Окно в будущее. амфибия-малолитражка

Всем известны хорошие качества мотоцикла. Это – быстроходность, небольшой расход горючего, низкая стоимость, маленький вес. Мотоцикл не требует гаража, его возможно хранить в любом сарае.

Но мотоцикл не дает тех удобств, каковые имеют пассажиры автомобиля.

Автомобиль, как мы знаем, – машина многоместная, с мягкими эргономичными сидениями. пассажиры и Шофер прекрасно защищены от встречного и непогоды ветра. Но автомобиль существенно дороже мотоцикла, требует большего расхода горючего, требует тщательного ухода и гаражного хранения.

Полезные качества той и второй автомобили прекрасно сочетаются в амфибии-малолитражке. Она владеет громадной скоростью, расходует мало горючего, дешевле и легче автомобиля; пассажиры имеют практически те же удобства, что и в автомобиле. К тому же, в отличие и от мотоцикла и от автомобиля, амфибия-малолитражка владеет новым очень полезным качеством: она может двигаться по воде.

В базу предлагаемой нами конструкции положены простота проектирования, возможность изготовления кроме того вне заводских условий, минимальная затрата металла.

Основной и главной частью амфибии есть кузов, он принимает все нагрузки. Конечно исходя из этого, что кузов обязан различаться повышенной прочностью.

Мысль для того чтобы прочного кузова заимствована нами в авиации.

Кузов делается из фанеры по типу «монокока», т. е. как бы из цельного куска. Сперва из фанеры склеивается закрытая обтекаемая форма определенных размеров, после этого в данной форме делаются вырезы для колес, окон кабины, мотора и пр.

Для большей прочности кузов укрепляется поперечными шпангоутами.

При серийном производстве такие кузовы возможно штамповать из пластмассы.

В носовой части малолитражки устроена полусфера для установки переднего колеса. Два задних колеса заключены в обтекатели.

Амортизация не необходима, поскольку амфибия имеет баллонные шины. Но при жажде возможно легко устроена масляная либо пружинная амортизация.

Мотор находится в хвостовой части кузова. Цилиндры выставлены наружу для охлаждения встречным обтекающим потоком воздуха. В амфибии-малолитражке возможно применен простой мотоциклетный мотор.

Под кузовом устанавливается водяной винт. Он соединен с мотором при помощи передач и коробки скоростей. Нажатием педали работа мотора переключается на винт.

Кузов не имеет боковых дверей. Пассажиры попадают в кабину прямо через борт, высота которого от подножки образовывает 500 мм.

В кабине устроены мягкие эргономичные сидения: сзади – для двух человек и в первых рядах, у руля,– для водителя.

Кузов закрывается легко передвигаемым фонарем, и вся машина получает прекрасно обтекаемую форму. Скорость малолитражки может доходить до 100 км в час.

Такие амфибии-малолитражки благодаря простоте конструкции, применению и дешевизне несложных материалов смогут быть изготовлены не только в условиях заводской мастерской, но и дворцом пионеров, детской технической станцией, автомобильным кружком, организацией Осоавиахима и т. д..

Амфибия-малолитражка возможно обширно использована для туризма, может стать новым увлекательным видом спорта советской молодежи.

источник: П. ГРОХОВСКИЙ; Картинки А. ПРЕОБРАЖЕНСКОГО и А. КАТКОВСКОГО. «Окно в будущее. Амфибия-малолитражка» // «Техника-молодежи» 11/1938, с. 50

УДИВИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ-АМФИБИИ

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: