В первой половине прошлого века конструкторское бюро Яковлева обширно проводило проектирование учебных самолетов, одним из первых стал самолет УТ-1. Эти автомобили проектировались для обучения пилотов либо для увеличения их квалификации. Не считая мирного применения, эти автомобили на протяжении Отечественной войны применяли кроме этого как боевые, предварительно установив на них пулеметы либо подвесные бомбы.
Это был маленькой штурмовик.
Год производя: 1931
В средине и начале 30-х годов прошлого века пилоты обучались на самолетах У-2 , каковые им предоставляли аэроклубы, самым популярным из них был клуб Осоавиахим. Эти двухместные аппараты предоставляли возможность обучаться азам пилотирования, но были медленными. Как раз из-за нехватки скорости конструкторы приступили к созданию более скоростного и легкого самолета, которым и стал УТ-1.
Особенности конструкции самолета УТ-1
Этот аппарат являл собой свободнонесущий моноплан, что имел смешанную конструкцию строения. Эта машина управлялась одним пилотом и была оснащена одноместной открытой кабиной. Перед ней был установлен ветровой козырек.
Шасси самолета было неубирающегося типа.
Фюзеляж автомобили был представлен сварной фермой, которая была изготовлена из металлических труб узкого сечения. С внешней стороны корпус был оснащен древесным шпангоутом, и для лучшей обтекаемости ? стрингерами. Что касается днища и боков автомобили, то они были обтянуты полотном. Но носовая часть изготовлялась из стали, весь обьем за кабиной пилота было произведено из фанеры. В моторный отсек были установлены такие агрегаты, как масляный бак и два бензобака.
Приборная его кресло и доска пилота также были изготовлены из дерева, за спинкой кресла был размещен парашют.
Крылья были изготовлены из двух лонжеронов и были неразъемными. Лонжероны имели коробчатый вид. Необходимо уточнить, что все подробности крыла были изготовлены из дерева, лишь задняя его часть имела алюминий в собственной конструкции.
Силовая установка была представлена пятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения класса М-11. Он имел возможность развивать большую мощность, которая составляла 100 лошадиных сил. На кое-какие самолеты данного типа были установлены более замечательные двигатели типа М-11Г, каковые владели 115 лошадиными силами.
Винт аппарата имел фиксированный ход и был оснащен двумя лопастями, каковые также были изготовлены из дерева. Капот, что был установлен на самолет УТ-1, закрывал лишь крышку картера двигателя, а цилиндры не имели крышек, это помогало лучшему охлаждению. Запуск двигателя производился вручную методом проворачивания винта.
Много оперения аппарата было произведено из алюминия, за исключением бортов автомобили. Чтобы повысить жёсткость и прочность конструкции, были установлены расчалки, каковые соединяли стабилизатор и киль. Проводка, которая снабжала управление рулями высоты, была изготовлена в твёрдом варианте, а к рулям направления крепилась мягкая проводка.
Шасси самолета УТ-1 было представлено тремя стойками, каковые составляли пирамидальную конструкцию, складывавшуюся из стойки вильчатого типа. Задние стойки и подкосы крепились к лонжеронам крыла. Для обеспечения более мягкой посадки стойки были оснащены пластинчатыми амортизаторами и резиновыми вставками. Колеса шасси были оборудованы алюминиевыми обтекателями и не имели тормозных совокупностей.
Зимой колеса возможно было заменить на шасси лыжного типа.
На базе УТ-1 было произведено множество модификаций самолетов, среди которых были как учебные, так и боевые аппараты.
УТ-1 характеристики:
Модификация | УТ-1 |
Размах крыла, м | 7.30 |
Протяженность, м | 5.75 |
Высота, м | 2.34 |
Площадь крыла, м2 | 9.58 |
Масса, кг | |
безлюдного самолета | 442 |
обычная взлетная | 611 |
Тип двигателя | 1 ПД М-11 |
Мощность, л.с. | 1 х 100 |
Большая скорость, км/ч | 241 |
Крейсерская скорость, км/ч | 212 |
Практическая дальность, км | 670 |
Большая скороподъемность, м/мин | 300 |
Практический потолок, м | 5000 |
Экипаж, чел | 1 |
УТ-1 видео:
Самолеты
Знакомство с Audi 80 b4/2.0. ТАЗ или иномарочка? (спец-выпуск)
Увлекательные записи:
- Avanti evo piaggio. фото, история и характеристики самолета.
- Cessna 177 cardinal. фото. технические характеристики.
- Вертолёт revolution mini-500. технические характеристики. фото.
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
-
Туполев ант-46 (ди-8). фото. история. характеристики.
В конструкторском бюро Туполева был спроектирован умелый истребитель типа АНТ-46, что должен был трудиться на дальних расстояниях полета. Эта машина…
-
Антонов ан-22. фото и видео, история, характеристики самолета
Советскими конструкторами был создан тяжелый грузовой самолет модели Ан-22, что был оснащен турбовинтовыми двигателями. В литературе довольно часто…
-
Туполет ант-44 (мтб-2). фото. история. характеристики.
Самолет типа АНТ-44 являет собой гидросамолет-бомбардировщик тяжелого типа. Эта машина была изготовлена в 1930-х годах, но в серийное производство она не…
-
Яковлев як-з. фото и видео. характеристики.
Самолет Як-3 являл собой истребитель советского изготовления, что был оснащен одним двигателем. Разработкой данной автомобили занимался конструктор…
-
Самолет су-31. фото. история. характеристики.
Спортивный самолет типа Су-31 был создан в конструкторском бюро Сухого. Эта машина изготовлена на базе спортивного самолета типа Су-26. Помимо этого, ее…
-
Самолет су-2. фото. история. характеристики.
Самолет Су-2, либо, как его еще именуют, ББ-1, есть легким бомбардировщиком, что обширно применяли на протяжении ВОВ. Эта машина имела большие отличия от…