«Дора» и «густав» — орудия великаны — О самолётах и авиастроении

Сверхтяжелое артиллерийское орудие на ЖД ходу «Дора» было создано в конце 30-х годов прошлого века германской компанией «Крупп». Это орудие было предназначено для разрушения фортификационных сооружений на границах Германии с Бельгией, Францией (линия Мажино). В первой половине 40-ых годов XX века «Дора» была использована для штурма Севастополя, а в первой половине 40-ых годов XX века для подавления восстания в Варшаве.

Развитие артиллерии Германии по окончании 1-й всемирный войны было ограничено Версальским соглашением. В соответствии с положениям этого соглашения, Германии запрещалось иметь каждые зенитные и противотанковые пушки, и орудия, калибр которых превышал 150 мм. Так, создание крупнокалиберной и замечательной артиллерии было вопросом чести и престижа, вычисляли фавориты нацисткой Германии.

Исходя из этого, во второй половине 30-ых годов двадцатого века, в то время, когда Гитлер посетил один из фабрик компании «Крупп», он категорически "настойчиво попросил" от управления компании спроектировать сверхмощное орудие, которое было бы способно уничтожить французскую линию Мажино и бельгийские пограничные форты, к примеру «Эбен-Эмаль». В соответствии с требованиям Вермахта, боеприпас пушки должен быть способен пробить бетон толщиной 7 м., броню 1 м., жёсткий грунт 30 метров, большая дальнобойность орудия должна быть равна 25-45 км. и иметь угол вертикального наведения +65 градусов.

Развитие артиллерии Германии по окончании 1-й всемирный войны было ограничено Версальским соглашением. В соответствии с положениям этого договора, Германии запрещалось иметь каждые зенитные и противотанковые пушки, и орудия, калибр которых превышал 150 мм. Так, создание крупнокалиберной и замечательной артиллерии было вопросом чести и престижа, вычисляли фавориты нацисткой Германии.

Группу конструкторов концерна «Крупп», которая занялась созданием новой сверхмощной пушки по предложенным тактико-техническим требованиям, возглавлял доктор наук Э.Мюллер, имевший громадный опыт в данном вопросе. Разработка проекта была закончена во второй половине 30-ых годов XX века, и в этом же году концерну «Крупп» был дан заказ на производство новой пушки калибра 800мм.

Строительство первого орудия было завершено в первой половине 40-ых годов двадцатого века. Орудию, в честь жены Э. Мюллера, дали наименование «Дора». Второе орудие, которое в честь управления компании Густава фон Болена и Гальбаха Круппа было названо «Толстый Густав», было выстроено в середине 1941 года. Помимо этого, было спроектировано третье орудие калибра 520 мм. и длиной ствола 48 метров.

Оно именовалось «Долгий Густав». Но это орудие не было достроено.

В первой половине 40-ых годов двадцатого века в 120 км. западнее Берлина, на полигоне «Рюгенвальде-Хиллерслебен», прошли опробования орудий. На опробованиях находился сам Адольф Гитлер, его соратник Альберт Шпеер, и другие высокие армейские чины. Гитлер остался доволен результатами опробований.

Не смотря на то, что пушки и не имели кое-какие механизмы, они соответствовали требованиям, каковые были указаны в техзадании. Все опробования были закончены к концу 42-го года. Орудие было поставлено в армии.

К этому же времени на фабриках компании было произведено более чем 100 снарядов калибра 800 мм.

Кое-какие особенности конструкции орудия.

Запирание затвора ствола , и досылка снарядов проводились гидравлическими механизмами. Пушка была снабжена двумя подъемниками: для гильз и для снарядов. Первая часть ствола была с конической нарезкой, вторая с цилиндрической.
Орудие монтировалось на 40-ка осном транспортере, что размешался на сдвоенном ж/д пути. Расстояние между дорогами составляло 6 метров. Помимо этого, по бокам орудия прокладывалось еще по одному ж/д пути для монтажных кранов. Полная масса орудия составляла 1350 тысячь киллограм. Для ведения огня орудию нужен был участок длиной до пяти километров.

Время, которое затрачивалось для подготовки пушки к ведению огня, складывалось из выбора позиции (имело возможность достигать 6 недель) и самой сборки орудии (около 3-х дней).

обслуживающий персонал и Транспортировка орудия.

Перевозка орудия осуществлялась ж/д транспортом. Так, под Севастополь «Дора» была доставлена 5-ю поездами в 106 вагонах:
1-й поезд: обслуга (672-й артдивизион, около 500 человек), 43 вагона;
2-й поезд, монтажный кран и вспомогательное оборудование, 16 вагонов;
3-й поезд: части пушки и мастерская, 17 вагонов;
4-й поезд: ствол и механизмы заряжания, 20 вагонов;
5-й поезд: снаряды, 10 вагонов.

Боевое использование.

Во Второй мировой «Дора» учавствовала всего два раза.

Первый раз орудие было использовано для взятия Севастополя в первой половине 40-ых годов XX века. На протяжении данной кампании был зафиксирован всего один случай успешного попадания боеприпаса «Доры», что стал причиной взрыв пребывавшего на глубине 27 метров склада снарядов. Остальные выстрелы «Доры» проникали в грунт на глубину до 12 метров. По окончании взрыва боеприпаса в грунте образовывалась каплеобразная форма диаметром около 3 метров, что не причиняло особенного вреда защитникам города.

В Севастополе орудием было выпущено 48 снарядов.

По окончании Севастополя «Дора» была послана под Ленинград, а оттуда на ремонт в Эссен.
Второй раз «Дора» употреблялась в первой половине 40-ых годов XX века для подавления Варшавского восстания. Всего Варшаве орудием было выпущено больше 30 снарядов.

Финиш «Густава» и «Доры»

22.04.1945 года передовые части армии союзников в 36 км. от города Ауэрбах (Бавария) нашли остатки взорванных немцами орудий «Густав» и «Дора». В последующем, все, что осталось от этих великанов 2-й всемирный войны, было послано на переплавку.

«Дора» и «густав» — орудия великаны

Война

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: