Самолеты И-16 и И-153, составлявшие базу истребительной авиации, в конце 30-х годов уже не отвечали требованиям современного воздушного боя. Исходя из этого в 1939 г. был заявлен конкурс, целью которого было создание в маленький срок истребителя нового поколения, не уступающего лучшим зарубежным примерам, и привлечение к работе молодых гениальных авиаконструкторов. В течение 1939—1940 гг. конструкторские коллективы создали и предъявили на… Read more »
Самолет Каваниси N1K1 вспоминал как поплавковый истребитель, а в конечном счете стал одним из лучших японских истребителей сухопутного базирования. Лучший поплавковый гидросамолет истребитель Японского флота Каваниси N1K1 Кефу Проектирование велось в соответствии с заданием 15-Си с 1940 г. под управлением С. Кикухары. Требовалось создать гидросамолет, не уступающий по главным летным качествам колесным автомобилям. В начальном варианте проект, взявший индекс К-20,… Read more »
В конце 1941 г. в ОКБ С.А. Лавочкина проводились работы по модернизации истребителя ЛаГГ-3, уже не отвечавшего требованиям современного воздушного боя. Еще летом 1941 г. в конструкторское бюро были переданы чертежи винтомоторной группы М-82 с установкой синхронных 20-мм пушек ШВАК, созданные Н.Н. Поликарповым для истребителя И-185. Применение надежного серийного двигателя мощностью 1700 л.с. должно было существенно улучшить летные качества самолета…. Read more »
Фото летающей лодки Супермарин Сигал с бипланной коробкой крыльев Подобно некоторым вторым гидросамолетам, участвовавшим во Второй мировой, эта машина имела весьма запутанную родословную и долгую «историю». В начале 20-х гг. на компании «Супермарин» под управлением Р. Митчелла была создана одномоторная летающая лодка (амфибия) «Сигалл» Mk.I. Не смотря на то, что эта машина так и осталась в единственном экземпляре, две следующие… Read more »
Двухместный палубный истребитель Фейри Фулмар История создания этого самолета может служить примером того, как не нужно проектировать истребители: создаваемый в спешном порядке, на базе проекта бомбардировщика, он не отличался ни высокой скоростью, ни скороподъемностью — качествами, очень нужными для самолета завоевания превосходства в воздухе. От исходного проекта он унаследовал большие размеры, чрезмерные для истребителя, и экипаж из двух человек —… Read more »
До предела скуп язык наградного страницы: «…Найдя группу вражеских бомбардировщиков типа Ju-88 и Do-215 числом 42 самолётов… тт. Памятных и Сурначевская вступили в бой. Сбито 4 вражеских самолёта». В такое еле верили кроме того прославленные асы: две юные лётчицы 586-го полка, встретив в воздухе более 40 бомбардировщиков, вступили с ними в бой и, сбив 4, обратили в бегство остальных, вынудив… Read more »
Варвара Савельевна Ляшенко — одна из немногих советских дам, освоивших в годы ВОВ грозный штурмовик Ил-2. Она появилась в 1917, в городе Николаеве ( Николаевская область, Украина ). С началом войны, добровольцем вступила в РККА. 3 мая 1943 года погибла при исполнении боевого задания. Отважная лётчица похоронена в городе Краснодаре на Всесвятском кладбище (офицерский участок, могила № 1243). *** О… Read more »
Корабельный разведчик — биплан на поплавковом шасси Накадзима E8N В 1933 г. Управление авиации Императорского флота выдало техническое задание на корабельный катапультный разведчик, призванный поменять самолет «Накадзима» E4N2. Новая машина должна была иметь значительно увеличенную дальность полета, а вот к скоростным качествам очень высоких требований не предъявлялось. Собственные проекты на конкурс представили три компании — «Аичи», «Каваниси» и «Накадзима». Две… Read more »
