Разработчик: А.В.Шиуков Страна: Россия Первый полет: 1912 г. Самолет «Канар-1» имел схему «утка» с двигателем «Gnome» в 50 л.с., был выстроен и опробован в воздухе в осеннюю пору 1912 года. Второй полет на нем закончился аварией. Создавая ремонт самолета по окончании аварии, конструктор внес в него кое-какие трансформации, в частности ввел элероны, носовое колесо, киль, плавающие рули высоты. В марте… Read more »
Разработчик: А.О.Дабахов, В.М.Заярный Страна: СССР Первый полет: 1933 г. Планер «Крымосоавиахим» — двухместный тренировочный планер конструкции А.О.Дабахова и В.М.Заярного был выстроен в мастерских Симферопольской планерной станции в первой половине 30-ых годов XX века, но в первый раз участие принимал лишь на XI ВПС. По схеме планер воображал собой подкосный моноплан-парасоль с цельповоротным стабилизатором, вынесенным перед рулем направления и немного поднятым… Read more »
Разработчик: Бронюс и Ромас Вайнейкис Страна: СССР Первый полет: 1979 г. Братья Вайнейкисы в 1977-1979 годах выстроили автожир «Карлсон», на котором в течение года производились полеты. Автожир имел классическую схему – его силовой каркас составляли продольная и поперечная балки с вертикальной стойкой несущего винта. По финишам поперечной белки крепились главные колеса шасси. По продольной балке в передней ее части были… Read more »
Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича Страна: СССР Первый полет: 1977 г. МиГ-23МФ («изделие 23МФ», «изделие 2МФ», «вариант А») — одноместный фронтовой истребитель с двигателем Р-29-300, модификация МиГ-23М с совокупностью оружия С-23Э, фактически не отличающейся по чертям от совокупности оружия истребителя МиГ-23М, для поставок на экспорт в государства Варшавского Контракта, а после этого и арабские страны. Во второй половине 70-ых годов XX века на… Read more »
Разработчик: КБ П.В.Цыбина Страна: СССР Первый полет: 1947 г. Во второй половине 1945 года коллективпод руководством Павлом Владимировичем Цыбиным (автором известных десантных планеров), начал проектирование особого летательного аппарата, предназначенного с целью проведения исследований и практических экспериментов в воздухе, которые связаны с решением проблемы выбора удачнейшей формы крыла для автомобилей при полете на около- и трансзвуковых скоростях. постройка и Проектирование велись… Read more »
Разработчик: Поликарпов Страна: СССР Первый полет: 1941 г. Во второй половине 30-ых годов двадцатого века ОКБ Н.Н.Поликарпова, базировавшееся на заводе № 1, трудилось с громадным напряжением. Не считая совершенствования И-16, И-153, завершалась работа по многоцелевому самолету «Иванов», на базе ВИТ-2 создавался совсем новый по конструкции скоростной пикирующий бомбардировщик (СПБ), шли опробования истребителя- полутораплана И-190 с двигателем М-88… Но главные упрочнения были направлены… Read more »
Разработчик: А.Н.Панченков Страна: СССР Первый полет: 1965 г. А.Н.Панченков, громадный энтузиаст экранопланостроения, над проблемой создания экранопланов начал работату в первой половине 60-ых годов двадцатого века. Теоретически и экспериментально А.Н.Панченков продемонстрировал, что нужными стабилизирующими особенностями при полете над экраном владеет экраноплан, выполненный по схеме «утка». Под управлением А.Н. Панченкова была выстроена серия экранопланов АДП (аппарат на динамической воздушной подушке). Характерной изюминкой… Read more »
Разработчик: КБ Поликарпова. Страна: СССР Первый полет: 1943 г. Успешные эпизоды по проведению ночной корректирования и разведки огня артиллерийских батарей на самолетах У-2 стали причиной появлению его отдельной модификации У-2НАК (ночной артиллерийский корректировшик). Первый таковой самолет оборудовали из серийного примера в начале 1943 года на заводе № 51 в Москве. В дооборудование самолета входило: а) установка: -приемо-передающеи радиостанции РСИ-4 (приемник… Read more »
