Ту-155 ? экспериментальная модификация самолета Ту-154, в базу которой заложена проверка работоспособности аппарата на двигателях, каковые применяли криогенное горючее. Первый полет совершил во второй половине 80-ых годов двадцатого века. За все время выстроено около 100 экземпляров, из которых 5 трудились на жидком водороде.
История
В связи с наступившим энергетическим кризисом 70-х годов авиапромышленности было нужно разглядывать другие их возможность и типы топлива применения на летательных аппаратах.
Академия наук СССР совместно со экспертами, учеными разных университетов развернула программу по внедрению водородного горючего как энергетической базы в разные отрасли народного хозяйства. В авиапромышленности эта тема стала называться «Мороз».
На ММЗ «Опыт» начали постройку летающей лаборатории, которая бы потребляла как горючее жидкий водород. Базисной моделью для данной задачи стал самолет Ту-154Б. Программа содействовала кроме этого улучшению экологической обстановке. Для разработки летающей лаборатории пригодилось совершить громадный количество научно-исследовательских и проверочных работ. Недостаток бензинового и керосинового горючего на рынке потребовал его замены природным газом.
В авиации он приемлем лишь в сжиженном состоянии (СПГ).
Двигатели на жидком водороде имели громадный потенциал развития. Горючее в резервуарах имело постоянную температуру -253 °C. С 1989 г. стали применять двигатели, трудящиеся на СПГ (температура -162 °C).
Плюсом потребления СПГ в авиации есть не только экологическая чистота, но и экономичность. При росте стоимости одного бареля нефти цена сниженного газа не увеличится. Теплотворная свойство данного вида горючего на 15% выше, нежели углеродных аналогов (керосин и бензин).
Ту-155 видео
Криогенный авиакомплекс разрешил проводить изучения с огромным числом криогенного горючего. Летающую лабораторию Ту-155 сделали методом переделки самолета Ту-154 (бортовой номер 85035).
Первый полет самолета Ту-155 случился 15.04.1988. Руководил машиной в данный сутки летчик-испытатель В. Севанакаев. Был совершён последовательность опробований, результатом которых стало не только подтверждение эффективности применения другого горючего, но и 14 мировых рекордов авиации.
Ту-155 удачно совершил дальние интернациональные перелеты «Москва – Братислава ? Москва» и «Ницца ? Ганновер».
Отличительные черты конструкции
В связи с перестройкой самолета на возможность применения криогенного горючего в состав конструкции внесли следующие коррективы:
-
В одном из отсеков самолета разместили топливный бак, имеющий высокоэффективную теплоизоляцию для локализации жидкого водорода либо СПГ.
-
Доработали топливную совокупность самолета. Топливный комплекс имел в размещении агрегаты совокупности подачи горючего в двигатель, совокупность стабилизации давления в бака с предохранительным аварийным устройством, циркуляции наддува и систему бака, аварийного слива горючего. В совокупность подачи горючего входили струйные и центробежные насосы, теплоизолированные трубопроводы, аппараты и криогенные клапаны.
Самолет снабдили тремя дополнительными совокупностями:
-
гелиевая – несла ответственность за управление устройствами силовой установки;
-
азотная – замещала простую воздух в отсеках самолета и давала предупреждение экипаж об утечке криогенного горючего;
-
совокупность, несущая ответственность за отсутствие воздуха в теплоизоляционных полостях.
Экспериментальный штатный двигатель НК-88 разработки конструктора Н.Д. Кузнецова.
С целью проведения экспериментальных технического обслуживания и работ был создан криогенный летный комплекс. В его состав вошли следующие совокупности:
-
пневмопитания;
-
заправки криогенным горючим;
-
газового анализа;
-
электроснабжения;
-
противопожарная совокупность орошения водой;
-
телевизионного контроля;
-
проверки качества потребляемого горючего.
решения и Технические идеи, каковые были применены в создании Ту-155, внесли громадный вклад в советскую науку. Страна взяла наиболее значимый стаж работы проектирования совокупностей, трудящихся на криогенном горючем, каковые в то время именовали разработками будущего. Освоены новые способы изучения, создана экспериментальная база летательных аппаратов, потребляющих в качестве горючего сниженный газ либо водород.
Намерено под данный тип горючего спроектированы противопожарные совокупности.
На базе самолета Ту-155 было позже выстроено большое количество грузовых самолётов и моделей авиалайнеров, несущих криогенные силовые установки. Направление по внедрению другого вида горючего в авиации В первую очередь 90-х годов получило интернациональный темперамент. В 90-х годах выстроена замечательная кооперационная совокупность фирм, делающая криогенные силовые установки для транспорта и различных отраслей промышленности.
Ту-155 характеристики:
Модификация | Ту-155 |
Размах крыла, м | 37.55 |
Протяженность самолета,м | 47.90 |
Высота самолета,м | 11.40 |
Площадь крыла,м2 | 202.00 |
Масса, кг | |
безлюдного самолета | 52000 |
большая взлетная | 98000 |
Тип двигателя | 2 2 НК-8-2 + 1 НК-88 |
Тяга, кгс | 3 х 10500 |
Крейсерская скорость, км/ч | 850 |
Практическая дальность, км | 2800 |
Длительность полёта на криогенном горючем, ч. | 2 |
Практический потолок, м | 11900 |
Экипаж, чел | 4 |
Самолеты
Авиаторы. История Ту-154 и прощание с ним
Увлекательные записи:
- Как перевезти больного самолетом: способы перевозки
- Контрпартизанский самолет
- Интервью: помощник пилота вертолета мчс россии. скромный герой. давид акопов.
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
-
Туполев ту-119. фото и характеристики. история.
На базе советского бомбардировщика Ту-95 был создан проект первого атомолета, а правильнее летающей лаборатории. В ней возможно было проводить…
-
Самолет сухого кр-860. фото. история. характеристики.
КР-860 – проект двухпалубного широкофюзеляжного самолета, что разрабатывался ОКБ Сухого в грузопассажирском и пассажирском варианте. Первое знакомство с…
-
Вертолет ми-34. фото. история. характеристики.
Вертолет Ми-34 был создан как учебная и спортивная машина, и для замены ветхих моделей вертолетов, каковые делали эти функции. Это по большей части были…
-
Яковлев як-36. фото и видео. история и характеристики.
Штурмовик типа Як-36, созданный советскими конструкторами, есть первым в СССР прототипом, что владеет совокупностью вертикального взлета. Данную машину…
-
Туполев ту-107. фото и видео. история. характеристики.
Самолет типа Ту-107 был создан в конструкторском бюро имени Туполева на базе прошлой модели Ту-104. Эта машина изготовлялась как транспортный аппарат для…
-
Самолет су-27см. фото. история. характеристики.
Истребитель модели Су-27СМ являет собой как следует новую и глубоко модернизированную версию самолета типа Су-27. самые существенные отличия в этих…