Дирижабль «беркут» (clement bayard №1).

Страна: Россия
Производитель: французское АО «Астра» (Astra)
Первый полет: 29 октября 1908 г.
Тип: мягкий.

В конечном итоге, дирижабль, купленный Россией в 1910 году у Франции, был одним из первых аэростатов «Астры» (завод «Clement Bayard»), выстроенных ещё в 1908 году называющиеся CLEMENT BAYARD № 1.

«Clement-Bayard» на собственных ранних дирижаблях применял газовое оперение — матерчатые наполненные газом мешки цилиндрической формы крепились к кормовой части оболочки. Отличительной чертой первых дирижаблей данной компании были кроме этого долгие гондолы, каковые разрешали более равномерно распределять груз, но создавали дополнительную парусность.

Во Франции аэростат успел стать рекордсменом, собрав высоту в 1500 м и продержавшись на ней два часа. Но через чур продолжительное нахождение на рекордной высоте стало причиной истощению запасов бензина до завершения полета. На этапе спуска двигатели остановились, и дирижабль начало сносить в сторону Сены. Дабы избежать падения в реку, экипаж применял разрывное приспособление. Однако, дирижабль столкнулся с водой на маленьком расстоянии от берега.

Экипаж не пострадал, а дирижабль взял незначительные повреждения.

В Российской Федерации в канун Первой Мировой дирижабль «БЕРКУТ» был передан в распоряжение 2-й воздухоплавательной роте. Данный дирижабль, к тому времени уже морально устаревший и изношенный, прошел капремонт. Но — обладатели малой скорости и низкого «потолка» — подобные аэростаты употреблялись только в ближней разведке и для учебных целей.

С середины 1915 года работа малых дирижаблей очень сильно осложнилась возникновением самолетов-истребителей, стрелявших зажигательными пулями, от которых наполненные водородом аэростаты легко воспламенялись. Важным соперником так же стала зенитная артиллерия.

При отсутствии истребителей сопровождения, на высоте полета, не превышавшей 2000-2500 м и при таковой тихоходности, делать боевые задания дирижаблям становилось все тяжелее и тяжелее.

Летом 1916 года дирижабль «БЕРКУТ» был разобран.

ЛТХ:

Наименование: «БЕРКУТ» (фр. «Clement Bayard»)
Протяженность, м: 56,2
Количество, м3: 3500
Диаметр большой, м: 10,6
Двигатель, марка: —
-мощность, л.с.: 1 x 77
Винты, кол-во/диаметр, м: 1/5
объём и Число баллонетов, м3: 1 х 1100
Нужная нагрузка, кг: 800
Большая скорость, км/ч: 54
Потолок, м: 3100
Длительность полета макс., ч: 10
Оружие: с 1912 года ружья-пулеметы «Madsen».

«БЕРКУТ» ( Clement Bayard № 1 ) — российский дирижабль приобретённый у Франции.

Дирижабль «Clement Bayard № 1».

Дирижабль «БЕРКУТ» (CLEMENT BAYARD №1) в полете.

Дирижабль «БЕРКУТ». Вводка в эллинг. Брест-Литовск 1912 г.

Перечень источников:
В.А.Обухович, С.П.Кульбака. Дирижабли на войне.
Сайт «Ретроплан». Дирижабль «БЕРКУТ».
Е.Д.Карамышев. Фотоальбом «Управляемые аэростаты Советского Союза и России». 1925 г.
Энциклопедия Долгопрудного. дирижаблестроение и Дирижабли (http://dolgoprud.org/photo/?sect=9).

Дело Гастронома №1 / Trouble in Store. 1 Серия. Сериал. StarMedia. Историческая Драма

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: