Сельскохозяйственный самолет ту-134сх.

Разработчик: ОКБ Туполева
Страна: СССР
Первый полет: 1970 г.

К числу самых «экзотических» модификаций самолета относился Ту-134СХ (сельскохозяйственный). Клиент, другими словами Министерство сельского хозяйства СССР, обосновало собственную потребность в варианте СХ тем, что фактически никто в стране не имел объективной информации о состоянии лесов, озер, земельных угодий, а основное, посевов. Другими словами, по вопросам — где, сколько, чего растет и как созревает, приходилось надеяться на доклады с мест. ОКБ Туполева взялось создать таковой самолет.

На первых экземплярах применяли французское оборудование, а позже перешли на советское, производства Азовского оптико-механического завода.

В то время, когда СХ начали летать, против них восстали все главы колхозов, районное и областное руководство. По причине того, что на стол министру сельского хозяйства ложились расшифровки о настоящем состоянии полей, засеянных площадей, их засоренности, готовности к уборке и тому подобное. И министр делал собственные выводы. Так, говорят, что в каком-то застойном году среднеазиатские начальники рассчитывали взять за хлопок очередные звания Храбрецов Социалистического Труда.

По окончании облета полей «СХ» обращение отправилась уже не о призах, а об уголовных статьях. Кроме прямого назначения, самолеты Ту-134СХ употреблялись кроме этого для разведки и ледовой разведки рыбных промыслов.

ЛТХ:

Модификация: Ту-134СХ
Размах крыла, м: 29,00
Протяженность самолета, м: 37,10
Высота самолета, м: 9,02
Площадь крыла, м2: 127,3
Масса, кг
-безлюдного самолета: 27960
-большая взлетная: 43000
Внутреннее горючее, л: 13200
Тип двигателя: 2 х ТРДД Д-30-II
Тяга, кН: 2 х 66,68
Крейсерская скорость, км/ч: 900
Перегоночная дальность, км: 3500
Практическая дальность, км: 1900
Практический потолок, м: 11900
Экипаж, чел: 3-4.

Второй экземпляр Ту-134СХ.

Обтекатели антенн РЛСБО и открытый фотолюк.

Ту-134СХ на стоянке.

Передача клиенту крайнего серийного Ту-134СХ.

Ту-134СХ. Рисунок.

Перечень источников:
Владимир Ригмант. Под символами «АНТ» и «ТУ».
Крылья Отчизны. Владимир Ригмант. Фаворит на средних расстояниях.
ХГАПП. Харьковский летный завод: История, современность, возможности.
Сайт «Уголок неба». 2004 г. страница: «Туполев Ту-134СХ».

Ту-134 Самый шумный самолет RA-65573 СССР — России . Чкаловский .

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: