Category Archives: Статьи о самолетах ввс

Воздушный таран в небе карелии

      Комментарии к записи Воздушный таран в небе карелии отключены

Советско-финская война 1939-1940 гг. была, пожалуй, первым конфликтом в истории СССР, в котором использование авиации было крупномасштабным и велось на огромной территории от Балтийского до Баренцева моря. Всего с 30.11.1939 по 13.03.1940 советские ВВС совершили 84307 боевых вылета, 92 авиатора взяли звание Героя СССР, а также комбриг С.П. Денисов стал два раза Храбрецом. К сожалению, в когорту Храбрецов СССР не… Read more »

Призраки в голубом и чистом небе

      Комментарии к записи Призраки в голубом и чистом небе отключены

Сражения в воздушном пространстве Северного Вьетнама по количеству задействованной авиатехники и по напряженности самих военных действий уступают только Второй мировой. Для ВВС Соеденненых Штатов Вьетнам стал красивым полигоном для проверки боевых качеств истребителя-бомбардировщика McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Фугасные подарки от F-4 (https://lh6.googleusercontent.com) На начальной стадии войны самолеты типа F-4C употреблялись как бомбардировщики, на их счету более 30% вылетов во… Read more »

Два «мига» — две судьбы

      Комментарии к записи Два «мига» — две судьбы отключены

Мысль данной статьи появилась случайно — в следствии изучения фотографий двух советских истребителей выяснения-3 и Миг судьбы их пилотов. Снимки первого самолёта, избитого в сражении и распластанного на земле, были найдены в одном из архивных дел 25-го истребительного авиаполка, и прилагались к докладу о воздушном бое, случившемся в июне 1942 года. Фото второго «МиГа» с накрашенными румынскими крестами в далеком… Read more »

«Шейная чесотка» — профессиональная болезнь асов люфтваффе?

      Комментарии к записи «Шейная чесотка» — профессиональная болезнь асов люфтваффе? отключены

В то время, когда боевой счёт асов люфтваффе приближался к прекрасным «круглым» цифрам, германские лётчики внезапно начинали заявлять воздушные победы, за которыми в действительности ничего не стояло. О том, как проявлял себя данный болезнь, прозванный «шейной чесоткой» — на примере воздушных битв при освобождении Крыма в осеннюю пору 1943 — весной 1944 года. Повышенное внимание со стороны органов пропаганды, и,… Read more »

Цвета военного неба: «пенсионеры» над филиппинами

      Комментарии к записи Цвета военного неба: «пенсионеры» над филиппинами отключены

К началу войны на Тихом океане американские истребительные эскадрильи первой линии, как и части японской авиации, уже прошли перевооружение на самолёты новых типов — с самого начала военных действий главными воздушными бойцами Авиационного Корпуса (позднее ВВС) Армии США стали Curtiss P-40 различных модификаций, которым противостояли Ki-43 Императорских ВВС и флотские «Зеро». Но на далёких Филиппинских островах, считавшихся второстепенным театром боевых… Read more »

Селекция британских комаров

      Комментарии к записи Селекция британских комаров отключены

Английский De Havilland DH.98 Mosquito – один из самых необыкновенных самолётов Второй мировой по концепции. За войну данный древесный аэроплан освоил множество «профессий» и заслужил уважение как среди их союзников и британцев, так и в стане неприятелей. Но армейским постоянно хочется чего-то ещё лучшего, а конструкторы неизменно готовы им это предложить – для начала на бумаге, а уж позже как… Read more »

Авиационное лето 16-го года

      Комментарии к записи Авиационное лето 16-го года отключены

Летняя кампания 1916 г. – свидетель активных действий русской авиации. Войска Юго-Западного фронта располагали авиационной группировкой практически в 100 самолетов, и треть из них (28 единиц) была сосредоточена в 9-й армии. На протяжении подготовки операции только громадную роль сыграла воздушная разведка. В полосе наступления фронта разведчики произвели полную аэрофотосъемку оборонительных позиций соперника. Разведывательная авиация была использована централизованно, апозволило в первый… Read more »

Фото дня: «беспилотный» миг-23

      Комментарии к записи Фото дня: «беспилотный» миг-23 отключены

4 июля 1989 года, в 9:18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, глава политического отдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы армий, начал учебный полёт на истребителе МиГ-23. Встав с аэропорта, расположенного рядом от польского города Колобжег, на 41-й секунде полёта Николай Егорович услышал громкий хлопок, по окончании чего случилось падение тяги оборотов и резкое уменьшение двигателя. Сейчас самолёт был на… Read more »