Катастрофа в египте 31 октября 2015. фото. видео. причины катастрофы.

Катастрофа в египте 31 октября 2015. фото. видео. причины катастрофы.

Последняя информация:

25.12.2015г. Террористический акт на борту А321 был совершен с применением бомбы на базе пластиковой взрывчатки С-4. Как информирует в пятницу газета Коммерсант ссылаясь на личный источник, близкий к следствию, данный факт существенно расширяет перечень потенциальных преступников.

Источник поведал, что российские разведслужбы установили вероятный темперамент бомбы. Пластиковая взрывчатка С-4 была создана в Соединенных Штатах, а на данный момент ее создают во многих государствах. Так, перечень подозреваемых в участии в подготовке террористического акта будет существенно расширен, соответственно, поиск их усложнен.

17.11.2015г. ФСБ подтвердило версию о взрыве на борту Airbus A321.

Информация об этом поступила ресурсу по окончании состоявшейся встречи директора ФСБ и Владимира Владимировича Путина. Как стало известно, по всей видимости мощность бомбы приведённого в воздействие на борту российского пассажирского самолета потерпевшего крушение на Синайском полуострове, составляла около 1 килограмма в тротиловом эквиваленте, но, в конечном итоге, обращение может идти и о значительно меньшем количестве взрывчатке, которая имела возможность послужить только инициатором предстоящего разрушения воздушного судна в воздухе.

17.11.2015г.

Обстоятельством взрыва на борту российского А321 над Синаем стал малоизвестный чемодан, что один из грузчиков получил от сотрудника аэропорта Шарм-эль-Шейха. Как сказали источники в египетских силовых работах, аппарат для сканирования багажа на некое время оставался без присмотра.

Страшная катастрофа, случившаяся 31 октября 2015 года, и унесшая с собой жизни 224 человек содержит массу вопросов, наряду с этим, не обращая внимания на тот факт, что бортовые самописцы, найденные на месте крушения самолета Airbus A321, ещё на расшифрованы, эксперты уже выдвинули далеко не одну версию того, из-за чего имела возможность случиться авиакатастрофа.

Теракт

Фактически сразу же по окончании появления информации о крушении пассажирского самолета компании «Когалымавиа» («Метроджет»), показались версии о случившемся на борту самолёта террористическом акте. Кто имел возможность его осуществить, предположить очень сложно, потому, что радикально настроенных группировок во всём мире не так уж и мало, но специалисты придерживающиеся данной версии уверены в том, что это смогут быть боевики «Исламского страны», позиции которых так нещадно в течении месяца уничтожали в Сирии ВКС РФ.

Фактически сразу же по окончании изложения данной версии, показались и скептики, отметившие, что версия теракта на борту воздушного есть маловероятной по той причине, что при взрыва на борту, а стоит возможнее всего разглядывать эти события, обязательно обнаружились бы очень большие повреждения, а также коснувшиеся и пассажиров, и внутренней отделки салона. Однако, необходимо подчеркнуть тот факт, что кроме того маленького взрыва в салона воздушного судна в полной мере хватило бы для его разгерметизации, а учитывая тот факт, что самолёт был на громадной высоте, с 99% возможностью возможно заявить, что самолёт бы был стёрт с лица земли.

Уничтожение самолёта с почвы

Одной из первых показалась кроме этого версия и о том, что пассажирский самолет отечественной компании «Когалымавиа» мог быть стёрт с лица земли и с почвы. Подобная версия очень детально обсуждалась до того момента, пока не были опубликованы видеозаписи и фотографии с места крушения пассажирского самолета. На представленных фото и материалах замечательно видно, что каких-либо внешних, по крайней мере, видимых повреждений фюзеляжа от попадания реактивного боеприпаса нет, что минимизирует возможность происхождения аналогичных событий, но в также время не исключает их всецело.

Техническая неисправность самолета

самая частой обстоятельством фактически любой авиакатастрофы есть техническая неисправность, и на данный момент, данной версии придерживается большая часть экспертов занимающихся расследованием авиакатастрофы. Какого именно как раз характера была неисправность, эксперты на данный момент сказать не берутся, потому, что вероятны самые  разные предположения, но, стоит высказать предположение, что появилась она, очень скоротечна.

Изначально предполагалось, что виной всему имел возможность стать вышедший из строя авиадвигатель, но, справедливо отметить тот факт, что современные самолеты очень прекрасно застрахованы от падения при отказа одного из двигателей, поскольку кроме того при применении только одной силовой установки воздушное судно может преодолеть никак не меньше 200-300 километров.

Помимо этого, учитывая официальные эти, перед вылетом из египетского аэропорта, пассажирский самолет компании «Когалымавиа» был полностью исправен, да и ранее с ним не наблюдалось каких-либо технических неприятностей вызывающих беспокойство.

Стоит кроме этого уточнить, что при происхождения любой технической неисправности, экипаж воздушного судна прежде всего информирует об этом авиадиспетчеру, но, согласно данным из официальных источников, пилот пассажирского самолёта не делал никаких запросов или извещений довольно технических неприятностей появившихся на борту самолёта.

Резкая разгерметизация самолёта

Последней, очень правдоподобной озвученной версией, стала так называемая взрывная разгерметизация. Учитывая большой разброс обломков пассажирского самолета, и всю скоротечность процесса, эта версия есть в полной мере оправданной, но, остаются малоизвестными события случившегося, потому, что для инициации процесса мгновенной разгерметизации требуется или громадная дыра в фюзеляже пассажирского самолета, или же резкий рост давления в пассажирского самолёта, что возможно позван как раз детонацией взрывчатых веществ на борту лайнера, что снова таки наталкивает на версию или о террористическом акте, или на версию о целенаправленном уничтожении самолёта с почвы.

Эксперты отмечают, что возможнее всего главная причина трагедии будет названа лишь по окончании расшифровки бортовых самописцев воздушного судна, каковые хоть и взяли кое-какие повреждения, но в полной мере пригодны для извлечения из них информации и данных. Ожидается, что первые сведения из бортовых самописцев будут взяты специалистами уже к середине текущей семь дней.

Костюченко Юрий специально для

Документальный фильм Прощай, мой ангел! Почему упал самолёт A321.

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: