АНТ-3 – двухместный одностоечный полутораплан, первый полет которого прошёл в 1925 году. Задание на сооружение и проектирование данного самолета была выдано в начале 1924 года, и уже в апреле проект под двигатель «Либерти» мощностью в 400 л.с. готовься . Опытный образец произвели в июле 1925 года.

В августе В.Н. Филиппов произвел заводские опробования, по окончании которых самолет был передан на научно-умелый аэропорт для национальных опробований, проходившие до апреля 1926 года. Летали В.С. Вахмистров и М.М. Громов.

Ими был отмечен последовательность недочетов, но никаких конкретных выводов по самолету не было.

В базе АНТ-3 был использован тип фюзеляжа самолета АНТ-2 с трехгранным поперечным сечением. В нем наблюдатель-стрелок трудился в стоячем положении. Причем верхнее крыло пребывало так, что фактически лежало на фюзеляже.

Задание на постройку и разработку проекта было выдано в первой половине 20-ых годов XX века.

Начиная с декабря 1925 года, проходила постройка главного экземпляра самолета АНТ-3 специально для серии ГАЗ №5 и нескольких экземпляров, предназначенных для перелетов в Европу. М.М. Громов давал следующую рекомендацию: установить на эти самолеты двигатель «Нэпир-Лайон», мощностью в 450 л.с.

Рабочая группа по дальним перелетам утвердила это предложение. В головной ЛА вносились следующие поправки: изменение коробки крыльев и N-образных стоек на К-образные. В следствии АНТ-3 улучшил собственные характеристики.

М.М. Громов вместе с Е.В. Радзевичем на АНТ-3 «Пролетарий» выполнил дальний полет (с 30 августа по 2 сентября 1926 г.), что составлял 7150 км.

На этот перелет ушло 34 часа 15 мин. летного времени. Спустя год на этом же самолете С. Шестаков вместе с Д. Фуфаевым выполнил более долгий перелет в 20 тыс. км. Они преодолели его за 153 часа.

Перелеты показали всем не только мастерство летчиков, но и удачи самолетостроения в СССР.

В серии было выпущено больше ста самолетов с разными двигателями. Они пара лет были на вооружении.

Вся история самолета АНТ-3 наглядно демонстрирует неприятности становления цельнометаллического самолетостроения при сильном отставании двигателестроения в тот период (1925-1928 гг.).

АНТ-3 чёрта:

Самолеты

Советская довоенная авиация: Гражданские самолеты (2010) фильм

Увлекательные записи:

• Тёмная история «чёрного ящика». очередная загадка сбитого су-24.
• Grob g 115. технические характеристики. фото.
• Beechcraft starship. технические характеристики. фото.

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

• Миг-1.44. фото, история, характеристики самолета

  Русские конструкторы спроектировали истребитель, что обозначался как МиГ-1.44. Он являл собою многофункциональную фронтовую машину нового поколения. Она…

• Яковлев як-54. фото и видео, история, характеристики самолета

  Як-54 был создан в ОКБ Яковлева в первой половине 90-ых годов двадцатого века. Это учебно-тренировочный двухместный самолет, предназначенный для обучения…

• Яковлев ут-1. фото и видео. характеристики и история

  В первой половине прошлого века конструкторское бюро Яковлева обширно проводило проектирование учебных самолетов, одним из первых стал самолет УТ-1. Эти…

• Ильюшин ил-16. фото и видео. характеристики. история.

  Штурмовик Ил-16 есть предстоящим развитием известного самолета Ил-10. самые заметными отличиями между этими автомобилями будет то, что новая машина…

• Як-42 фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы.

  В 70х- годах прошлого века потребность в коммерческих среднемагистральных перевозках содействовала появлению нового самолета ЯК-42. ОКБ Яковлева получило…

• Самолет су-9. фото. история. характеристики.

  Су-9 – всепогодный коммунистический истребитель-перехватчик. Это был один из первых советских истребителей с треугольным крылом. в течении полутора…