Яковлев як-54. фото и видео, история, характеристики самолета

Як-54 был создан в ОКБ Яковлева в первой половине 90-ых годов двадцатого века. Это учебно-тренировочный двухместный самолет, предназначенный для обучения летчиков-спортсменов высшему пилотажу и для принятие участия в разных соревнованиях по самолетному спорту. Самолет поставляется на экспорт в Англию, Австралию, США, Словакию.

На базе Як-54 создан учебно-тренировочный самолет Як-152.

История Як-54

ОКБ Яковлева практически в любое время занималось созданием учебно-тренировочных и пилотажных спортивных самолетов: УТ-1, УТ-2, Як-18П, Як-18, Як-50, Як-52 ПМ, ПС. Но чем дальше, тем борьба с соперниками становилась сложнее, в особенности с зарубежными. «Злин», «Экстра», «Лазер», «КАП», «Питтс» всегда были фаворитами в мире, демонстрируя собственный техническое превосходство. Они обошли по показателям отечественный Як-50: в конце семидесятых в моду вошла энергичная воздушная акробатика – скоростные угловые вращения.

В следствии у нас появились более компактные и легкие автомобили ЯК-55 и Су-26. В первой половине 80-ых годов XX века Х. Макагонова, пилотируя Як-55 в Венгрии, стала чемпионкой мира. Спустя два года этого высочайшего титула удалось добиться Л. Немковой в Англии на Су-26.

Но отечественное ликование по этому предлогу нельзя назвать продолжительным: в случае если в Англии «Экстра» и «Су» выступали на равных, то меньше чем через год чемпионом Европы в ФРГ стал Вальтер Экстра. Всего с четырьмя ассистентами сумел значительно улучшить собственный аппарат, что и без того был прекрасным. И это не страно, поскольку по модернизации спортивных автомобилей Европа существенно мобильнее нас.

Як-54 видео

Главная неприятность упирается в мотор. У нас нет двигателей, подобных «Лайкомингу» либо «Ротаксу». В случае если разглядывать множество автомобилей, начиная от Як-50 и заканчивая двухместным Су-29, то у них один двигатель – звездообразный в 360 л.с.

С ним выстроен спортивный Як-54. Стоит выделить упорную усердную работу конструктора Владимира Дмитрия и инженера Попова Драча: в твёрдых условиях нынешней экономии им удалось вместе с коллективом ОКБ создать спортивный самолет по последним требованиям модификации. Причем мысль забрать в базу Як-55М для Як-54 в собственности Главному конструктору А.Н. Дондукову.

Масса небольших нюансов в конструкции стала причиной отличным итогам. Основной пилот Андрей Синицын был приятно удивлен новой машиной. Як-54 был намного лучше Як-55М, а его себестоимость фактически вдвое ниже если сравнивать с двухместным Су-29.

А в обратном пилотаже и характеристиках сваливания ему удалось превзойти собственного соперника.

Д. Драч постарался воплотить образ будущей спарки в десятках эскизов. Он шепетильно разбирал не только отечественные, но и заграничные самые удачные конструкции. Прежде всего это касается Су-29. не меньше увлекательными показались и самолеты, каковые были созданы К. Жидовецким. В «Кванте» было большое количество неординарных идей, к примеру, уникальная совокупность закрылков. В первый раз были опробованные нагрузки на крыло.

Но самолет данный, установивший пара мировых рекордов, не смог пробиться в серию.

К разряду неординарных относили и «Акробат». Этот короткокрылый кроха имел предельно небольшой вес, всего 700 кг. Двигатель у него был все равно достаточно громоздким (добрая половина веса аппарата) и имел мощность в 360 л.с.

Но как уникальными были компоновочные и аэродинамические ответы. Среди заграничных конструкций самый интересным был «Питтс» – фактически игрушечный биплан, страно маневренный, прочный, делающий головокружительные пируэты около собственного хвоста. Кстати, с американскими конструкторами и деловыми людьми у яковлевцев была давешняя творческая дружба.

В штатах кроме того выпускается издание называющиеся «Yak pilot club».

Д.Драчу удалось внедрить в конструкцию очень многое из задуманного. Двухместный спортивный пилотажный самолет рекомендован для обучения высшему пилотажу, для подготовки летчиков-спортсменов и употреблялся в соревнованиях различного ранга, не кроме интернациональные.

Двигатель ? М-14П. Взлетная масса Як-54 – 990 кг. Большая скорость – 460 км в час. Самолет имеет маленькие размеры: площадь и размах крыла 8,16 м и 12,9м2 соответственно, протяженность ? 6,91 м. На валу мотора находится трехлопастный винт, имеющий повышенный КПД.

Понижения веса самолета удалось добиться за счет обновленной компоновки кабины, применения наспинных парашютов, уменьшения веса оборудования, пустотелых рессор шасси.

Як-54 видео

В Як-54 применено увлекательное новшество. В совокупности установлен дополнительный канал управления элеронами на «зависание», что разрешает пилоту отклонять элероны на угол 5°, 10° либо 15° на взлёты и посадки. Отклонение проходит методом перемещения особой ручки, которая была установлена в кабине слева от инструктора и курсанта.

Данное новшество разрешает значительно снизить посадочную скорость и произвести пилотажный комплекс, не теряя высоты. В нижней обшивке фюзеляжа для улучшения визуальной ориентировки установлен остекленный люк.

Як-54 послушен и несложен в управлении. Он дешёв и начинающим летчикам. Высокая энерговооруженность, громадный запас прочности, хорошая управляемость разрешают умелым спортсменам делать сложные фигуры высшего пилотажа.

Какая же будущее ожидает новый пилотажный Як? Остается лишь сохранять надежду на лучшее. Компания держит марку. Так как не зря в США, где рынок завален «пилотажками», приобрели уже сто пятьдесят спортивных «Яков».

И дело тут не только в хорошей себестоимости, но в и высоком качестве.

Яковлев Як-54 чёрта:

Модификация	Як-54
Размах крыла, м	8.16
Протяженность самолета,м	6.91
Высота самолета,м	1.65
Площадь крыла,м2	12.89
Масса, кг
безлюдного самолета	754
большая взлетная	990
топлива	50
Тип двигателя	1 ПД М-14П
Мощность, л.с.	1 х 360
Большая скорость, км/ч	450
Крейсерская скорость, км/ч	360
Практическая дальность, км	700
Практический потолок, м	4000
Макс. эксплуатационная нагрузка	9
Экипаж, чел	1-2

Самолеты

Яковлев як-54. фото и видео, история, характеристики самолета

Новый учебный самолет Як-152 совершил первый полет

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: