Fairchild a-10 thunderbolt ii. фото. видео. характеристики.

Самолет Fairchild также -10 Thunderbolt II есть штурмовиком американского производства, которым руководит один пилот. Эта машина оснащена двумя двигателями. Главной задачей этого аппарата есть уничтожение наземной техники вражеских армий.

Это изделие было названо так в честь легендарного самолета всемирный войны с обозначением P-47 «Тандерболт».

История создания самолета Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II

Эта машина начала проектироваться в связи с необходимостью нового штурмовика, что обязан владеть существенно высшими показателями бронирования, что должно было повысить боевую выносливость. На протяжении войны во Вьетнаме американцы обширно применяли штурмовики класса А-1, Т-28 и другие, но они были оснащены узкой броней, за счет чего было утрачено большое количество автомобилей.

Изучения в данной отрасли самолетостроения ВВС Соеденненых Штатов начали во второй половине 60-ых годов двадцатого века по программе разработки ударного экспериментального штурмовика. К весне 67 года были созданы требования, где указывались главные характеристики, которым обязан отвечать будущий самолет. Эти требования были направлены конкретно в авиастроительную компанию.

Главным требованием клиентов являлось изготовление аппарата за довольно маленькую цену, наряду с этим он должен иметь усиленную броню и развивать скорость в 650 км/ч. Однако штурмовик должен иметь хорошую маневренность на маленьких высотах. Было прописано требование о возможности применения самолета на грунтовых аэропортах.

Что касается конструкции, то нужно было оснащение внешней подвески громадным числом узлов для крепления оружия либо особого оборудования.

На конкурсной базе ВВС Соеденненых Штатов выбрали две главные разработки, среди которых были Northrop и Fairchild Republic. Последний аппарат был дороже, но его изготовили на 20 дней ранее, что разрешило ему встать в атмосферу в мае 1972 года. Для глубокого тестирования этих автомобилей на базе Эдвардс было подготовлено подразделение умелых пилотов.

Опробования обеих автомобилей в сравнительной схеме были начаты в осеннюю пору 72 года. Главным наземным тестом была проверка корпуса на живучесть с применением оружия советского примера. На протяжении предстоящих опробований автомобили не имели между собой больших преимуществ. Но машина типа «Нортроп» отличалась лучшей меньшей дистанцией и манёвренностью разбега при отрыве от взлетной полосы.

А аппарат «Фэйрчайлд Рипаблик», со своей стороны, был более экономичным при применении, и намного проще проходило его обслуживание.

В конечном счете летом 73 года победителем в данных сравнительных изучениях вышел YA-10A. Затем ВВС произвели заказ на 10 автомобилей данного класса в компании «Фэйрчайлд Рипаблик». За данный заказ было заплачено практически 160 миллионов долларов.

Первый предсерийный самолет модели YA-10A готовься в начале 75 года, а в первый раз произвел отрыв от аэропорта в феврале этого же года. Одвременно с этим самолет взял дополнительное наименование «Тандерболт» II. В сентябре 1975 года его оснастили боевым оружием, в состав которого входила крупнокалиберная пушка типа GAU-8. Необходимо отметить тот факт, что 30-миллиметровая пушка была создана специально для данного штурмовика, до этого ее не применяли.

Она являлась замечательным артиллерийским оружием, которое больше ни при каких обстоятельствах не устанавливали на самолетах. Благодаря тому, что опушка размещалась по центру носовой части и занимала много места, было нужно сместить носовую стойку совокупности шасси. Данное орудие имело возможность стереть с лица земли танк класса Т-62 с расстояния в 1,2 километра.

Производство шло ударными темпами, за счет чего удалось создать первую эскадрилью данных штурмовиков во второй половине 70-ых годов XX века. Серийное изготовление аппарата длилось до 84 года, но и затем автомобили изготовляли на заказ. За период серийного производства было создано 715 самолетов типа А-10.

Особенности конструкции штурмовика A-10 «Тандерболт» II

Машина изготовлена в схеме обычной аэродинамики, на которой были низко расположены крылья. Они имели форму трапеции и оснащены двухкилевым оперением вертикального типа. Корпус выстроен как полумонокок.

В передней части аппарата был установлен фонарь пилота, что повышало обзор во всех плоскостях. На центральной части были установлены гондолы с двигателями, данное размещение разрешило стабилизировать поток воздуха от моторов при перегрузках и манёврах.

Газы от ТРДД проходят так, что снижает заметность автомобили при полете, по причине того, что они проходят выше плоскостей стабилизаторов. Понижению заметности содействует да и то, что двигатель оснащен совокупностью двухконтурного охлаждения, которая не разрешает моторам очень сильно нагреваться.

Строение крыла складывалось из двух консолей, каковые имели громадную степень стреловидности в передней части. Для лучшей генерации вихревых потоков финиши консолей были отогнуты вниз. На консолях и центроплане были установлены закрылки Фаулера, каковые имели три позиции.

Центроплан оснастили предкрылками автоматического типа, они размешались между гондолами шасси и бортом корпуса. Крайняя часть крыла также имела элероны, складывающиеся из двух частей. Они имели возможность расщепляться и наряду с этим делать функцию воздушных тормозов.

Самолет Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II имеет совокупность шасси, которая представлена тремя опорами с носовой стойкой. На главных стойках установлено по одному колесу с пневматиками, что разрешает создавать взлет с грунтовых аэропортов и с ровной пересеченной местности с травяным покровом. Стойки на протяжении полета убираются в особые ниши в гондолах крыла.

Носовая стойка также имеет одно колесо, но ее изюминкой есть то, что она смещена на 40 сантиметров от центра симметрии, потому, что центральная часть употребляется для установки пушки. Кабина пилота создана в схеме ванны, которая собрана из бронированных страниц титана, соединенных между собой болтами.

Силовая установка аппарата была представлена двумя двигателями ТРДД, каковые изготовила компания «Дженерал Электрик». Они имели обозначение TF34-GE-100F. Любой двигатель выдавал мощность в 4100 кгс.

Все горючее было находится в фюзеляжных баках, изготовленных из бронированных страниц с пористым наполнителем. Помимо этого, все топливопроводы также были бронированными.

Большое количество агрегатов самолета трудилось от гидравлической совокупности, которая имела независимые насосы, трудящиеся от двигателей. Обычным было давление в 210 кгс/см2. Электричество действовала от трехфазных генераторов, установленных на моторах силовой установки. В аварийных обстановках применяли аккумуляторная батареи, расположенные на борту автомобили. При наземных работах либо неработающих двигателях аппарат имел запасного электрическую систему.

В кабине пилота кроме этого установлено кресло типа ACES II, благодаря которому пилот имел возможность эвакуироваться в аварийной обстановке.

Для полетов на громадной высоте кабина пилота имела систему подержания вентиляции и систему микроклимата, продумана совокупность обогрева фонаря кабины. При возгорании употреблялась совокупность тушения огня посредством фреона.

Fairchild A-10 Thunderbolt II характеристики:

Модификация	A-10
Размах крыла, м	17.53
Протяженность самолета,м	16.26
Высота самолета,м	4.47
Площадь крыла,м2	47.01
Масса, кг
безлюдного самолета	11610
обычная взлетная	14865
большая взлетная	22200
Горючее
внутренние горючее, кг	4853
ПТБ, л	3 х 2271.25
Тип двигателя	2 ТРД General Electric TF34-GE-100
Тяга нефорсированная, кН	2 х 40.32
Большая скорость, км/ч
на высоте	834
у почвы	706
Крейсерская скорость, км/ч	634
Практическая дальность, км	3949
Боевой радиус действия, км	463-1000
Скороподъемность, м/мин	1824
Практический потолок, м	10600
Экипаж, чел	1
Оружие:	одна 30-мм семиствольная пушка GAU-8/A c 1350 патронами
	Боевая нагрузка — обычная — 5435 кг либо максимально -7258 кг (либо 6505 с ПТБ) на 11 узлах подвески:
	6 УР воздух-почва AGM-65A Maveric
	9 либо 16 ПТУР AGM-114 Hellfire
	2 УР воздух-воздух AIM-9E/J Sidewinder,
	6 907-кг бомб с оптическим наведением GBU-15
	18 227-кг бомб с лазерным наведением GBU-12 Paveway II
	6 907-кг бомб,
	12 454-кг бомб Mk.83 либо 28 227-кг бомб Mk.82
	20 кассетных бомб Rockeye Mk.20
	9 напалмовых бомб BLU-1 либо BLU-27
	16 бомбометов CBU-52 либо CBU-71
	2 контейнера SUU-23/A c 20-мм пушкой
	10 ПУ LAU-68 7×69(85) НУР

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II

Боевые самолеты

Fairchild a-10 thunderbolt ii. фото. видео. характеристики.

Легендарный Штурмовик A-10 Thunderbolt II ♦ Пуск ракет и стрельба из гатлинга

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: