Вертолет bell uh-1 iroquois. фото. видео. характеристики.

США, Япония, Тайвань, Италия и Германия

Тип: вертолет непосредственной поддержки и общего назначения

Вместимость: пилот и до 14 пассажиров (модификация UH-1H)

Семейство вертолетов Bell UH-1, выстроенное со времени окончания Второй мировой в большем количестве, чем любой другой армейский летательный аппарат, их эксплуатировалось в ВВС разных государств больше, чем других типов. Создан на базе прототипа ХН- 40, что был выстроен компанией «Белл» в ответ на потребность Армии США в вертолетах неспециализированного назначения и для эвакуации раненых. Первый серийный вертолет HU-1A, это обозначение он взял позднее, поступил в эксплуатацию во второй половине пятидесятых годов.

В первой половине 60-ых годов XX века компания «Белл» доработала конструкцию и создала вертолет модель 205, применив более мощный двигатель и длинный фюзеляж.

В следствии вертолеты UH-1D/H стали самыми популярными у военных — они оставались в производстве до 1986 года. Лишь в Американскую армию было поставлено 2008 вертолетов модификации D. База аэромобильных частей во вьетнамской войне — вертолет «Ирокез» (Iroquois) на протяжении войны вооружался кроме этого разными с пулеметами, как неподвижными в подвесных контейнерах, так и управляемых вручную неуправляемыми, и употреблялся в роли вертолетной артиллерийской батареи.

Вертолет bell uh-1 iroquois. фото. видео. характеристики.

Среди предстоящих модификаций были вертолеты, оснащенные двумя двигателями для ВМС, противолодочными РЛС для поиска на море, и весьма увеличенный вертолет для транспортировки 17 воинов — исходный UH-1A имел возможность разместить лишь шестерых. Все еще обширно эксплуатирующийся сейчас вертолет Bell UH-1 в его бессчётных модификациях, без сомнений, будет играться ключевую роль в вооруженных силах и в двадцать первом веке. Много освободившихся с военной работы вертолетов «Ирокез» было реализовано частным клиентам по большей части в Соединенных Штатах, где они делают различные работы.

Техникой, которая прежде всего ассоциируются с войной во Вьетнаме, есть американский вертолет Bell UH-1 Iroquois (Ирокез). В свое время вертолеты отлично продемонстрировали себя в Корее. Это вынудило американское руководство обратить на них особенное внимание.

UH-1 Iroquois фото

В начале 50-х годов был совершён конкурс по созданию легкого многоцелевого вертолета с возможностью установки пулеметного и ракетного оружия. В 1955 г. хорошим вариантом был признан проект компании  Bell Helicopter Company.

Первый прототип (Model 204) был оснащен турбовальным двигателем Lycoming T53. Первый полет опытного образца состоялся 20 октября 1956 г. в Форт-Уорте (штат Техас). Армейский вариант обозначался как HU-1 Iroquois (потом UH-1).

В серийное производство пошли вертолеты UH-1A с двигателем Lycoming T53-L-1A (770 л. с.).

   

Видео. Характеристики. src=~images\vertolet-bell-uh-1-iroquois-foto-video_4.jpg /

Двигатель Lycoming T53

Bell UH-1 Iroquois – это вертолет хорошей одновинтовой схемы с двухлопастным несущим винтом и двухлопастным рулевым винтом. Конструкция фюзеляжа полумонококовая, складывающаяся из двухместной кабины пилота, хвостовой балки и грузового отсека. Функции приспособления для посадки делают металлические лыжи. Силовая установка находится в верхней части фюзеляжа и складывается из одного либо двух двигателей в зависимости от модификации вертолета.

Топливная совокупность складывается из двух баков (625 л.), каковые находятся за кабиной пилотов. Вертолет может нести пулеметное  и ракетное оружие.

Со временем оказались новые модификации данной автомобили. В 1961 г. в армию стали поступать UH-1B, на которых был установлен двигатель  T53-L-5 (960 л.с.). В 1963 г. корпус морской пехоты США взял вертолеты UH-1E, каковые оснащались более современным радиооборудованием. В 1965 г. показалась новая модификация автомобили, UH-1C, которая отличалась усовершенствованной конструкцией несущего винта. UH-1D отличался новой конструкцией фюзеляжа, разрешавшей увеличит количество грузовой кабины.

С 1965 г. предпринимаются попытки установить на  UH-1 два двигателя. Результатом стала модификация UH-1N с двумя двигателями PrattWhitney PT6T-3 (неспециализированной мощностью 1800 л.с.). «Ирокез» есть одним из самых массовых вертолетов в истории американской авиации, всего было выстроено более 8000 единиц. Машина экспортировалась и производилась по лицензии за границей.

Двигатель PrattWhitney PT6T-3

Спектр применения данного вертолета весьма широкий, он активно применялся в военном и гражданской авиации различных государств. Он засветился во многих военных конфликтах, как вертолет огневой и десанта помощи.

Схема

Характеристики Bell UH-1:

  • большая взлетная масса 4309 кг;

  • большая скорость 238 км/ч;

  • практическая дальность 615 км;

  • практический потолок 3505 м;

  • нужная нагрузка 1361 кг (либо 8 всецело экипированных воинов).

UH-1 Iroquois
Назначение: многоцелевой вертолёт 
Первый полёт: 22 октября 1956 года 
Принят на вооружение: 1959 год 
Всего выстроено: 16000 
Производитель: Bell Helicopter Textron 
Модификации: UH-1N Twin Huey, Bell 204/205, Bell 212, Bell 214, UH-1Y Venom 
Габариты
Диаметр несущего винта: 14,63 м
Диаметр рулевого винта: 2,59 м
Протяженность фюзеляжа: 12,77 м
Высота: 4,42 м
Главные веса
Пустой: 2363 кг
Большая взлётная 4310 кг
Масса груза на внешней подвеске: 1759 кг
Внутренний запас горючего: 840 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка: 1 х ГТД, Textron Lycoming T53-L-13 
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 1-4 чел.
Пассажиров: 14 чел.
Крейсерская скорость: 204 км/ч
Большая скорость 222 км/ч
в горизонтальном полёте:
Дальность полёта практическая: 511 км
Статический потолок: 4145 м
Динамический потолок: 5910 м
Большая скороподъёмность: 7.6 м/с
Оружие
Подвесное M60С, M2HB, M134 
стрелково-пушечное:
Управляемое ракетное: AGM-22, BGM-71 TOW 
Неуправляемое ракетное: 7-зарядные либо 19-зарядные 70 мм ракетные блоки 

UH-1 Iroquois видео

Вертолеты

Белл UH-1 «Ирокез»

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: