Category Archives: Авиамузей

Лёгкий самолёт ксм-1.

      Комментарии к записи Лёгкий самолёт ксм-1. отключены

Разработчик: Смолин Страна: СССР Первый полет: 1935 г. Самый массовый, если не единственный, отечественный авиамотор М-11 при мощности в 100 л.с. к моменту начала производства владел ресурсом аж в 50 часов, что давало законный предлог для гордости в годы первых пятилеток, но и нарекания у эксплуатантов — пользователей авиации наземной (аэросаней), учебной и исполкомовской (неспециализированного назначения) вызывали — имелась возможность… Read more »

Самолёт-разведчик «лебедь.хii».

      Комментарии к записи Самолёт-разведчик «лебедь.хii». отключены

Разработчик: Лебедев Страна: Россия Первый полет: 1915 г. Лебедь.XII («Лебедь-12», «Альбатрос с Сальмсоном»). Данный самолет, вовсе не уникальный и не превосходный по своим качествам занимал видное место среди русских самолетов времен Первой Мировой. Разъяснялось это тем, что находившийся на нем двигатель «Salmson» мощностью 150 л.с. был единственный в Российской Федерации двигатель таковой мощности, изготовлявшийся в сотнях экземпляров, освоенный и надежный. В… Read more »

Тяжелый истребитель пе-2и.

      Комментарии к записи Тяжелый истребитель пе-2и. отключены

Разработчик: ОКБ Петлякова Страна: СССР Первый полет: 1941 г. В последних числах Августа 1941 года столичный завод № 22 по собственной инициативе предложил свой вариант переделки Пе-2 в истребитель. Пе-2И (первый с таким наименованием), заводской № 5/33 по принятой на этом заводе нумерации (т.е. пятый самолет тридцать третьей серии), в отличие от Пе-3, имел намного более замечательное оружие. На месте бомбоотсека… Read more »

Лёгкий самолёт г-39 «кукарача».

      Комментарии к записи Лёгкий самолёт г-39 «кукарача». отключены

Разработчик: Гроховский Страна: СССР Первый полет: 1935 г. Практические работы по постройке «бесхвосток» развернулись в Осконбюро (Особенное конструкторско-производственное бюро ВВС РККА. Основано в первой половине 30-ых годов двадцатого века в Москве. В первой половине 30-ых годов XX века преобразовано в Экспериментальный университет Наркомтяжпрома по оружиям РККА с филиалом в Ленинграде. С момента основания и до 1937 года его главным и… Read more »

Тяжелый истребитель сопровождения тис.

      Комментарии к записи Тяжелый истребитель сопровождения тис. отключены

Разработчик: ОКБ Поликарпова Страна: СССР Первый полет: 1940 г. В январе 1940 года Народный комиссариат авиационной индустрии возглавил М.М.Каганович, заменив в данной должности А.И.Шахурина. В соответствии с вышедшему 26 января 1940 года распоряжению правительства СССР, каждое умело-конструкторское бюро нужно было обеспечить производственными мощностями. По окончании последовательности промежуточных распоряжений НКАП издал 27 апреля 1940 года приказ за № 319с о создании… Read more »

Перелёт санкт-петербург — москва 1911 года.

      Комментарии к записи Перелёт санкт-петербург — москва 1911 года. отключены

В 1909-1910 годах любой успешный полет любого аэроплана становился праздником, но неспешно ко всем приходило познание, что самолет может стать и видом транспорта. О дальних полетах в Российской Федерации заговорили уже в 1910 году. Первый междугородний перелет Петербург — Гатчина дальностью 64 км совершил армейский летчик Е.В.Руднев на самолете «Farman F.III» 9 октября 1910 года. Через пара дней М.Ефимов, заблудившись, «залетел»… Read more »

Торпедоносец ант-41 (т-1).

      Комментарии к записи Торпедоносец ант-41 (т-1). отключены

Разработчик: Мясищев Страна: СССР Первый полет: 1936 г. О самолете АНТ-41 либо T-1, созданном в КБ А.Н.Туполева во второй половине 30-ых годов двадцатого века, известно мало. Пара строчек в справочнике В.Б.Шаврова, пара страниц в книге И.Шелеста и приблизительная схема — вот, пожалуй, и все данные. В это же время, эта машина непременно, заслуживает большего внимания. Так как это первенствовал коммунистический… Read more »

Штурмовик су-25т.

      Комментарии к записи Штурмовик су-25т. отключены

Разработчик: ОКБ Сухого Страна: СССР Первый полет: 1984 г. Неразбериха с труднообъяснимой чехардой в обозначениях «Суховских» самолетов время от времени ставит в тупик кроме того искушенных любителей авиации. За последние десять лет, на смену стройному числовому последовательности «боевых автомобилей» (Су-7…Су-27) и их модификаций, созданных в ОКБ за практически 40-летний период 1953-1991 годов, пришла «лавина» новых обозначений «30-й серии»: Су-30, -32,… Read more »