Моноплан пишофа (pischoff autoplane).

Разработчик: А.Пишоф
Страна: Австро-Венгрия
Первый полет: 1911 г.

Выстроенный австрийским конструктором Альфредом Пишофом данный самолет имел необыкновенную схему расчалочного высокоплана, ферменного, без обтяжки. Два сиденья размешались рядом, за ними — двигатель и все это пребывало под крылом, кверху шла цепная передача к толкающему винту, надетому втулкой на верхнюю трубу трехгранной хвостовой фермы. Двигатель — «ENV» мощностью 50 л.с., позже ставились моторы «Labor» мощностью 70 и 85 л.с.

Положение центра тяжести существенно ниже крыла самолета должно было по мысли конструктора обеспечить хорошую устойчивость в полете, но это не оправдалось и самолет летал не хорошо.

Пара самолетов данного типа были построенны на заводе «Autoplan-Werke» в Вене. Потом А.Пишоф трудился на авиазаводе Терещенко и учавствовал в создании самолетов-разведчиков «Терещенко № 5» и «Терещенко № 5бис».

Самолет экспонировался на Петербургской выставке 1911 года и на Столичной выставке 1912 года, по окончании которой был куплен Общероссийским аэроклубом в двух экземплярах, причем один из них был направлен в Севастопольскую школу авиации.

ЛТХ:

Протяженность, м: 9,0
Размах крыла, м: 11,0
Площадь крыла, м2: 27,0
Масса, кг
-безлюдного: 570
-взлетная: —
Макс. скорость, км/ч: 80
Двигатель, тип: «ENV» (50 л.с.), «Labor» (70 либо 85 л.с.).

Моноплан Пишофа.

Экземпляр самолета Пишофа с закрытой бортиком кабиной.

Экземпляр самолета Пишофа с открытой кабиной.

Моноплан Пишофа на авиавыставке 1912 года в Вене.

Моноплан Пишофа в полете.

Хвостовое оперение моноплана Пишофа.

Моноплан Пишофа. Схема.

Источник:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

monoplan in Shortcuts

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: