Планер лак-1.

Разработчик: И.К.Костенко, Б.В.Раушенбах
Страна: СССР
Первый полет: 1933 г.

Одноместный экспериментальный планер-бесхвостка «Ленинградский аэроклуб» (ЛАК) конструкции И.К.Костенко и Б.В.Раушенбаха был выстроен в Ленинграде в первой половине 30-ых годов XX века. Участник IX и X ВПС.

По схеме планер воображал собой летающее крыло прямой стреловидности с килями по финишам крыла. Пилот размещался в гондоле под крылом в его носовой части. Гондола крепилась к крылу по принципу планера-парасоль с подкосами, содержащими контрподкосы.

Для доступа пилота в кабину на левом борту была расположена створка.

Продольная статическая устойчивость должна была достигаться комбинацией стреловидности крыла с отрицательной круткой к финишам крыла до 5° и профилем с постоянным центром давления. Профиль крыла — № 60р.

Управление планера ЛАК-1 осуществлялось концевыми рулями и элеронами направления, установленными на килях.

Планер проходил летные опробования в Ленинграде, летал летчик А.К.Иоост. На протяжении первого же пробега планер скапотировал. Обстоятельством была конструкция лыжи: между ней и фюзеляжем забилась растущая на аэропорте трава.

По окончании обшивки лыжи материалом данный недочёт был устранен.

На IX ВПС планер ЛАК-1 летал 25 августа, 2-го и 6-го сентября 1933 года. Опробования распознали устойчивый полет планера, громадную эффективность рулей высоты, но и некую вялость планера на разворотах.

ЛТХ:

Протяженность, м: 2,92
Размах крыла, м: 13,8
Площадь крыла, м2: 14,2
Удлинение: 13,4
Удельная нагрузка, кг/м2: 13,3
Масса, кг: 110
Макс. аэродинамическое уровень качества: 17
Мин. скорость понижения, м/с: 0,85.

ЛАК-1. Схема 1.

ЛАК-1. Схема 2.

Источники:
А.П.Красильщиков. Планеры СССР.
В.В.Шушурин. Атлас конструкций планеров. 1938 г.

Полеты на планере ЛАК-16

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: