Туполев ту-116. фото и видео. характеристика и история.

Конструкторским бюро Туполева был создан авиалайнер повышенного комфорта называющиеся Ту-116 на базе бомбардировщика типа Ту-95. Упомянутый выше бомбардировщик был переоборудован под пассажирский для дальних рейсов. Эта машина была изготовлена в двух экземплярах в достаточно краткие строчки.

Помимо этого, Ту-116 изготовляли на случай неуспеха проекта Ту-114, что разрабатывали на то время.

Самолет Ту-116 имел возможность перевозки 20 пассажиров. На борту автомобили была кухня, помещение для отдыха экипажа и туалет. Эта машина была окрашена в цвета гражданской авиации.

Кабина пилотов имела всецело герметическую структуру.

Эта машина создавалась как самолет для перевозки высшего руководства в любую точку мира. Для этого пассажирский салон аппарата был изготовлен более комфортно, чем стандартные аппараты аналогичного класса. Прежде всего планировались полеты на Кубу, но в конечном счете данную машину обширно не использовали.

На сегодня самолет Ту-116 остался в единственном экземпляре в музее в городе Ульяновске.

Краткая история создания самолета Ту-116

В первый раз эта машина произвела отрыв от взлетной полосы в мае 1957 года. Первоначально исходная модель существовала как тяжелый бомбардировщик. Заводские опробования данного лайнера были начаты в осеннюю пору 57 года. При этих тестах аппарат осуществил продолжительный перелет на расстояние в 8,6 тысяч километров от города Чкалова до Иркутска и обратно. Самое основное, что самолет не дозаправлялся и не садился.

По окончании полета в баках автомобили осталось горючее, которого должно было хватить на 3 тысячи километров полета. Средняя скорость полета в данном тесте составила порядка 800 км/ч.

На протяжении опробований подобные тестовые перелеты осуществлялись много раз. Самым продолжительным считается полет с тремя дозаправками, из-за которого самолет пролетел чуть больше 34 тысяч километров. Эти аппараты применяли по большей части вместе с бомбардировочным полком ВВС.

Эксплуатация автомобили была закончена в 89 году, по окончании чего ее передали в музей.

Особенности конструкции самолета Ту-116

При создании и проектировании самолет должен был перевозить грузы массой в 400 килограммов и пассажиров до 24 человек. На борту находился большой обслуживающий экипаж, среди которого были повара и бортпроводники. Самолет имел два пассажирских салона. В первом были установлены комфортные кровати для 8 человек, а второй был рекомендован для участников правительства и имел лишь 3-4 места.

Не считая экипажа и всех пассажиров, на борту самолета размешались кроме этого охранники, число которых имело возможность составлять до 12 человек.

При создании автомобили с исходного самолета было снято все оружие. За счет этого увеличилось внутреннее пространство, где было установлен туалетная комната и гардероб. Потому, что это пассажирская машина, то в бортах аппарата были проделаны иллюминаторы. В тамбуре около кабины пилотов был входной люк, что возможно было применять для эвакуации при аварийных обстановках.

Помимо этого, в хвостовой части самолета был расположен отсек, в котором разместили парашют и осветительные бомбы аварийного понижения. Эти совокупности употребляются в аварийных либо непредвиденных обстановках.

На самолете Ту-116 были установлены дополнительные масляные баки. Это было сделано по той причине, что начальная модель самолета отличалась громадным расходом смазочных жидкостей. На то время самолет Ту-116 был оснащен самыми новыми бортовыми совокупностями, каковые снабжали наилучший и комфортный полет автомобили. На данном аппарате была установлена радиостанция типа «типа» и радиостанция Гелий 1-РБС. Помимо этого, в кабине пилотов были два радиокомпаса и радиовысотомер модели РВ-17.

Самолет имел совокупность слепой посадки называющиеся «Материк» и совокупность радиолокатора «Рубидий-ММ». Для комфортного полета в пассажирском салоне была установлена новая радиола «Мир». При аварийной обстановке над водными объектами самолет имеет возможность приводнения. Для данной ситуации на самолете размещались лотки типа и спасательные плоты ЛАС-5.

Топливная совокупность самолета имела возможность вместить в себя 77,8 тысячь киллограм горючего и снабжала дальность полета в 11,1 тысячи километров. Топливные баки имели мягкую структуру, и их на борту было 66 штук.

Что касается летных черт, то эта модель самолета фактически ни чем не уступала самолету Ту-95. Недочётом нового аппарата было отсутствие совокупности флюгирования винтов, что проводило к проблемам с управлением. В будущем этот самолет был оснащен доработанными двигателями. Еще одной изюминкой было то, что руководить самолетом Ту-116 имели возможность лишь высококвалифицированные пилоты.

Основной проблемой, которая не разрешила войти этот самолет в серийное производство, стало создание авиалайнера Ту-114, что был существенно лучше.

Ту-116 характеристики:

Модификация	Ту-116
Размах крыла, м	54.10
Протяженность самолета, м	46.17
Высота самолета, м	15.50
Площадь крыла, м2	311.10
Масса, кг
безлюдного самолета	93500
большая взлетная	182000
Горючее, л	77800
Тип двигателя	4 ТВД Кузнецов НК-12МВ
Мощность, л.с.	4 х 15000
Большая скорость, км/ч	900
Крейсерская скорость, км/ч	800
Перегоночная дальность, км	11190
Практическая дальность, км	10750
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	7-8
Нужная нагрузка:	24 пассажира и 400 кг багажа, максимально до 60 пассажиров

Ту-116 видео

Самолеты

Ту-116 видео

Ту-116

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: