно, что его оружие не хватает, исходя из этого был заявлен конкурс на проект нового броненосца для германского флота.

Конкурс был заявлен в конце 1890 года, а уже в следующем году был заявлен победитель. По окончании того как был выбран проект будущего линейного корабля, основной инженер флота Зигфрид Поппер внёс в него кое-какие корректировки и дополнения (как раз ему эти суда обязаны собственными трёхтрубными силуэтами). В первой половине 90-ых годов XIX века случилась закладка первых двух судов. «Кайзер Фердинанд I» был заложен на верфи компании STT в Триесте, а «Кайзер Франц Иосиф I» – на Блом унд Фоссе в Гамбурге.

В следующем году были заложены ещё три корабля в Щецине, Киле и Вильгельмсхафене.

В 1895 году первым в строй вошёл «Кайзер Франц Иосиф I».

Эти броненосцы на долгое время опередили стали и своё время сильнейшими броненосцами финиша 19 века, став, таким себе, эталоном для броненосцев.

Они имели прекрасные 280-мм пушки компании Крупп, каковые по своим чертям нисколько не уступали 305-мм пушкам, являющимся орудиями главного калибра броненосцев других государств, но наряду с этим владели меньшим весом. Эти орудия были способны вести пламя со скорострельностью 3 выстрела в 60 секунд и имели возможность поражать цели на дальности в 20 км.

Бессчётные 150-мм пушки среднего калибра кроме этого были производства Круппа, и они во многом превосходили подобные 6-дюймовки соперников. Орудия среднего калибра были расположены как в казематах, так и в двух башнях, что давало броненосцу прекрасные углы обстрела и дополнительную живучесть этих артиллерийских установок.

Силовая установка броненосцев складывалась из 4-цилиндровых вертикальных паровых автомобилей тройного расширения, дававших мощность 18 000 л.с. и разрешавших с тремя винтами развивать скорость до 19 узлов, не смотря на то, что по замыслу корабль должен был развивать скорость на 1 узел больше.

Три головных броненосца серии – «Кайзер Фердинанд I», «Кайзер Франц Иосиф I» и «Эрцгерцог Карл» приняли активное участие в войне с Францией за Таиланд и вынесли на себе всю тяжесть сражения в Сингапурском проливе.

К началу Великой войны броненосцы уже полностью устарели и в активных битвах по большей части не принимали участие. Два корабля стали базами подводных лодок. «Фридрих Барбаросса» был переоборудован в штабной корабль. Три корабля этого типа стали плавучими колониями, а «Герцог Леопольдо II» стал плавучим бараком во Фленсбурге.

И лишь три корабля – «Герцог Фердинандо III», «Эрцгерцог Иосиф Антон Йохан» и «Кайзер Леопольд II» являлись броненосцами береговой обороны на Адриатике.

ТТХ:

Водоизмещение – 12 000 тысячь киллограм

Протяженность – 128 м

Ширина – 22 м

Осадка – 7,5 м

Оружие:

ГК – 2?2?280 мм / 40 кал

СК – 16?150 мм / 40 кал

ПМК – 14?66 мм / 45 кал

– 2?47 мм / 44 кал

Торпедные аппараты – 3?450 мм

Бронирование:

Основной пояс – 225 мм

Башни – 240 мм

Казематы – 150 мм

Палуба – 66-40 мм

Рубка – 240 мм

Автомобили:

Мощность – 18 000 л. с.

Большая скорость – 19 узлов

Экипаж – 750 человек.

Флот германской империи в мире царя алексея петровича. броненосцы типа «кайзер фердинанд i».

кайзер Франц Иосиф I

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: