Легкий многоцелевой самолет э-23.

Разработчик: Михельсон
Страна: СССР
Первый полет: 1935 г.

Применение «лимузинов» как и раньше относилось к частным случаям, три таких аппарата выстроили в 1935 году. Первый из них, изготовленный на заводе № 23 под управлением Н.Г.Михельсона, отличался не только закрытым фонарем, но и симметричным профилем крыла, бензосистемой и посадочными щитками, допускавшей перевернутый пилотаж.

Самолет названный Э-23 (У-2 экспериментальный 23-го завода), предполагался к участию в гонках спортивных самолетов в сентябре 1935 года. Э-23 со стартовым номером «21», нанесенным на передней части фюзеляжа, был запечатлен на фотографиях в Тушино, но сведения о преодолении им маршрута перелета отсутствуют.

Еще один самолет на заводе № 23 переделали по заказу треста «Башнефть»: установили громадной прозрачный фонарь, двигатель оборудовали кольцом Тауненда для понижения лобового сопротивления воздуха, колеса закрыли каплевидными обтекателями.

Третий аппарат подобным образом облагородил конструктор П.Д.Грушин, что не считая неспециализированного кольцевого капота и закрытого фонаря установил на У-2 дополнительные топливные баки.

ЛТХ:

Модификация: Э-23
Размах крыла, м: 11,40
Протяженность самолета,м: 8,20
Высота самолета,м: 3,10
Площадь крыла,м2: 33,10
Масса, кг
-безлюдного самолета: 752
-большая взлетная: 1043
Тип двигателя: 1 х ПД М-11
-мощность, л.с.: 1 х 100
Большая скорость, км/ч: 157
Крейсерская скорость, км/ч: 135
Практическая дальность, км: 600
Скороподъемность, м/мин: 111
Практический потолок, м: 4070
Экипаж, чел: 2.

Легкий самолет Э-23.

У-2СПЛ переделанный по заказу треста «Башнефть».

У-2СПЛ Башнефть. Рисунок.

Перечень источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Б.Л.Симаков. Самолеты страны Советов. 1917-1970.
Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов.
Михаил Маслов. Поликарпов У-2: «Небесный тихоход».

Легкий многоцелевой двухмоторный самолет Рысачок.mpg

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: