Category Archives: Статьи о самолетах ввс

Муромцы во пскове

      Комментарии к записи Муромцы во пскове отключены

Финиш августа пятнадцатого года выдался урожайным на грибы. В трёх верстах от Пскова, где разместилась Эскадра Воздушных Судов, грибы таскали огромными корзинами. Запах жареных грибов и встретил Аркадия Загурского, в то время, когда тот прибыл в Эскадру. Пётр Тимофеевич Лагутин, редактор армейского обозрения «Новое время», где подвизался Аркадий, был скуповат: на дальние командировки не раскошеливался, а вот Псков – другое… Read more »

Француз и англичанин

      Комментарии к записи Француз и англичанин отключены

— «Франция не имеет возможности себе позволить утратить Жюля Ведрина»! – зло передразнивал Жюль Ведрин, приобретая очередной отказ от руководства. Ведрин рвался на фронт, в бой. А его держали на инструкторских должностях. «Обучать молодых – серьёзное дело, а у вас, одного из немногих, — драгоценный довоенный опыт»… И юные – тот же Гинемер, весьма гениальный летчик, да и Наварр, —… Read more »

«Волшебный пинок»

      Комментарии к записи «Волшебный пинок» отключены

Достаточно продолжительное время самолеты взлетали с авианосцев практически как с сухопутного аэропорта – разгоняясь по полетной палубе, применяя мощность лишь собственного двигателя. К скорости самолета добавлялся только движение корабля. Но со временем стало ясно, что удлинять палубу вечно для более тяжелых автомобилей не окажется, и на авианосцы пришла катапульта. Какие конкретно технические ответы употреблялись при катапультном старте и чем отличались… Read more »

Дорога в китай

      Комментарии к записи Дорога в китай отключены

Сравнительно не так давно Warspot публиковал первую часть одиссеи балтийского лётчика Михаила Сафонова в художественном пересказе Елены Хаецкой. Предлагаем читателям познакомиться с продолжением данной истории. Разговор Аркадия Загурского с бывшим балтийским лётчиком Михаилом Ивановичем Сафоновым затягивался, но Загурский не был в обиде, наоборот – втайне весьма опасался, как бы Михаил Иванович не решил прервать рассказ. Они сидели под навесом, спасаясь… Read more »

Цвета военного неба: ночной кошмар британских лётчиков

      Комментарии к записи Цвета военного неба: ночной кошмар британских лётчиков отключены

Результативность ночных истребителей фактически всех ВВС мира по понятным обстоятельствам была ниже, чем у их дневных сотрудников, как по числу боевых вылетов, так и по воздушным победам. Исключением из этого правила стали германские «ночные охотники»: их боевой счёт никак не уступал отличным дневным асам западного фронта. Лучшим из «ночных охотников» был Хайнц-Вольфганг Шнауфер. Хайнц-Вольфганг Шнауфер (Heinz-Wolfgang Schnaufer) появился 16 февраля… Read more »

«Экспромты» пёрл-харбора: авиабомбы

      Комментарии к записи «Экспромты» пёрл-харбора: авиабомбы отключены

Мифотворчество о якобы созданных в первой половине 40-ых годов двадцатого века специально для удара по Пёрл-Харбору противокорабельных снарядах, очевидно, не ограничивается только торпедами, обрисованными в прошлой статье. Коснулась участь сия и японских авиабомб. 800-кг авиабомбы обр. 99 № 80 модель 5 Выяснилось, но, что в распоряжении авиации нет бомб, талантливых пробить могучую броню судов американского флота. Но практичные работники материально-технической… Read more »

Цвета военного неба: символ «блицкрига»

      Комментарии к записи Цвета военного неба: символ «блицкрига» отключены

«Устаревший», «тихоходный», «интереса не воображает» – такими в полной мере оправданными эпитетами охарактеризовали Ju 87 советские авиационные эксперты из закупочной рабочей группы И. Ф. Тевосяна на протяжении нахождения в Германии в осеннюю пору 1939 года. Но при надёжном прикрытии истребителями и слабости зенитных средств соперника эти самолёты благодаря способности и низкой скорости к отвесному пикированию демонстрировали прекрасную точность бомбометания. Исходя… Read more »