Как один находчивый командир остановил немецкую танковую колонну без единого выстрела

Как один находчивый командир остановил немецкую танковую колонну без единого выстрела

В августе 1941 года одну стрелковую роту кинули затыкать дыру в отечественной обороне недалеко от Кривого Рога. Задача была поставлена не разрешить пройти германским танкам, держатся до последней капли крови. Роту пригнали на место, отгрузили целую полуторку противотанковых гранат РПГ-40, заявили, что танков на следующий день, возможно, будет большое количество и уехали.

По всем тактическим раскладам жить бойцам оставалось меньше 24 часов.

Начальник осмотрел местность и приказал: «Стыдно, люди к нам к себе домой из Германии едут, а у нас дорога такая разбитая». «Свихнулся, предположительно, от страха» – поразмыслили бойцы. Начальник продолжил: «Всем вытряхнуть все из вещмешков и за мной.» Рота отправилась к ближайшему от дороги бугру шлака, вывезенного с расположенного рядом криворожского металлургического комбината, оборудование которого уже было эвакуировано в Нижний Тагил. Начальник вынудил набирать в мешки шлак и нести к дороге.

На саму дорогу шлак сыпался неравномерно, побольше в том месте, где дорога в горочку идет. «Чтобы им не скользко было», – приговаривал начальник. Таскали шлак весьма долго, все мешки были изорваны в лохмотья, но покрыть шлаком удалось практически два километра дороги. Народ не добрый и усталый, сейчас так как еще и окапываться полночи.

Утром со шлакогор наблюдатели подали сигнал: «Вижу танки».
Сжимая собственные практически ненужные гранаты, воины знали, что жизнь закончилась. Continue reading «Как один находчивый командир остановил немецкую танковую колонну без единого выстрела»

Гимн скаредности: как британия лишилась всех дрло и авианосцев

Одним из самый завораживающих зрелищ в истории есть падение великих империй — так, дабы пылали города, орды дикарей крушили статуи некогда могучих цезарей, а последние легионы обреченно обороняли Рим, объятый последним пиром на протяжении последней чумы. Никакая империя не вечна, и это теорема. Но одно дело уйти в вечность с мрачным преимуществом, а совсем второе — дать соседям и потомкам нескончаемый предлог для сарказма и шуток.

Последний случай относится к окончательному крушению и увяданию Англии, некогда величайшей державы, занимавшей 22 процента суши и подчинившей чуть не четверть населения планеты. Стремительное увядание древней славы Британии по окончании Второй мировой строилось по большей части на ужасающих конфузах — начиная от очень неудачного раздела Английской Индии либо эвакуации Адена и заканчивая полностью постыдной Суэцкой авантюрой, показавшей окончательный провал прежнего могущества.

Стоит напомнить, что Англия как индустриальная держава на пике собственного могущества создавала прекрасную бронетехнику — в случае если с танками Альбиону не везло, то ВМФ и авиация постоянно поддерживались на весьма большом уровне. Сейчас мы поведаем о том, как крушение сверхдержавы отразилось на этих двух родах армий, и постараемся обрисовать всю глубину деградации, постигшей английские ВС в 70-е годы ХХ века. Continue reading «Гимн скаредности: как британия лишилась всех дрло и авианосцев»

Adidas и puma против nike — 3:0

На чемпионате по футболу в Бразилии Германию воображала не только сборная, но и производители спортивных товаров. Уже много лет в спортивном мире страну олицетворяют Рита и Adidas.

Пять лет назад в городе Герцогенаурах, под Нюрнбергом, на футбольном поле сошлись две необыкновенные команды: одна складывалась из сотрудников известного на всю землю концерна Adidas, вторая — из работников компании Puma. На матч собрался целый 23-тысячный город! Чему удивляться? Одна добрая половина его населения трудится у Adidas, вторая — у Puma. Историческии поединок закончился со счетом 7:5 в пользу… Не имеет значение.

Победила дружба! По причине того, что та футбольная игра положила финиш продолжительной неприязни двух ветвей, одной семьи и двух фирм. Жаль, что ни создатель компании Puma Рудольф Дасслер (1898 -1974), ни основатель Adidas Адольф (Ади) Дасслер (1900 — 1978) до этого дня не дожили. Они так и отошли в мир другой, затаив обиду друг на друга.

Неприязнь успела распространиться и на их сыновей.

Adidas и puma против nike - 3:0

Матч мира стал вероятен только по окончании того, как во главе компаний поднялись менеджеры, никакого отношения к семье Дасслер не имеющие: Герберт Хайнер (Adidas) происходит из семьи мясника и сделал карьеру в Procter & Gamble. Йохен Цейтц (Puma) родом из Мангейма и начинал в Colgate-Palmolive. Continue reading «Adidas и puma против nike — 3:0»

Evektor ev-55 outback. технические характеристики. фото.

Evektor ev-55 outback. технические характеристики. фото.

Evektor EV-55 Outback – двухмоторный турбовинтовой многоцелевой самолёт, производимый в Чехии авиастроительной компанией «Evektor-Aerotechnik».

Фото Evektor EV-55 Outback

Главной предпосылкой для начала разработки самолёта Evektor EV-55 Outback стала необходимость создания лёгкого транспортно-пассажирского самолёта для ВВС Чехии, но, в конечном счете, чешские авиапроизводители решили производить эту модель и для потребностей гражданской авиации, причём, как ожидается, уже в скором будущем текущая модель сможет вытеснить с рынка другие воздушные суда аналогичного типа, а также это относится и к многоцелевому самолёту Let L-410.

Собственный первый полёт самолёт Evektor EV-55 Outback осуществил в июне 2015 года, но, на протяжении технических опробований, чешскими авиаконструкторами были обнаружены технические недочёты, ввиду чего ещё в течении практически трёх лет самолёт дорабатывался, по окончании чего поступил в серийное производство, где находится и по настоящий момент.

Evektor EV-55 Outback фото

В зависимости от комплектации салона, на борту воздушного судна может разместиться до 16 человек, например, речь заходит о двух участниках экипажа и четырнадцати пассажирах, наряду с этим, стандартная версия компоновки салона предусматривает перевозку только 9 пассажиров, что со своей стороны разрешает эксплуатировать это воздушное судно, как на местных, так и на региональных авиалиниях. Continue reading «Evektor ev-55 outback. технические характеристики. фото.»

Cessna 310. спецификация. технические характеристики. фото

Cessna 310 является двухмоторный лёгкий многоцелевой самолёт, созданный американской авиастроительной компанией Cessna в 1952-1953 годах. Эта модель воздушного судна есть первым представителем двухмоторных монопланов, производимых американской авиастроительной компанией в послевоенный период.

Cessna 310K фото

Cessna 310. спецификация. технические характеристики. фото

Первый полёт легкомоторного воздушного судна Cessna 310 состоялся 3 января 1953 года, но, новый самолёт из-за последовательности технических новшеств был запущен в серийное производство только в первой половине 50-ых годов XX века. Уникальная конструкция двухмоторного самолёта, а кроме этого последовательность инновационных ответов внедрённых авиаинженерами разрешили сделать данный легкомоторный самолёт достаточно популярным, причём как в техническом замысле, так и в плане достаточно дешевизне.

Изначально, самолёт Cessna 310 производился в пятиместном варианте – 1 пилот и четыре пассажира, но позднее, показался и шестиместный вариант, что стал более популярным как из-за повышения большой пассажировместимости, так и из-за улучшения последовательности характеристик воздушного судна. Кроме гражданской авиации, а изначально самолёт эксплуатировался для сообщения маленьких городов с большими аэропортами, легкомоторное воздушное судно деятельно пользовалось популярностью и в военной авиации, в частности для движения влиятельных особ, аэрофотографирования местности и т.п. Continue reading «Cessna 310. спецификация. технические характеристики. фото»

Прототипы для оккупантов

В ночь с 14 на 15 марта 1939 года германская армия вошли на территорию Чехословакии. Практически, это была финальная стадия оккупации, начавшейся в октябре 1938 года и ставшей итогом Мюнхенского сговора. То, что сейчас ещё осталось от страны, было поделено на германский протекторат Богемия и Моравия, Словакию, где к власти пришли националисты во главе с Йозефом Тисо, и Закарпатье, присоединённое к Венгрии.

Под германским контролем была чешская оборонная индустрия, включая и фабрики Škoda. Говоря о чехословацкой бронетехнике периода Второй мировой, значительно чаще справедливо вспоминают продукцию компании CKD. Но в случае если учесть степень и перспективные разработки вовлечённости в германскую танковую индустрию, то как раз Škoda может принимать во внимание фаворитом чехословацкого танкостроения.
В лёгком весе

На момент оккупации Германией Чехословакии Škoda занималась, кроме другого, лёгкими и средними танками. Как и CKD, завод в Пльзене деятельно продвигал собственную военную продукцию на зарубежном рынке. В первую очередь, речь заходит о лёгком танке Š-II-a, более известном как LT vz.35.

Под германским контролем работа на экспорт не остановилась, клиентами сейчас выступали союзники Германии. В Румынию LT vz.35 были поставлены как R-2, каковые на начало войны с СССР были самыми идеальными румынскими танками. Continue reading «Прототипы для оккупантов»

Опытный многоцелевой самолет wkf.80.04. австро-венгрия

в один раз на протяжении прогулки в карете по Вене австрийский предприниматель врач Вильгельм фон Гутманн (Dr. Wilhelm von Gutmann) понял, что на улицах города делается все больше машин. Фон Гутманн кроме того записал, что машины начинают использоваться для большого количества и перевозки грузов пассажиров.

Будучи эстетом, он увидел, что многие машины были оснащены достаточно громоздкими и непрактичными кузовами с элементами конструкции, доставшимися в наследство от прочих повозок и карет с конной сбруей. Вильгельм фон Гутманн верно оценил ближайшие возможности автомобилизации и решил функционировать: в июне 1913 года он основал в Вене компанию Wiener Karosseriefabrik W. v. Gutmann.

Практически сразу после этого началось производство – как серийное, так и по личным заказам – кузовов легковых и грузовиков в наибольшем из расположенных в Вене производственных цехов. По окончании начала Первой Мировой – 28 июля 1914 года Австро-Венгерская империя объявила войну Сербии – кузовной цех в соответствии с армейскими заказами поменял профиль деятельности, а в конце 1915 года врач фон Гутманн открыл авиационное отделение собственной компании. Потом сама компания поменяла собственный наименование на Wiener Karosserie und Flugzeugfabrik – WKF.

До конца 1916 года, в то время, когда в компании WKF начало работату собственное конструкторское бюро, главной продукцией компании были изготавливавшиеся по лицензии разведчики-бипланы Lloyd C.III, сотрудничество с компанией Lloyd в разработке новых типов самолетов и производство не через чур успешных разведчиков Knoller C.II. Continue reading «Опытный многоцелевой самолет wkf.80.04. австро-венгрия»

Турецкие беспилотники доказали свою «профпригодность»

День назад турецкая армия официально приняла на вооружение двенадцать ударных беспилотных летательных аппаратов направляться TB2. Информационный портал kokpit.aero информирует, что сухопутные армии Турции приобрели новые дроны в июне 2015 года. За время приемочных опробований беспилотники налетали 2000 часов, и участвовали в боевых операциях.

Bayraktar TB2 – ударный БПЛА средней дальности, спроектированный и производящийся турецкой компанией Baykar. Разработка дрона началась в 2007 году, спустя два года он совершил первый полёт, а в 2014 году разработчики показали турецким армейским его финальный вариант.

Турецкие беспилотники доказали свою «профпригодность»
Беспилотники Bayraktar TB2 по окончании серии успешных опробований
baykarmakina.com

Bayraktar TB2 может подниматься на высоту более чем 7300 м и пребывать в воздухе до 24 часов. Аппарат способен отдаляться от пункта управления на расстояние до 150 км и может трудиться в двух режимах (дистанционное управление либо непроизвольный режим, включая посадку и самостоятельный взлёт). Большая скорость беспилотника образовывает 250 км/ч, крейсерская скорость – 130 км/ч.

Опробования беспилотника Bayraktar TB2

Протяженность дрона образовывает 6,5 м, размах крыльев – 12 м. Continue reading «Турецкие беспилотники доказали свою «профпригодность»»