Следствия моонзунда-1915

Попытка немцев высадиться на Моонзунд оказалась неудачной и сопровождалась тяжелыми потерями. По окончании больного неудачи германское руководство задалось вопросом: из-за чего так оказалось и как избежать таких неудач впредь.

Была проанализирована техника десанта, которая заключалась в следующем: 1) погрузка на переход и транспорты к месту высадки; 2) предварительная перегрузка в виду берега с транспортов на шаланды и лодки; 3) буксирование этих шаланд и лодок к берегу.

Лошади, повозки и артиллерия перевозились на особых десантных ботах. Это были четырехугольные, плоскодонные боты с двойным дном. При посадке бота на мель передняя стена откидывалась и служила сходней.

Боты буксировались паровыми катерами до последней возможности и после этого, в то время, когда становилось через чур мелко, направлялись к берегу или при помощи шестов, или подтягивались совокупностью талей, заведенных на берегу за дерево, большой камень и т. п. Размеры ботов должны были быть маленькие, дабы их возможно было поднимать на палубу и перевозить по железным дорогам. Исходя из этого протяженность их была не более 10,5 метра, ширина — не более 3,4 метра, осадка в полном грузу — не более 0,6 метра. Грузоподъемность этих ботов была незначительна: на них возможно было перевозить или 6–8 лошадей, или 2 полевых орудия с передками, или 1 шестидюймовую гаубицу, или 1 грузовик . Обводы ботов не давали возможности буксировать их с достаточной скоростью.

По окончании неудачного Моонзунда немцы поняли всё несовершенство имеющихся у них средств высадки, и неудобство применения в качестве помощи десанта линейных кораблей из эсминцев и ФОМ. Исходя из этого немцы начали проектировать самоходные десантные баржи — достаточно вместительные и талантливые самостоятельно добраться из места сосредоточения до места высадки. Для артиллерийской помощи десанта были спроектированы мониторы.

Уже кроме того строить их было приступили, но тут наступил 1918-й и капитуляция Германии.

В кригсмарине не забывали опыт Моонзунда и наработки на его базе. Самоходные десантные баржи были созданы и запущены в производство ещё до 1939-го. К лету 1940-го их имеется пара десятков.

С принятием ответа по высадке в Англию СДБ взяли приоритет, была скоро налажена их массовая постройка.

Ещё до войны кроме этого заложена серия мониторов: ВИ 5,5 тыс.т, 2?3 210 мм — калибр в полной мере достаточный для работы по берегу и для большинства морских целей, кроме этого 4?2 105 мм и 2?4 20 мм; дизель-электроходная СУ, снабжающая высокую манёвренность, в частности такой же по скорости задний движение, как и передний; скорость 18 узлов; броня: 150 мм борт, 200 мм лоб башен, 100 мм палуба.

Само собой, противоторпедные були.

И противоминная сеть на шнобель.

Ясно, что возможности Германии не резиновые и серия мониторов вероятна не вдобавок к имевшимся в РИ судам, а вместо какой-то их части. Другими словами, дабы добавить мониторы, нужно от чего-то отказаться. Думаю, в полной мере возможно отказаться от тяжёлых крейсеров; другими словами, мониторы в германском флоте показались вместо Хипперов – их серия вышла не в 5 штук, а в две.

Выстроили эти две штуки, поняли, что крейсера это плоховатые, нужно перепроектировать (что затянулось до осени 1939-го, а позже и вовсе было отменено). Опыт ПМВ в данной АИ вбил в сознание немцам, что нужны не только дальние рейдеры, но и ближние прибрежники.

Первый монитор вступил в строй в 1930. К весне 1940-го в строю были 8 штук. Соединение мониторов приняло участие в голландской операции. Так, немцы атаковали Голландию не только с суши и воздуха, но и с моря. Немцам удалось захватить в плен нидерландское правительство и короля.

Кроме этого германскими трофеями стали много голландских судов, в РИ ушедших в Англию.

Итого, к осени 1940 в строю пребывали 6 штук, ещё два монитора в ремонте по окончании участия в захвате голландских портов и блокаде Дюнкерка.

Моонзунд — С чистого листа

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: