Рабоче-крестьянский красный воздушный флот.

Рабоче-Крестьянский Красный воздушный флот (РККВФ) — вспомогательный род армий в составе Красной Армии, организованный в годы Гражданской войны. Главные задачи: борьба с авиацией соперника, разведка, помощь с воздуха сухопутных армий.
Рабоче-Крестьянский Красный воздушный Флот (РККВФ) делился на воздухоплавание и авиацию.

В декабре 1917 года создается особое Управление воздушного флота, преобразованное 24 мая 1918 года в Основное управление рабоче-крестьянского Красного военно-воздушного флота (Главвоздухфлот). Параллельно создаются Столичный, Петроградский, Южный и другие окружные управления воздушного флота. Для управление ВВС конкретно на фронтах Гражданской войны в сентябре 1918 года создается воздухоплавания и Полевое управление авиации армии (Авиадарм), и подобные управления при штабах армий и фронтов.

По окончании принятия декрета Совета Народных Коммисаров (СНК) об организации РККА 15(28) января 1918 года началось создание добровольческих авиаотрядов, каковые совместно с красногвардейцами, матросами и революционными солдатами принимали участие в борьбе за установление Советской власти в подавлении и стране первых контрреволюционных выступлений. С переходом летом 1918 года к постройке регулярной Красной Армии в РККВФ началось упорядочение боевого использования и формирования частей, ликвидация различия в их структуре, выработка единых штатов. Были созданы первые авиационные научно-исследовательские учреждения: Летучая лаборатория (март 1918 г.), Центральный аэрогидродинамический университет — ЦАГИ (декабрь 1918 г.), научно-умелый аэропорт (сентябрь 1920 г.).

В качестве главной организационной единиц в РККВФ были приняты летный отряд в 6 самолетов и одностанционный воздухоплавательный отряд. 3-4 авиаотряда объединялись в авиационные дивизионы. В целях массирования авиации на решающих направлениях военных действий создавались временный соединения — авиационные группы. Первые 9 авиаотрядов новой организации в августе 1918 года были направлены на Восточный фронт. К Январю их число возросло до 50.

В 1918-1919 гг. была организационно оформлена истребительная авиация ПВО Москвы, Петрограда, Тулы, Кронштадта, Саратова.
Всего за годы Гражданской войны РККВФ имел около 2,3 тыс. самолетов, из которых к концу войны в строю оставались около 300.

Персональный состав Дивизиона воздушных судов. Сарапул. 1920 г.

лётчики и Самолёты одного из истребительных авиаотрядов РККВФ.

Согласно решению РВСР от 25 марта 1920 года образовано Управление снабжения РККВФ. воздухоплавания и Полевое управление авиации преобразовано в Штаб воздушного флота, морская авиация (14 гидроотрядов, 4 гидродивизиона, около 80 самолётов) объединена с сухопутной. В августе 1921 года Штаб и Управление снабжения воздушного флота влились в Главвоздухофлот, которое с этого времени стало единым органом управления авиацией Советской Республики.

По окончании Гражданской войны главным тактическим подразделением советской авиации был спецавиаотряд. По штатам мирного времени, введенным 12 сентября 1922 года, в авиационном отряде имелось 8 действующих и 2-4 запасных самолета. Три отряда сводились в эскадрилью, являвшуюся воинской частью, две эскадрильи — в эскадру. Существовали кроме этого эскадрильи и отдельные отряды. Все авиачасти на территории армейского округа подчинялись ассистенту командующего округа по авиации.

Существовали кроме этого части центрального подчинения, делавшие особые функции.

Вся авиация делилась на военного и корпусную. К первой относили истребительные и отряды и штурмовые эскадрильи, ко второй — разведывательные. Бомбардировочная авиация была выделена в независимый род воздушных сил в первой половине 20-ых годов XX века, в то время, когда при новой реструкуризации предусмотрели формирование легкобомбардировочных и тяжелобомбардировочных эскадрилий. В соответствии с «расписанию» от 16 сентября первичным подразделением ВВС РККА было звено из трех самолетов.

Отряд истребительной авиации складывался из трех звеньев, в разведывательной и легкобомбардировочной — из двух. В отряде тяжелых бомбардировщиков имелось три самолета. В мае 1925 года в штат стрелковых кавалерийских дивизий и корпусов были введены авиационные отряды по 6, 8 и 12 автомобилей, предназначавшихся для обслуживания артиллерии и ближней разведки.

Отряды объединялись в эскадрильи. Истребительная эскадрилья складывалась из трех отрядов по три звена — 46 самолетов, из них 12 запасных.
Легкобомбардировочная и разведывательная эскадрильи включали по три отряда и насчитывали 31 самолет, а также 12 запасных.
В тяжелобомбардировочной эскадрилье было два отряда — всего 6 самолетов, ввиду отсутствия матчасти к концу 1925 года удалось организовать одну Тяжелую эскадрилью, которая практически складывалась из одного тренировочной ячейки «и отряда», укомплектованных различными «импортными» автомобилями. Более чем 70 % разведывательно-бомбардировочного парка на то время составляли самолеты-разведчики «Fokker С-IV»; «De Havilland HD.9» и его коммунистический дубликат — Р-1.
В истребителях служило около 300 аэропланов, а также 112 истребителей «Fokker D.XI» (ФД-XI), около 30 автомобилей Ansaldo A.1 «Ballila», около 100 истребителей Martinsyde F.4 «Buzzard» и 17 истребителей И-2 (главная серия истребителя под обозначением И-2бис выпускалась во время 1926-1929 гг.).

Самолет-разведчик Р-1.

Истребитель Fokker D.очень плохо (ФД-XI).

Истребитель Ansaldo A.1 «Ballila».

Истребитель Martinsyde F.4 «Buzzard».

Истребитель И-2бис.

15 сентября 1926 года, распоряжением Революционного военсовета, Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот (РККВФ) переименовали в ВВС Рабоче-Крестьянской Красной Армии (ВВС РККА).

Перечень источников:
Советская энциклопедия, 1983. военная интервенция и Гражданская война в СССР.
П.Ф.Березин. Красная авиация в борьбе с белополяками.

Покинуть комментарий Отменить ответ Comment

Рабоче-крестьянский красный воздушный флот.

День ВВС ☭ Авиация Вооруженных Сил СССР ☆ Киножурнал Верность традициям ☆ Советский Союз

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: