Снижая риски авиакатастроф. простые, но эффективные идеи

На сегодня шанс попадания в авиакатастрофу мал, и образовывает всего лишь около 1 к 100000, но, не обращая внимания на это, из-за разных факторов происходят трагедии и авиационные инциденты, в которых страдают, или гибнут люди. Спорить о том, что именно стало обстоятельством той, или другой авиакатастрофы не имеет полностью никакого смысла, поскольку в каждом отдельном случае появляется собственная обстановка, предвидеть которую в случае если и возможно, то не всегда удаётся избежать её – иногда из-за антропогенного фактора, иногда из-за надёжности самой техники.

Однако, риск попадания ВС в авиакатастрофу возможно серьёзно снизить, и для этого имеется пара первостепенных задач, и ответов, от скорости воплощения которых и будет зависеть понижение самой степени опасности.

Шаги понижения рисков в авиации

В основном, направляться придерживаться нескольких правил и простых истин, в большей мере касающихся как авиакомпаний, так и особых работ важных за безопасность авиаперелётов. Для этого нужно продумывать любую обстановку, создавая особые регламенты для экипажей воздушных судов и тех, кто занимается обслуживанием данной техники.

На данный момент IATA и EASA деятельно трудятся над этим, но эксперты уверены в том, что первоначально стоит уделить время 4 главным шагам.

Определения возможности происхождения рисков

Около 10-15 лет назад в западной литературе довольно часто возможно было встретить высказывания о так именуемом менеджменте рисков. По собственной сути, риск это ничто иное как степень появляющейся угрозы, но направляться уточнить, что это возможность происхождения опасности в купе с последствиями, другими словами, иными словами, чем больше возможность происхождения того или иного происшествия, и чем более тяжёлыми будут последствия, тем большей есть степень риска.

Так, мысль пребывает в том, дабы уточнить все вероятные риски, которые связаны с возникновением авиационных инцидентов, и потом, инициализировав их, максимально сократить возможность их наступления. Сейчас работы по авиационной безопасности, мягко говоря, не отлично справляются с менеджментом рисков, но первые шаги в этом направлении появляются и всегда оптимизируются.

создание и Регламентация единой системы правил для пилотов

Как ни необычно, но современным авиационным регламентам очевидно не достаточно упорядоченности и хорошей оптимизации. Учитывая тот факт, что пилот будет руководствоваться уже отработанными обстановками, возможность происшествия снизиться, а, следовательно, снизится и сам риск происхождения авиационного инцидента либо трагедии.

На первый взгляд это может показаться достаточно очевидным, но учитывая статистику, прекрасно видно, что фактически 90% авиационных инцидентов происходило из-за «самонадеянности» и самодеятельности пилотов.

Продумывание дорог выхода из степеней риска

Значительное понижение возможности инцидента несёт за собой продумывание разных обстановок. Дабы лучше в этом разобраться, нужно изучить все вероятные факторы, к примеру места для вероятной экстренной посадки воздушных средств при непогоды либо неполадок, учитывать фактор выхода из строя какого-либо оборудования, совершенствуя совокупности либо дублируя их и т.д.

Всё это по самым скромным статистическим подсчётам снизит риски на 60-70%, а, следовательно, может и спасти жизни десятков людей.

Создание средств массового и личного спасения

Далеко не всегда удаётся снизить риск до минимального уровня, и потому принципиально важно кроме этого уделять внимание вероятным средствам спасения. Обычным тому примером может служить катапультирование пилотов армейских самолётов, и не смотря на то, что данный способ тяжело реализовать в гражданской авиации, обращать на это однако стоит внимание.

Продумав обстановку с падением самолёта по любой из вероятных обстоятельств, возможно создать конструкцию, разделяющуюся на протяжении полёта на составные части, и воспользовавшись совокупностью парашютов возможно медлено опустить каждую часть на землю, тем самым снизив степень риска, за счёт понижения тяжести вероятных последствий, например, это относится к смерти людей.

Конечно, данный метод самый затратный, но при верном подходе внедряемые инновации разрешат выручать много людских судеб каждый год

Костюченко Юрий специально для

Снижая риски авиакатастроф. простые, но эффективные идеи

5 ПРОСТЫХ ИДЕЙ, ПРИНЕСШИХ МИЛЛИАРДЫ

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: