Category Archives: Авиамузей

Легкий вертолет сбиж м-1.

      Комментарии к записи Легкий вертолет сбиж м-1. отключены

Разработчик: СБИЖ Страна: СССР Первый полет: 1950 г. Авиаторам прекрасно известен наибольший в мире разработчик винтокрылой техники — Столичный вертолетный завод (МВЗ) им. М.Л.Миля. Он находится в Сокольниках и ведет собственную историю с основанного в 1947 году ОКБ Миля. Но на пересечение улиц Рыбинской и Сокольнического вала «компания Миля» попала не сходу. На заводе, переданном в годы ВОВ из мебельной индустрии в… Read more »

Геликоптер б.н.юрьева.

      Комментарии к записи Геликоптер б.н.юрьева. отключены

Разработчик: Б.Н.Юрьев Страна: Россия Постройка 1912 г. Среди достаточно бессчётных ранних работ по винтокрылым аппаратам — вертолетам (геликоптерам) работы Бориса Николаевича Юрьева, тогда студента Технического училища, занимают особенное место. В отличие от эмпирических исканий вторых конструкторов и авторов в различных государствах это были систематические и глубокие изучения, завершившиеся постройкой умелого аппарата. Работы Б.Н.Юрьева существенно опережали практики и общий уровень теории… Read more »

Поршневой авиационный двигатель ам-38.

      Комментарии к записи Поршневой авиационный двигатель ам-38. отключены

Разработчик: КБ Микулина Страна: СССР Год постройки: 1940 г. АМ-38 — поршневой летный двигатель, предстоящая разработка двигателя АМ-34. Двигатель АМ-38 употреблялся на самолётах Ил-3 и Миг-2 на протяжении ВОВ. Из всех моторов ОКБ Микулина АМ-38 был самым востребованным. Использование мотора АМ-35 на прототипе будущего Ил-2, штурмовике БШ-2 продемонстрировало, что высотность для самолетов для того чтобы назначения не нужна. Исходя из… Read more »

Истребитель ansaldo a.1 «balilla».

      Комментарии к записи Истребитель ansaldo a.1 «balilla». отключены

Разработчик: Ansaldo Страна: Италия Первый полет: 1917 г. Италия не относится к числу государств, претендующих на лидерство в зарождении истребительной авиации. Всю Первую мировую итальянские эскадрильи воздушного боя провоевали на лицензионных французских «Ньюпорах», «Спадах» и «Анрио». Такое положение дел, очевидно, не устраивало местные авиафирмы. Кроме мыслей престижа, сказывался и чисто материальный интерес: для чего платить кому-то за лицензию, в случае… Read more »

Торпедоносец-бомбардировщик гасн.

      Комментарии к записи Торпедоносец-бомбардировщик гасн. отключены

Разработчик: Григорович, Шишмарев Страна: Российская Федерация Первый полет: 1917 г. В конце 1916 года на заводе ПРТВ С.С.Щетинина началась постройка самолета ГАСН (Гидро-Аэроплан Особого Назначения) с торпедной установкой, спроектированной на заводе «Новый Лесснер» в Петрограде. Употреблялось и обозначение «СОН» — самолет особенного назначения. В любом случае предполагалось создать самолет, талантливый делать функции морского торпедоносца. В соответствии с данных В.Б.Шаврова соавтором проекта… Read more »

Учебно-тренировочный самолет як-18т.

      Комментарии к записи Учебно-тренировочный самолет як-18т. отключены

Разработчик: ОКБ Яковлева Страна: СССР Первый полет: 1967 г. Сразу после ВОВ в ОКБ А.С.Яковлева создали учебно-тренировочный самолет Як-18, начавший целое семейству спортивных самолетов. Вконструкции Як-18 обширно применяли опыт довоенного УТ-2 и созданного в первой половине 40-ых годов XX века УТ-2М. В 1965 году по инициативе молодых конструкторов ОКБ сформировалась бригада легкомоторной авиации (ее так и именовали молодежной), целью которой было усовершенствование… Read more »

Учебно-тренировочный самолет п-2.

      Комментарии к записи Учебно-тренировочный самолет п-2. отключены

Разработчик: Поликарпов Страна: СССР Первый полет: 1927 г. П-2 — переходный самолет с двигателем М-6, промежуточный между У-2 и разведчиком Р-5, двухместный с пулемётом и турелью на заднем сиденье. Схема — одностоечный биплан с однообразными крыльями и 25 градусов выноса верхнего крыла. Особенность схемы: расчалки каждой полукоробки крыльев заменены одним сильным несущим подкосом сечением приблизительно 100 х 40 мм, каплевидным…. Read more »

Истребитель и-153п.

      Комментарии к записи Истребитель и-153п. отключены

Разработчик: Н.Н.Поликарпов Страна: СССР Первый полет: 1940 г. (П — пушечный) с двигателем М-62, имел две синхронные пушки ШВАК. Благодаря новому методу синхронизации на этом типе в первый раз в мире была решена неприятность установки синхронных 20-мм пушек. Верхние пулеметы заменялись двумя пушками ШВАК. Боекомплект ленточного питания составлял по 180 снарядов на пушку. Заманчивой представлялась установка на «Чайку» скорострельных авиационных… Read more »