Category Archives: Авиамузей

Vi всесоюзные планерные состязания 1929 года.

      Комментарии к записи Vi всесоюзные планерные состязания 1929 года. отключены

С 6 по 23 октября 1929 года недалеко от Коктебеля на горе Клементьева (Узун-Сырт) состоялись VI Всесоюзные планерные состязания. Еще до официального открытия 26 сентября начались учебные полеты. Всего было представлено 22 планера, из которых летали только 14. Было выполнено 588 полетов неспециализированной длительностью 99 ч. 19 мин. Состав пилотов-парителей был весьма сильным: К.К.Арцеулов, К.М.Венслав, В.К.Грибовский, В.А.Степанчонок, А.Б.Юмашев, Л.А.Юнгмейстер. Тренировочная… Read more »

Управляемая ракета средней дальности р-40 (к-40, «изделие 46»).

      Комментарии к записи Управляемая ракета средней дальности р-40 (к-40, «изделие 46»). отключены

Разработчик: ОКБ-4 (М.Р.Бисноват) Страна: СССР Начало разработки: 1962 г. Гос. опробования: 1964 г. Принятие на вооружение: 1971 г. В первой половине 60-ых годов двадцатого века в ОКБ-4 под управлением Матуса Рувимовича Бисноват было начато проектирование ракеты Р-40. Ракета создавалась специально для оружия истребителя-перехватчика МиГ-25П и предназначена для поражения высотных скоростных и низколетящих воздушных крылатых — ракет и целей самолётов в широком… Read more »

Вспомогательный автожир а-6.

      Комментарии к записи Вспомогательный автожир а-6. отключены

Разработчик: ЦАГИ Страна: СССР Первый полет: 1933 г. Практически в один момент с началом проектирования автожира ЦАГИ А-4 (начало 1932 г.) поступило задание создать новый умелый двухместный автожир под двигатель М-11 мощностью 100 л.с., предназначенный для применения на практике в частях ВВС. При проектировании этого автожира, взявшего марку ЦАГИ А-6, было решено внести в его конструкцию множество усовершенствований для увеличения… Read more »

Завод аэропланов артура анатра.

      Комментарии к записи Завод аэропланов артура анатра. отключены

21 марта 1908 года в Одессе произошло первое собрание участников «Нового научно-спортивного общества «Одесский аэроклуб». Эта дата была заявлена днем основания Одесского аэроклуба — первого в России. Руководил аэроклубом, как было принято в те годы — Комитет, а его Президентом стал командующий Одесским армейским округом генерал от кавалерии А.В.Каульбарс. Начиная с 1910 года аэроклуб начал проводить регулярные показательные полеты. Одним… Read more »

Vii всесоюзные планерные состязания 1930 года.

      Комментарии к записи Vii всесоюзные планерные состязания 1930 года. отключены

В слете 1930 года учавствовали 18 организаций ОСОАВИАХИМа с 27 общим числом и планёрами участников в 218 человек. Предварительно о порядке проведения VII ВПС было выпущено положение, размещённое в издании «Самолет» №№ 8-9 за 1930 год. Всего на слете было выполнено 4127 полетов неспециализированной длительностью 100 ч. 26 мин. Руководил VII ВПС С.В.Ильюшин. По инициативе технического комитета были совершены сравнительные… Read more »

Вертолет-тральщик ми-14бт.

      Комментарии к записи Вертолет-тральщик ми-14бт. отключены

Разработчик: ОКБ Миля Страна: СССР Первый полет: 1973 г. Первыми применили вертолеты для разведки минных заграждений американцы на протяжении войны в Корее. В будущем в Соединенных Штатах на намерено оборудованных автомобилях HSS-1 и HSL-1 Белл и фирм «Сикорского» совершили опробования, каковые продемонстрировали, что если сравнивать с судами-тральщиками вертолеты владеют намного более скоростью траления и высокой манёвренностью, а возможность их повреждения… Read more »

Змейковый аэростат типа «парсеваль».

      Комментарии к записи Змейковый аэростат типа «парсеваль». отключены

Аэростаты типа «Парсеваль» по аэродинамическим качествам были значительно лучше сферических аэростатов и исходя из этого вытеснили последних весьма скоро. Неудобство аэростатов типа «Парсеваль» было в том, что при ветрах они были неустойчивы и требовалось к корме прикреплять серию из малых (диаметром 1,9 м) парашютов (ветроловцев), числом до 8-10 шт., каковые затрудняли работу и создавали излишнее напряжение в привязном тросе, снижали… Read more »

Вертолет ми-27 (воздушный командный пункт).

      Комментарии к записи Вертолет ми-27 (воздушный командный пункт). отключены

Разработчик: ОКБ Миля Страна: СССР Первый полет: 1988 г. Воздушный командный пункт Ми-27 создан в ОКБ им. М.Л.Миля на базе тяжёлого транспортного Ми-26. Рекомендован для управления военными действиями общевойсковых армий. Конструкция Ми-27 подобна базисному вертолёту. Грузовая кабина вертолета разделялась поперечными перегородками на салон оперативной группы (ОГ), технический и бытовой отсеки. В салоне ОГ размещались 6 рабочих мест, в следующем отсеке… Read more »