Саро (сандерс-ро) а-19 «клауд» («облако»)

Летающая лодка Сандерс-Ро (СаРо) Клауд

Двухмоторная пассажирская амфибия (летающая лодка) Sander-Roe «Cloud» разрабатывалась под управлением Г. Ноулера под фирменным индексом А. 19 на базе успешного самолета подобного назначения А. 17 «Катти Сарк». Представляла собой моноплан смешанной конструкции с двигателями и высокорасположенным крылом с тянущими винтами, установленными на стойках над центропланом.

Прототип с 7-цилиндровыми моторами воздушного охлаждения «Райт» J6 «Уирлуинд» (300 л.с.) в первый раз поднялся в воздух в июле 1930 г. В следующем году Королевские ВВС купили один экземпляр А-19 с целью проверки возможности применения его в качестве учебного — для подготовки экипажей летающих лодок Берегового руководства. Опробования прошли удачно, и Королевские ВВС заказали маленькую партию «военизированных» амфибий.

Эти автомобили, взявшие фирменный индекс А.29, отличались силовой установкой (10-цилиндровые двухрядные моторы воздушного охлаждения «Армстронг Сиддли» «Сервал»), увеличенными рулями высоты, усиленным хвостовым оперением. Был перекомпонован внутренний количество фюзеляжа, установлено двойное управление, увеличен запас горючего, предусмотрена установка бомбодержателей и стрелкового вооружения.

В общем итоге на заводе в Ист-Коувсе изготовили 22 гидросамолета «Клауд», в т.ч. 16 военных, поставленных Королевским ВВС с августа 1933 г. по январь 1933 г. (выпуск гражданских «Клаудов» прекратили ещё в июле 1933 г.).

Главная модификация летающей лодки SaRo Cloud

Сандерс-Ро «Клауд» — двигатели «Сервал» III (340 л.с; на самолетах 1-й серии, 5 единиц) или «Сервал» V такой же мощности (на самолетах 2-й серии, 11 автомобилей). Стрелковое оружие — 2 7,7-мм пулемета «Льюис» в носовой и верхней турелях (устанавливались не всегда); вероятна подвеска под крылом до 180 кг бомб. Экипаж — 2 чел.; 4-8 курсантов либо пассажиров.

Лётно-технические характеристики самолетов Саро «Клауд»

Двигатель: Армстронг Сиддли «Сервал» V
мощность, л.с.: 340
Размах крыла, м.: 19,11
Протяженность самолета, м.: 15,28
Высота самолета: 5,0
Площадь крыла, кв. м.: 60,39
Масса, кг:
безлюдного самолета: 3804
взлетная: 4310
Большая скорость, км/ч:
с колесным шасси: 190
Скороподъемность, м/с: 3,8
Потолок, м.: 4265
Дальность полета, км.: 610

Боевое использование гидросамолётов Saunders-Roe Cloud в годы Второй мировой войны

Учебный самолет-амфибия Saunder-Roe Cloud

В Королевских ВВС самолеты «Клауд» распределили по нескольким учебным частям, в т.ч. 48-й эскадрилье, снабжавшей учебный процесс в школе навигаторов, учебной эскадрилье сотрудничества с флотом и учебной эскадрилье гидросамолетов.

В июле 1939 г. эти автомобили начали снимать с оружия, но по окончании начала Второй мировой вернули в строй и в течение нескольких месяцев применяли для противолодочного патрулирования. Совсем их списали к концу 1939 г.

Самолет-амфибия Сандерс-Ро А-19 «Клауд» воображал собой пример гражданского гидроплана, адаптированного для ответа запасных армейских задач. Выстроенный в маленьком количестве, он употреблялся в основном как учебный гидросамолёт, а его участие во Второй мировой было чисто символическим.

Схемы и чертежи летающей лодки

(кликните для повышения чертежей в большем размере — откроется в отдельном окне)

ПОЧЕМУ СКОРО ОНИ БУДУТ КАЖДОГО! Обзор Игровой Гарнитуры HyperX CLOUD Stinger!

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: