Конструкторским бюро Туполева был создан авиалайнер повышенного комфорта называющиеся Ту-116 на базе бомбардировщика типа Ту-95. Упомянутый выше бомбардировщик был переоборудован под пассажирский для дальних рейсов. Эта машина была изготовлена в двух экземплярах в достаточно краткие строчки.
Помимо этого, Ту-116 изготовляли на случай неуспеха проекта Ту-114, что разрабатывали на то время.
Самолет Ту-116 имел возможность перевозки 20 пассажиров. На борту автомобили была кухня, помещение для отдыха экипажа и туалет. Эта машина была окрашена в цвета гражданской авиации.
Кабина пилотов имела всецело герметическую структуру.
Эта машина создавалась как самолет для перевозки высшего руководства в любую точку мира. Для этого пассажирский салон аппарата был изготовлен более комфортно, чем стандартные аппараты аналогичного класса. Прежде всего планировались полеты на Кубу, но в конечном счете данную машину обширно не использовали.
На сегодня самолет Ту-116 остался в единственном экземпляре в музее в городе Ульяновске.
Краткая история создания самолета Ту-116
В первый раз эта машина произвела отрыв от взлетной полосы в мае 1957 года. Первоначально исходная модель существовала как тяжелый бомбардировщик. Заводские опробования данного лайнера были начаты в осеннюю пору 57 года. При этих тестах аппарат осуществил продолжительный перелет на расстояние в 8,6 тысяч километров от города Чкалова до Иркутска и обратно. Самое основное, что самолет не дозаправлялся и не садился.
По окончании полета в баках автомобили осталось горючее, которого должно было хватить на 3 тысячи километров полета. Средняя скорость полета в данном тесте составила порядка 800 км/ч.
На протяжении опробований подобные тестовые перелеты осуществлялись много раз. Самым продолжительным считается полет с тремя дозаправками, из-за которого самолет пролетел чуть больше 34 тысяч километров. Эти аппараты применяли по большей части вместе с бомбардировочным полком ВВС.
Эксплуатация автомобили была закончена в 89 году, по окончании чего ее передали в музей.
Особенности конструкции самолета Ту-116
При создании и проектировании самолет должен был перевозить грузы массой в 400 килограммов и пассажиров до 24 человек. На борту находился большой обслуживающий экипаж, среди которого были повара и бортпроводники. Самолет имел два пассажирских салона. В первом были установлены комфортные кровати для 8 человек, а второй был рекомендован для участников правительства и имел лишь 3-4 места.
Не считая экипажа и всех пассажиров, на борту самолета размешались кроме этого охранники, число которых имело возможность составлять до 12 человек.
При создании автомобили с исходного самолета было снято все оружие. За счет этого увеличилось внутреннее пространство, где было установлен туалетная комната и гардероб. Потому, что это пассажирская машина, то в бортах аппарата были проделаны иллюминаторы. В тамбуре около кабины пилотов был входной люк, что возможно было применять для эвакуации при аварийных обстановках.
Помимо этого, в хвостовой части самолета был расположен отсек, в котором разместили парашют и осветительные бомбы аварийного понижения. Эти совокупности употребляются в аварийных либо непредвиденных обстановках.
На самолете Ту-116 были установлены дополнительные масляные баки. Это было сделано по той причине, что начальная модель самолета отличалась громадным расходом смазочных жидкостей. На то время самолет Ту-116 был оснащен самыми новыми бортовыми совокупностями, каковые снабжали наилучший и комфортный полет автомобили. На данном аппарате была установлена радиостанция типа «типа» и радиостанция Гелий 1-РБС. Помимо этого, в кабине пилотов были два радиокомпаса и радиовысотомер модели РВ-17.
Самолет имел совокупность слепой посадки называющиеся «Материк» и совокупность радиолокатора «Рубидий-ММ». Для комфортного полета в пассажирском салоне была установлена новая радиола «Мир». При аварийной обстановке над водными объектами самолет имеет возможность приводнения. Для данной ситуации на самолете размещались лотки типа и спасательные плоты ЛАС-5.
Топливная совокупность самолета имела возможность вместить в себя 77,8 тысячь киллограм горючего и снабжала дальность полета в 11,1 тысячи километров. Топливные баки имели мягкую структуру, и их на борту было 66 штук.
Что касается летных черт, то эта модель самолета фактически ни чем не уступала самолету Ту-95. Недочётом нового аппарата было отсутствие совокупности флюгирования винтов, что проводило к проблемам с управлением. В будущем этот самолет был оснащен доработанными двигателями. Еще одной изюминкой было то, что руководить самолетом Ту-116 имели возможность лишь высококвалифицированные пилоты.
Основной проблемой, которая не разрешила войти этот самолет в серийное производство, стало создание авиалайнера Ту-114, что был существенно лучше.
Ту-116 характеристики:
Модификация | Ту-116 |
Размах крыла, м | 54.10 |
Протяженность самолета, м | 46.17 |
Высота самолета, м | 15.50 |
Площадь крыла, м2 | 311.10 |
Масса, кг | |
безлюдного самолета | 93500 |
большая взлетная | 182000 |
Горючее, л | 77800 |
Тип двигателя | 4 ТВД Кузнецов НК-12МВ |
Мощность, л.с. | 4 х 15000 |
Большая скорость, км/ч | 900 |
Крейсерская скорость, км/ч | 800 |
Перегоночная дальность, км | 11190 |
Практическая дальность, км | 10750 |
Практический потолок, м | 12000 |
Экипаж, чел | 7-8 |
Нужная нагрузка: | 24 пассажира и 400 кг багажа, максимально до 60 пассажиров |
Ту-116 видео
Самолеты
Ту-116
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
-
Вертолёт актай. технические характеристики. фото.
Актай – лёгкий многоцелевой вертолёт, создаваемый с 2009 года русским предприятием «Казанский вертолётный завод». Актай фото Сверхлёгкий летательный…
-
Ил-62 фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы.
Четырехдвигательный Ил-62 спроектированный в ОКБ имени Ильюшина в первой половине 60-ых годов двадцатого века, стал первым советским пассажирским…
-
Junkers w 33. технические характеристики. фото.
Junkers W 33 – германский многоцелевой самолёт, спроектированный во второй половине 20-ых годов XX века авиастроительной компанией «Junkers Flugzeugwerk…
-
Л-44. технические характеристики. фото.
Л-44 – российский многоцелевой самолёт-амфибия, спроектированный самарской компанией ООО «Самолётостроительная компания «Чайка»» в 2006 году. Л-44 фото…
-
Rutan variviggen. технические характеристики. фото.
Rutan VariViggen – лёгкий одномоторный самолёт созданный американской авиастроительной компанией «Rutan Aircraft Factory» в первой половине 70-ых годов…
-
Ильюшин ил-24. фото и видео. характеристики. история.
Многие идеи, каковые были в первый раз реализованы на самолете Ил-20, стали применяться в сфере народного хозяйства. В 1965 году гражданская авиация СССР…