Category Archives: Статьи о самолетах ввс

Эра крылатых и винтокрылых

      Комментарии к записи Эра крылатых и винтокрылых отключены

Как информирует ИА Lenta.ru, русский боевая авиационная техника заняла три места в первой десятке самых распространенных в мире моделей летательных аппаратов. Рейтинг был составлен по итогам изучения английского специального сайта Flightglobal и размещён на его страницах в январе этого года. Flightglobal учитывал далеко не весь списочный состав воздушного флота в каждой из 160-ти изученных государств, а только сведения о трудящихся… Read more »

Алексей маресьев: жизнь и война настоящего человека

      Комментарии к записи Алексей маресьев: жизнь и война настоящего человека отключены

Сто лет назад, 20 мая 1916 года, появился Алексей Петрович Маресьев — один из самых выдающихся лётчиков-истребителей в истории авиации. Его заслуги заключаются не в счёте сбитых вражеских самолётов, а в первую очередь в высоких морально-стремлении и волевых качествах по окончании тяжёлой аварии возвратиться в атмосферу, вопреки всему. Маресьев появился в приволжском городе Камышине. В то время, когда мальчику чуть… Read more »

22 Июня 1941 года. сражение за небо

      Комментарии к записи 22 Июня 1941 года. сражение за небо отключены

Сегодняшняя тема лекции – сражение в небе 22 июня 1941-го, противостояние Красной Армии и Люфтваффе. Сейчас будем говорить как конкретно о сражении, так и о предыстории. Хочу подчернуть, что в советское время данному вопросу было уделено мало внимания в литературе. Особых публикаций по данной теме по большому счету не было, а в некоторых изучениях, каковые охватывали развитие советских армии и… Read more »

«В тот день мы встретили достойного противника…»

      Комментарии к записи «В тот день мы встретили достойного противника…» отключены

3 июня 1942 года летчик 487-го истребительного авиаполка ПВО лейтенант Михаил Алексеевич Проскурин, пилотируя МиГ-3, недалеко от Липецка таранным ударом стёр с лица земли германский дальний разведчик Ju 88А-5 W.Nr. 0721 из состава разведывательной эскадрильи 3.(F)/10, вылетевший с аэропорта Полтава. Вот как обрисовано это событие в штабных документах 487-го ИАП: «Дежуря на аэропорте в самолете в паре с ведомым… увидели… Read more »

Цвета военного неба: звезда и смерть хельмута вика

      Комментарии к записи Цвета военного неба: звезда и смерть хельмута вика отключены

Настоящий культ асов, процветавший в Германии в годы обеих мировых войн, не считая очевидной агитационной пользы, имел и большой недочёт. Смерть известного аса, в особенности если он был повержен в воздушном бою, имела возможность стать ожесточённым моральным ударом а также предзнаменованием будущих поражений. Первым из «великих асов» люфтваффе, павших в битвах Второй мировой, стал майор Хельмут Вик, стремительная и блестящая… Read more »

Первые авиационные ангары

      Комментарии к записи Первые авиационные ангары отключены

взглянуть на фотографии армейских аэропланов начала ХХ века. Собранные из дерева и обшитые тканью, они напоминают скорее хрупких балерин, чем грозное боевое оружие. На заре военной авиации, включая годы Первой Мировой, злейшим неприятелем аэропланов была погода, причинявшая им больший урон, чем бомбы и пули соперника. С самого начала происхождения аэропланов стала очевидна необходимость их надежной защиты от превратностей погоды. Параллельно… Read more »

Цвета военного неба: прибалтийское наследство

      Комментарии к записи Цвета военного неба: прибалтийское наследство отключены

Страны Прибалтики получили собственную государственность в следствии Октябрьской революции и поражения России в Первой мировой. На протяжении Гражданской войны коммунисты вернули солидную часть национальных окраин, но с Прибалтикой этого не произошло. В межвоенный период каждое из трёх стран сумело, в меру возможностей, выстроить личные вооружённые силы и обзавестись боевой авиацией, которая позже снова досталась восточному соседу. Что это было за… Read more »

Буквы и цифры на «ишаках» и «мигах»

      Комментарии к записи Буквы и цифры на «ишаках» и «мигах» отключены

К началу ВОВ ВВС Красной армии представляли собой внушительную силу – десятки истребительных, бомбардировочных, штурмовых полков, вооружённые тысячами самолётов различных типов. Все эти автомобили имели бортовые номера для опознавания на земле и в воздухе, разрешавшие отличить как самолёты различных полков, так и в части. На настоящий момент имеется сомнения в существовании неспециализированной, централизованной совокупности обозначений, но документально установлены кое-какие закономерности,… Read more »