Страна: СССР
Принятие на вооружение: 1956 г.
Особая авиационная мина ИГДМ (индукционная гидродинамическая мина) выполнена в габаритах бомбы ФАБ-1500. Она может использоваться с самолетов, создающих полет на скоростях до 750 км/ч. Комбинированный индукционно-гидродинамический взрыватель по окончании прихода мины в боевое положение переводился в постоянную готовность к приему импульса магнитного поля корабля.
Гидродинамический канал подключался лишь по окончании поступления сигнала определенной длительности от индукционного канала. Считалось, что подобная схема придает мине высокую противотральную стойкость.
Под действием ЭДС, наводимой в индукционной катушке мины при прохождении над ней корабля, появляется ток, и электрическая схема подготавливается к приему импульса гидродинамического поля корабля. В случае если его импульс в течение расчетного времени не подействовал, то по окончании цикла работы схема мины приходит в исходное боевое положение.
В случае если мина приобретала импульс гидродинамического поля меньше расчетной длительности, то схема приходила в исходное положение; в случае если действие хватало продолжительным, то отрабатывался холостой цикл либо производился подрыв мин (в зависимости от установок). Мина снабжалась кроме этого прибором срочности.
Мина ИГДМ. Компоновочная схема.
Воздействие парашютной совокупности мины, скинутой с высот, превышающих 500 м, происходит в следующей последовательности. По окончании отделения от самолета выдергивается чека парашютного автомата КАП-3 и вытягивается стабилизирующий парашют, на котором мина понижается с вертикальной скоростью 110-120 м/с до 500 м. На данной высоте анероид КАП-3 освобождает часовой механизм, через 1-1,5 с парашют с кожухом отделяются от мины и в один момент выталкивается камера с тормозным и главными парашютами.
Тормозной парашют раскрывается, вертикальная скорость понижения мины значительно уменьшается, вступает в работу часовой механизм, из чехлов извлекаются и раскрываются главные парашюты. Скорость понижения значительно уменьшается до 30-35 м/с.
При постановке мины с минимально допустимой высоты парашютный кожух от мины отделяется на меньшей высоте, а вся совокупность срабатывает равно как и при постановке с громадных высот. Парашютные совокупности мин ИГДМ и АМД-2М подобны по конструкции.
.
.
Перечень источников:
вооружение «и Журнал Техника». 2000-08. Анатолий Артемьев. Авиационные морские мины.
Увлекательные записи:
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
-
Авиационная реактивно-всплывающая мина рм-1.
Разработчик: НИИ-400, Л.П.Матвеев Страна: СССР Принятие на вооружение: 1960 г. Повышение чувствительности неконтактных взрывателей при ограниченном…
-
Авиационная донная мина мираб.
Разработчик: Остехбюро Страна: СССР Начало разработки: 1927 г. Принятие на вооружение: 1936 г. Донные мины возможно ставить на маленьких глубинах,…
-
Авиационная мина мав-1 (вомиза-100).
Разработчик: Особенное техническое бюро (Остехбюро либо ОТБ) Страна: СССР Начало создания: 1925 г. Принятие на вооружение: 1932 г. В СССР с морскими…
-
Авиационная якорная мина амг-1.
Разработчик: А.Б.Гейро Страна: СССР Начало разработки: 1932 г. Принятие на вооружение: 1940 г. В первой половине 30-ых годов двадцатого века слушатель…
-
Авиационная якорная неконтактная мина «лира» (изделие 365 уп).
Страна: СССР Принятие на вооружение: 1956 г. Авиационная якорная неконтактная мина «Лира» поступила на вооружение во второй половине 50-ых годов…
-
Авиационная реактивная торпеда рат-52 (изделие а-2, д-44).
Разработчик: НИИ-2 МАП (ГосНИИАС) Страна: СССР Начало разработки: 1947 г. Опробования: 1950-1952 гг. Принятие на вооружение: 1952 г. Внедрение реактивной…