Вега аист разведывательный бпла

Макет БЛА «Аист» был в первый раз представлен публике на выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК-2007». Разработкой беспилотника занимался концерн радиостроения «Вега». Разработкой умелого экземпляра занялись в столичном НИИ Кулон.

«Дистанционоуправляемый самолет «Аист» возможно отнести к третьему поколению БЛА, его отличают новые качества. Так, он станет частью цифрового комплекса», – прокомментировал БЛА председатель совета директоров НИИ Кулон по испытаниям и внешнеэкономическим связям новой техники Игорь Шкляр.

Беспилотник оборудован двумя поршневыми двигателями, имеет обычную аэродинамическую схему с V-образным низким расположением и хвостовым оперением крыла не сильный стреловидности. Шасси складываемое, трехстоечное. Проект БЛА предоставлен для НИИ Кулон компанией НКФ Техноавиа.

В гражданском выполнении основное назначение комплекса содержится в воздушном наблюдении за трубопроводами, находящимися на земной поверхности, местами газодобычи и нефти, ЛЭП, поиске утечек наземных и подземных газопроводов, мест загрязнения почвы и воды нефтепродуктами, мест обводнения трубопроводов, контроля за состоянием ЛЭП и трубопроводов в тяжелых метеоусловиях, выполнении других задач. Аппаратура наблюдения может складываться из оптико-электронной аппаратуры СОН-100 с цветным и ИК-каналами и радиолокационной совокупности бокового обзора с встроенным съемным модулем, информационно-командной радиолинии, бортового другого оборудования и регистратора информации.

Первый умелый летный пример БЛА Аист был выстроен в начале 2009 г. на заводе «Прогресс» в Самаре.

Летные опробования проводились в осеннюю пору этого же года.

Вес беспилотника «Аист» образовывает около 500 кг. Он создан по обычной аэродинамической схеме с V-образным низким расположением и хвостовым оперением крыла не сильный стреловидности. В конструкции активно применяются неметаллические материалы. взлёт и Посадка происходят по самолетному типу, шасси складное, трехстоечное.

Силовая установка представлена двумя поршневыми двигателями. Летно-возможности применения и технические характеристики в БЛА «Аист» существенно шире и качественнее, чем в прошлой модели – беспилотном аппарате Пчела-1.

На БЛА возможно делать предназначенные задачи с разными полезной нагрузкой и датчиками наблюдения. По мере изготовления главных элементов происходит постепенное наращивание состава комплекса. По информационно-командной радиолинии дециметрового и сантиметрового диапазонов волн происходит передача служебной и видеоинформации на наземный пункт в реальном времени.

По этому же каналу передаются команды с пункта управления на механизмы и аппаратуру наблюдения, несущие ответственность за полет беспилотника. Дабы расширить дальность связи между наземным командным пунктом и БЛА, возможно применять БЛА-ретранслятор – подобный по конструкции аппарат «Аист», оснащенный ретрансляционной аппаратурой.

Оптико-электронная двухканальная аппаратура СОН-100, закрепленная на гиростабилизированной платформе, разрешает применять комплекс в любую погоду и любое время суток. Кроме этого применение беспилотника в сложных метеоусловиях вероятно благодаря установленному на борту радиолокатору бокового обзора.

В зависимости от задач «Аист» возможно укомплектовать видео- и фотокамерами, ретрансляторами, комплексом ударного оружия, постановщиками радиопомех и т.п. Так, вес беспилотника будет составлять до 500 кг. Дальность действия БЛА «Аист» образовывает более 500 км.

Вега АИСТ Разведывательный БПЛА. Характеристики:

Модификация	Аист
Размах крыльев, м	8.07
Протяженность, м	4.73
Высота, м	1.89
Площадь крыла, м2	6.00
Масса, кг
безлюдного
большая взлетная	550-600
топлива	100-150
Тип двигателя	2 ПД HKS-700E
Мощность, л.с.	2 х 60
Большая скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	220
Радиус действия, км
Длительность полета, ч	8+12
Практический потолок, м	7000

Российский разведывательный беспилотник Орлан 10. Репортаж телекомпании МИР 2014 год

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: