Поршневой авиационный двигатель «гипоцикл нестерова».

Разработчик: А.В.Нестеров
Страна: Россия
Год постройки: 1914

Дабы избавиться от постоянной моторной «головной боли», на авиазаводе «Дукс» предпринимали большие упрочнения по разработке собственных авиамоторов, но, как и ранее в автомобилестроении, не достигли никакого прогресса. Приглашенный Ю.А.Меллером армейский инженер А.В.Нестеров в 1914 году создал уникальный мотор «Гипоцикл Нестерова». Данный звездообразный летный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 120 л.с. и весом 164 кг, напоминал двигатель «Salmson», но был существенно идеальнее.

Весьма интересно был выполнен коленчатый вал.

Семицилиндровая «звезда» водяного охлаждения Salmson-M7 показалась в 1913 году, разумеется, она и послужила «источником воодушевления» для А.В.Нестерова. Но кинематическая схема французского мотора была в полной мере простой, а Нестеров придумал весьма уникальный метод установки коленчатого вала, его задний финиш не был закреплен, а опирался на шестерню, которая при работе мотора вольно катилась по кольцевой зубчатой проточке в задней стенке картера, другими словами совершала гипоциклические перемещения. Исходя из этого конструктор дал собственному изделию наименование «Гипоцикл».

Не обращая внимания на последовательность уникальных технических ответов, результаты стендовых опробований в целом были неудовлетворительными, не смотря на то, что сначала кроме того обнадеживали. Мотор Нестерова каких-то особенных преимуществ не имел, исходя из этого другие конструкторы такую схему не разрабатывали. «Гипоцикл» законсервировали, о попытках запустить его в серию на «Дуксе» данных нет.

Двигатель А.В.Нестерова в музее ВВС Монино.

Перечень источников:
А.А.Дёмин. Ходынка: взлетная полоса русской авиации.

Поршневой авиационный двигатель «гипоцикл нестерова».

работа звездообразного двигателя

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: