Category Archives: Авиамузей

Истребитель-перехватчик и-215.

      Комментарии к записи Истребитель-перехватчик и-215. отключены

Разработчик: Алексеев Страна: СССР Первый полет: 1947 г. И-215 — одноместный истребитель-перехватчик, созданный в КБ С.М.Алексеева на базе истребителя И-211. Установленный на И-211 двигатель ТР-1 имел много недочётов, разъяснявшихся спешкой при его подготовке к выпуску малой серией, надежным он принимать во внимание не имел возможности, исходя из этого громадного распространения так и не взял, использовали его лишь на умелых автомобилях…. Read more »

Лёгкий автожир а-14.

      Комментарии к записи Лёгкий автожир а-14. отключены

Разработчик: ЦАГИ Страна: СССР Первый полет: 1935 г. К концу 1933 года советское автожиростроение уже имело богатый опыт проектирования, испытаний и постройки крылатых автожиров. Перед ООК ЦАГИ была выдвинута новая задача: освоение автожиров бескрылого типа с ярким управлением. В августе 1935 года автожир ЦАГИ А-8 (второй экземпляр) по окончании окончания лётных опробований был поставлен на переделку под бескрылый вариант с… Read more »

Воздухоплавательные части в русско-японской войне 1904-1905 гг.

      Комментарии к записи Воздухоплавательные части в русско-японской войне 1904-1905 гг. отключены

В осеннюю пору 1900 года наместник на Дальнем Востоке Е.И.Алексеев просил военное министерство создать в крепости Порт-Артур типовое крепостное воздухоплавательное отделение по штату. К сожалению, просьба не встретила понимания в Петербурге и была отклонена под предлогом отсутствия средств. Через два года, в то время, когда первые испытания по применению шаров на флоте дали хорошие результаты, было решено создать 3 морских… Read more »

Высотный истребитель ви-100.

      Комментарии к записи Высотный истребитель ви-100. отключены

Разработчик: ОКБ Петлякова Страна: СССР Первый полет: 22 декабря 1939 г. Глава конструкторского отдела и первый помощник директора Завода умелых конструкций Центрального аэрогидродинамического университета (ЗОК ЦАГИ) Владимир Михайлович Петляков не имел возможности пожаловаться на судьбу впредь до начала ноября 1937 года. Один из ближайших сотрудников Андрея Николаевича Туполева, вычисливший крыло известного тяжелого бомбардировщика АНТ-6 (ТераБайт-3) и возглавивший разработку более современного… Read more »

Лёгкий самолёт ксм-1.

      Комментарии к записи Лёгкий самолёт ксм-1. отключены

Разработчик: Смолин Страна: СССР Первый полет: 1935 г. Самый массовый, если не единственный, отечественный авиамотор М-11 при мощности в 100 л.с. к моменту начала производства владел ресурсом аж в 50 часов, что давало законный предлог для гордости в годы первых пятилеток, но и нарекания у эксплуатантов — пользователей авиации наземной (аэросаней), учебной и исполкомовской (неспециализированного назначения) вызывали — имелась возможность… Read more »

Самолёт-разведчик «лебедь.хii».

      Комментарии к записи Самолёт-разведчик «лебедь.хii». отключены

Разработчик: Лебедев Страна: Россия Первый полет: 1915 г. Лебедь.XII («Лебедь-12», «Альбатрос с Сальмсоном»). Данный самолет, вовсе не уникальный и не превосходный по своим качествам занимал видное место среди русских самолетов времен Первой Мировой. Разъяснялось это тем, что находившийся на нем двигатель «Salmson» мощностью 150 л.с. был единственный в Российской Федерации двигатель таковой мощности, изготовлявшийся в сотнях экземпляров, освоенный и надежный. В… Read more »

Тяжелый истребитель пе-2и.

      Комментарии к записи Тяжелый истребитель пе-2и. отключены

Разработчик: ОКБ Петлякова Страна: СССР Первый полет: 1941 г. В последних числах Августа 1941 года столичный завод № 22 по собственной инициативе предложил свой вариант переделки Пе-2 в истребитель. Пе-2И (первый с таким наименованием), заводской № 5/33 по принятой на этом заводе нумерации (т.е. пятый самолет тридцать третьей серии), в отличие от Пе-3, имел намного более замечательное оружие. На месте бомбоотсека… Read more »

Лёгкий самолёт г-39 «кукарача».

      Комментарии к записи Лёгкий самолёт г-39 «кукарача». отключены

Разработчик: Гроховский Страна: СССР Первый полет: 1935 г. Практические работы по постройке «бесхвосток» развернулись в Осконбюро (Особенное конструкторско-производственное бюро ВВС РККА. Основано в первой половине 30-ых годов двадцатого века в Москве. В первой половине 30-ых годов XX века преобразовано в Экспериментальный университет Наркомтяжпрома по оружиям РККА с филиалом в Ленинграде. С момента основания и до 1937 года его главным и… Read more »