Простая модель планера из гофрокортона

Модель планера их гофрокартона. Как показывает история авиастроения, летательный аппарат возможно сделать фактически из любого материала Первые аэропланы собирали из перкаля и бамбука, позднее авиационными материалами стали ель да сосна, их скоро поменяли магниевые сплавы и дюралюминий, ну а сейчас высокие скорости требуют высокопрочных сталей и применения титана.

Те же неприятности подчас поднимаются и перед авиамоделистами, подбирающими для собственных моделей новые материалы Бальза, сосна, авиационная фанера, пенопласт, панели-сандвичи, сверхлегкие оболочки из композитов.. И любой раз попытки применения новых материалов сопровождаются классическим вопросом «Полетит либо не полети ‘?» Как раз таковой вопрос появился и у меня, в то время, когда я обратил внимание на простой упаковочный гофрокартон — из для того чтобы делают и коробки для компьютеров, и коробки для пивных бутылок.

Материал, склеенный из крафт-бумаги, напоминает авиационные сандвичевые панели с сотовым заполнением он очень твёрдый, прочный, легко обрабатывается и склеивается — чем не база при создании авиамоделей’ Так полетит либо не полетит? Хорошей проверкой прочностных и аэродинамических особенностей гофрокартона стало изготовление несложного схематического планера. Дабы соблюсти чистоту опыта, все его элементы — от крыла до фюзеляжа — были сделаны как раз из этого материала.

В первую очередь — об главном инструменте, благодаря которому был выполнен планер, — острозаточенном ноже-резаке. оптимальнее , само собой разумеется, применять покупной — таковой продемонстрирован на одной из фотографий. Но в полной мере подойдет и самодельный, идеально заточенный нож-косячок.

Учтите, что при резке гофрокартона тупым инструментом заготовки получаются неровными («лохматыми»), негодными для предстоящего применения.

Пара слов о клее, благодаря которому из отдельных подробностей планирует планер. Практика продемонстрировала, что самый удобным в работе и прочным есть монтажный клей «жидкие гвозди» — он владеет красивой малой усадкой и адгезией, а клеевой шов — повышенной прочностью. К тому же таким клеем возможно кроме того шпаклевать торцы панелей из гофрокартона.

И еще — перед тем как приступить к работе купите дюжина бельевых прищепок — они окажут помощь вам при склейке отдельных элементов модели Пара слов о самом планере. Он является высокоплан с прямоугольным крылом с выраженной V-образностью. Стабилизатор — кроме этого прямоугольной формы.

Очертания плоского фюзеляжа—обычные для для того чтобы рода планеров.

Масса готовой модели образовывает около 80 г. Для начала направляться подобрать качественный гофрокартон — нужно, дабы одна из его сторон была покрыта узкой самоклеющейся пленкой (в коробках из для того чтобы материала, в большинстве случаев, транспортируют бытовые электронные устройства).

При разметке на гофрокартоне контуров фюзеляжа, крыла, киля и стабилизатора необходимо иметь в виду, что гофры должны размешаться на протяжении долгих сторон этих подробностей. Крыло планера складывается из двух полукрыльев, соединенных посредством двух отрезков дюралюминиевых спиц для вязания, согнутых в виде буквы «V» — диаметр их выбирается таким, дабы они хорошо вставлялись в гофры на полукрыльях.

При сборке на торцы полукрыльев наносится слой клея «жидкие гвозди». Фюзеляж модели склеивается из трех гофрокартонных заготовок. В один момент в его хвостовую часть заклеивается и киль.

По окончании подсыхания «жидких гвоздей» фюзеляж по контуру обрабатывается острозаточенным ножом, а после этого оклеивается бумажной полосой.

Потом на фюзеляже прорезается ложемент под крыло (угол его довольно продольной оси фюзеляжа образовывает около 3 градусов), и паз под стабилизатор. направляться иметь в виду, что все прорези направляться делать сходу, одномоментно — особенности материала не дают мастеру возможности для каких-либо последующих исправлений. При сборке планера все стыки как направляться, промазываются клеем.

Крыло приклеивается к фюзеляжу «внакладку», а после этого, по окончании подсыхания «жидких гвоздей» дополнительно закрепляется парой миниатюрных клиньев, выструганных из древесины предварительно под них прокалывается шилом отверстие, в которое вводится клей и после этого загоняется клин. По окончании окончательного отверждения и сборки клея модель направляться отбалансировать — центр ее тяжести обязан размешаться на линии 25 процентов хорды крыла.

Дабы добиться этого, носовую часть планера нужно будет загрузить — несложнее всего сделать это посредством свинца, последовательно додавая в зону загрузки маленькие кусочки этого металла. Потом они сплавляются в расплав и единый грузик выливается в форму — к примеру, в отрезок алюминиевой трубы.

Оказавшийся диск после этого заклеивается в носовую часть фюзеляжа. В ходе облета модели может оказаться, что крутки и несимметричности аэродинамических поверхностей (крыла, киля и стабилизатора), появившиеся при сборке, приводят к незапланированным кренам, виражам, пикированию либо кабрированию, в следствии которых возможно вдребезги разнести планер в первом же полете.

В этих обстоятельствах хорошо оснастить модель отгибающимися аэродинамическими поверхностями — элеронами, рулями высоты и направления, сделать каковые возможно из узкого плотного картона. Отгибая в ходе пробных запусков тот либо другой рулевой элемент, получают в полной мере устойчивого полета. Сбалансированный так планер возможно запускать и с леера — необходимо лишь снизу в переднюю часть фюзеляжа вклеить буксировочный крючок

(Создатель: И.МНЕВНИК)

Как сделать самолет своими руками! Запуск летающего самолета. Простой планер дома — Отец и Сын

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: