Планер бп-1 (цаги-1).

Разработчик: А.А.Сеньков
Страна: СССР
Первый полет: 1934 г.

Одноместный экспериментальный планер-бесхвостка конструкции А.А.Сенькова был выстроен в первой половине 30-ых годов XX века. При проектировании планера была произведена продувка его моделей в аэродинамических трубах ЦАГИ. Участник X ВПС.

По схеме планер БП-1 был сделан в форме свободнонесушего крыло треугольной формы в плане с прямой задней кромкой. Кабина пилота размешалась в крыле по его оси и снизу заканчивалась посадочной лыжей, а сверху накрывалась прозрачным колпаком с обтекаемым заголовником.

Крыло имело отрицательную геометрическую крутку до -6° на финише. Для продольного управления по финишам крыла размешались подвесные элевоны с 17%-ной аэродинамической компенсацией и отогнутыми пластинами по задней кромке. Для управляемости и обеспечения устойчивости на финишах крыла размешались шайбы, складывающиеся из подвижных частей — рулей и неподвижных — килей, каковые отклонялись дифференциально и лишь наружу.

На концевых поверхностях крыла были расположены поднимающиеся «форточки», играющие роль дифференциальных интерцепторов.

Посадочными приспособлениями являлись костыль и лыжа, каковые изначально снабжали посадочный угол атаки равный 15°. Но из-за касания и концевых низкой установки шайб ими почвы были случаи разкого разворота планера. данный недочёт устранили увеличив длину палки, что понизило посадочный угол атаки до 7°30?. В связи с чем планер должен был взлетать и садиться при значении коэффициента подъемной силы Су=0,3, в следствии получались громадные посадочная скорость и разбег.

Конструкция планера была выполнена полностью из дерева. Крыло имело три параллельно расположенных лонжерона и было обтянуто полотном, за исключением кормовых сечений и носка, обшитых фанерой. Профиль крыла — М-6бис 12% относительной толщины.

Первые пробные облеты планера были выполнены на планерной станции под Москвой. В Коктебеле планер испытывал летчик А.Н.Скородумов, отметивший управляемость и удовлетворительную устойчивость в простом полете, но недостаточность рулей высоты при исполнении петли Нестерова. Была кроме этого отмечена теснота пилотской кабины и недостаточность обзора из нее.

ЛТХ:

Протяженность, м: 3,4
Размах крыла, м: 12,0
Площадь крыла, м2: 18,0
Удлинение: 8,0
Удельная нагрузка, кг/м2: 14,6
Масса, кг: 184
Макс. аэродинамическое уровень качества: 17,7
Мин. скорость понижения, м/с: 0,94.

Планер БП-1 (ЦАГИ-1). 1934 г.

БП-1 (ЦАГИ-1). Схема.

Источник:
А.П.Красильщиков. Планеры СССР.

ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО — ПЛАНЕР, ПОДГОТОВКА И ПЛАНЫ, часть 0

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: