Де ля пуап ролан (de la poype roland)

Ролан де ля Пуап

Появился 28 июля 1920 года в Прадо (Выпиваю — де — Дом). 15 августа 1939 года вступил в ВВС, пилотское свидетельство взял 15 марта 1940 года. После этого обучался в училище в Этампе. По окончании капитуляции Франции 23 июня 1940 года на польском судне перебрался в Англию и присоединился к перемещению «Свободная Франция».

Во время с июля 1940 года по январь 1941 года принимал участие в операциях на территории французской Западной Африки, дабы закрепить её за приверженцами де Голля. После этого возвратился в Англию и завершил собственную лётную и боевую подготовку.

Скоро сержант Ла Пуап был зачислен в 602-ю эскадрилью Королевских ВВС, летающий на истребителях «Спитфайр — VB», где потом взял офицерское звание. В августе 1942 года, в то время, когда он наконец одержал первую победу, ему было присвоено британское звание лейтенанта . Скоро ему представилась возможность выбора: летать на штурмовку вражеских объектов с авианосца, базировавшегося в Средиземном море, либо отправиться на Восточный фронт.

Он выбрал второе.

Будучи самым молодым пилотом «Нормандии», он прибыл в СССР в последних числах Ноября 1942 года, имея французское воинское звание аспиранта. В русское небо поднялся в числе первых, дабы сразиться с неприятелями. На «Яке» де ла Пуапа ( по настоятельной просьбе пилота ), Жорж Марлен, его механик, нарисовал акулью пасть.

На первых порах не всё получалось складно. в один раз, Пуап нападав разведчик FW-189, не только не смог стереть с лица земли его, но и было травмирован головы. FW-189 был весьма маневренным самолётом, и победа над ним постоянно доставалась с большим трудом. Он довольно часто уходил от преследования истребителей в крутом пикировании либо, делая переворот, «подныривая» под самолёт соперника, с переходом на бреющий полёт.

Де ля Пуап, решив в один раз догнать «Раму», так увлёкся пикированием за ней, что у него от резкого перепада давления кроме того лопнула барабанная перепонка.

По окончании посадки к нему подошёл Литтольф и задал вопрос:
— Вы хоть сбили того, из — за кого пострадали?
— Определённо сбил бы, да забыл снять предохранители с оружия, — простодушно ответил Пуап.
— Вам не акулу, а ворону направляться нарисовать, — процедил через зубы Литтольф.

Данный бой стоил Пуапу трёхнедельного нахождения в военного госпиталь ( вместе с Марселем Лефевром, подхватившим желтуху ). Отечественным докторам удалось всецело вернуть отважному французу слух и вернуть его в строй. А после этого, что ни сутки, то боевое задание…

в один раз его самолёт подбили и при посадке одна из стоек шасси не выходила. Ему приказали покинуть самолёт. Он не выполнил команды — узкий мастер пилотажа посадил машину на одно колесо.

Пуап приземлился, сохранив машину, которая была тогда на вес золота.

По окончании завершения первого этапа битв «Нормандии», в то время, когда она была отозвана в тыл для перевооружения самолётами Як-9, Пуапу было присвоено звание младшего лейтенанта. К тому времени, боевой счёт эскадрильи существенно возрос. Заслуги многих французских лётчиков были отмечены высокими советскими призами.

В феврале 1944 года орден Красного Знамени засиял и на груди Ролана де ля Пуапа.

Весной 1944 года полк возвратился на фронт и принимал участие в военных действиях до повторного отзыва в тыл в Ноябре.

Як-9Т Ролана де ла Пуапа, полк «Нормандия — Неман», 1944 год.

Як-9 Пуапа

Капитан Ролан де ля Пуап

…Осень 1944 года застала «Нормандию» уже в Восточной Пруссии. Шли ожесточённые и постоянные битвы. Немцы стремились любой ценой остановить советское наступление. 14 октября Роллан де ля Пуап вылетел со своим звеном на блокировку вражеского аэропорта.

При подходе к цели он увидел 8 истребителей соперника, каковые поднимались в атмосферу. Осторожничать не было времени, и Пуап решил — атаковать немцев всей четвёркой. Соперник не собрал ещё полной скорости и не смог что — или сделать против атакующих. В следствии немцы, утратив 3 самолёта из 8, не выдержали навязанного им боя и поспешили уйти в тучи…

16 октября 1944 года стало самым успешным днем в истории «Нормандии». В данный сутки лётчики полка, совершив около 100 боевых вылетов, сбили 29 самолётов соперника и около 50 стёрли с лица земли на земле. Одну из побед записал на собственный Ролан и счёт де ля Пуап.

Собственную последнюю победу он одержал 26 октября, в то время, когда в тяжёлом поединке стёр с лица земли Ме-109. Через два дня, 28 октября 1944 года, за отвагу и мужество показанные в битвах с немецко — фашистскими захватчиками, лейтенанту полка «Нормандия — Неман» Ролану де ля Пуапу было присвоено звание Героя СССР.

В ноябре 1944 года «Нормандия» была снова послана в тыл для переучивания на новые самолёты Як-3. В том месте Пуап наконец взял возможность мало отдохнуть. Он имел на счету уже 16 побед (9 из них — в группе), ещё 1 победа не взяла официального подтверждения и произвёл 125 боевых вылетов.

Як-3 Капитана Ролана де ла Пуапа. Германия, Декабрь 1944 года.

Ролан де ла Пуап у собственного Як-9

В середине декабря 1944 года Ролан де ля Пуап был награждён Крестом освобождения и, в составе группы лётчиков, послан во Францию в отпуск. Возвратиться в полк ему уже не удалось — он был назначен на новую должность в сводной дивизии «Франция», создаваемой в Туле. Войну закончил в звании капитана.

Перечень воздушных побед капитана Ролана де ля Пуапа:


Дата	Тип сбитого самолёта	Место падения соперника
13 апреля 1942 г.	Ме-109F (поврежден)	Грейвланд
13 апреля 1942 г.	Ме-109	Грейвланд
16 июня 1943 г.	FW-189 (в группе) н/п	Мулятино
31 августа 1943 г.	Ju-87	Ельня
1 сентября 1943 г.	FW-190 (в группе)	Ельня
4 сентября 1943 г.	FW-190	Ельня
19 сентября 1943 г.	Ju-87 (в группе)	Ельня (зап.)
22 сентября 1943 г.	Ju-87	Смоленск (Ю-В)
4 октября 1943 г.	Hs-126 (в группе)	Красное
13 октября 1943 г.	FW-190 (в группе)	Горки
14 октября 1943 г.	Ме-109	Рани
16 октября 1944 г.	Ju-87 (в группе)	Сталупонен (Ю-В)
16 октября 1944 г.	Ju-87	Сталупонен (Ю-В)
16 октября 1944 г.	2 FW-190 (в группе)	Сталупонен (Ю-В)
18 октября 1944 г.	Hs-129 (в группе)	Сталупонен (Южн.)
23 октября 1944 г.	FW-190	Гумбиннен (Ю-В)
26 октября 1944 г.	Ме-109 (в группе)	Тракенен

Пара первых мирных месяцев Пуап совершил в составе «Нормандии» в Бурже, но во второй половине 40-ых годов двадцатого века уволился из ВВС и поселился в Париже. Позднее, поменяв воздушную стихию на морскую, в Средиземном море (в особом аквариуме) изучал жизнь дельфинов.

Ролан де ля Пуап скончался 23 октября 2012 г.

Последний пилот Нормандии Неман

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: