Category Archives: Авиамузей

Морской разведчик ром-2.

      Комментарии к записи Морской разведчик ром-2. отключены

Разработчик: Григорович Страна: СССР Первый полет: 1928 г. Неудача в создании разведчика открытого моря РОМ-1 не остановила творческий коллектив ОМОС от предстоящих конструктивных поисков. В 1928 году уже без управления Григоровича эксперты принялись за модернизацию самолета и создали на его базе РОМ-2, размеры которого пара поменяли: площадь крыла увеличена на 5 м2, протяженность лодки уменьшена на 1,5 м, увеличена площадь руля поворота…. Read more »

Десантный планер бдп.

      Комментарии к записи Десантный планер бдп. отключены

Разработчик: Поликарпов Страна: СССР Первый полет: 1941 г. Отправной точкой в истории советских многоместных десантных планёров нужно считать 23 января 1940 года — как раз тогда в Народном комиссариате авиапромышленности было создано Управление по производству десантно-транспортных планёров. В осеннюю пору того же года на особом заседании, на котором находился Сталин, принимается ответ совершить конкурс для обнаружения самые удачных образцов таких… Read more »

Средний бомбардировщик (истребитель сопровождения) лебедь.хiv «гранд» («лебедь-гранд»).

      Комментарии к записи Средний бомбардировщик (истребитель сопровождения) лебедь.хiv «гранд» («лебедь-гранд»). отключены

Разработчик: Л.Д.Колпаков-Мирошниченко, В.А.Лебедев Страна: Россия Первый полет: 1917 г. Создание двухмоторных самолетов всегда было связано с ответом своеобразных неприятностей. Они начинались с процесса компоновки, в то время, когда моторы привязывались к крылу (крыльям) и размешались с разносом по размаху для свободного вращения винтов. Задача установления полных рекордов скорости для таковой схемы ставилась очень редко в силу большого лобового сопротивления. Под… Read more »

Экспериментальный самолет миг-21и (а-144) «аналог».

      Комментарии к записи Экспериментальный самолет миг-21и (а-144) «аналог». отключены

Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича Страна: СССР Первый полет: 1968 г. В первой половине 60-ых годов двадцатого века на базе МиГ-21С началась разработка самолета-аналога А-144, аэродинамическая компоновка крыла которого повторяла форму несущей поверхности сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144. Самолет предназначался для изучений взлетно-посадочных черт «бесхвостки». Разработка «Аналога» осуществлялась в конструкторском бюро Горьковского авиационного завода № 21, потом переименованного в «Сокол». Замена крыла повлекла… Read more »

Самолет — измерительный пункт ил-20рт.

      Комментарии к записи Самолет — измерительный пункт ил-20рт. отключены

Разработчик: ОКБ Ильюшина Страна: СССР Первый полет: 1971 г. В начале 70-х годов стало ясно, что для работы по теме СИП самолет требует громадного количества переоборудования. Другими словами совмещение на ЛЛ Ил-18 № 201 (такое обозначение было принято в ЛИИ для этого борта) две громадные темы получалось затруднительным. Исходя из этого во время с 1971 по 1974 год в ЛИИ… Read more »

И-16 в «безоблачном небе» испании.

      Комментарии к записи И-16 в «безоблачном небе» испании. отключены

«Мы внезапно осознали всю серьезность положения. Отечественные ветхие «Хейнкели-51» были через чур медлительны если сравнивать с этими новыми «крысами». Это казалось немыслимым, но они поднимались выше нас и имели возможность играться с нами, как им захочется». Отто-Хайнрих фон Ховальд, лётчик «Легиона Кондор». Кроме упрочнения собственных границ, отечественное государство отстаивало поддержки и принципы интернационализма национально-освободительного перемещения в мире. В конце тридцатых… Read more »

Истребитель-перехватчик и-215.

      Комментарии к записи Истребитель-перехватчик и-215. отключены

Разработчик: Алексеев Страна: СССР Первый полет: 1947 г. И-215 — одноместный истребитель-перехватчик, созданный в КБ С.М.Алексеева на базе истребителя И-211. Установленный на И-211 двигатель ТР-1 имел много недочётов, разъяснявшихся спешкой при его подготовке к выпуску малой серией, надежным он принимать во внимание не имел возможности, исходя из этого громадного распространения так и не взял, использовали его лишь на умелых автомобилях…. Read more »

Лёгкий автожир а-14.

      Комментарии к записи Лёгкий автожир а-14. отключены

Разработчик: ЦАГИ Страна: СССР Первый полет: 1935 г. К концу 1933 года советское автожиростроение уже имело богатый опыт проектирования, испытаний и постройки крылатых автожиров. Перед ООК ЦАГИ была выдвинута новая задача: освоение автожиров бескрылого типа с ярким управлением. В августе 1935 года автожир ЦАГИ А-8 (второй экземпляр) по окончании окончания лётных опробований был поставлен на переделку под бескрылый вариант с… Read more »