Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования

Разведывательная авиация по дальности ведения разведки распадается на дальнюю и ближнюю, а по организационной принадлежности — на военного и войсковую.

Дальняя (военный) разведывательная авиация обслуживает большие соединения сухопутных и морских сил.

Ближняя (войсковая) по характеру собственной работы в большей пере связана с высшими тактическими соединениями. Она либо входит организационно в их состав (войсковая авиация), либо предается им на определенное время в зависимости от потребности.

Разведывательная авиация есть главным средством своевременной и одним из средств тактической разведки.

Истребительная авиация разделяется на 4 под группы:

а) имеющую на вооружении многоместные двухмоторные истребители»
б) имеющую на вооружении двухместные одномоторные истребители
в) имеющую на вооружении одноместные двухмоторные истребители
г) имеющую на вооружении одноместные одномоторные истребители.

Главное назначение истребительной авиации — уничтожение неприятельской авиации в воздухе и на земле.

Бомбардировочная авиация разделяется:

а) по-боевому ее применению на ближнюю — решающую собственные задачи в интересах боя и операции наземных фронта и войск армии, и дальнюю — делающую независимые воздушные операции, в интересах командования;
б) бомбардировщики — по конструкции и грузоподъёмности—на легкие, средние и тяжелее.

К легким бомбардировщикам относятся самолеты, в основном одномоторные с полетным весом до 5 ООО кг и бомбовой нагрузкой около 500 кг.

К средним бомбардировщикам относятся двухмоторные самолеты с полетным весом до 10 т и бомбовой нагрузкой (в зависимости от дальности полета) от 1 ООО до 2 ООО кг.

К тяжелым бомбардировщикам относятся двухмоторные либо четырехмоторные самолеты с «полетным весом более чем 10-ти бомбовой нагрузкой (в зависимости от дальности полета) от 2 000 до 4 000 кг.

Не считая бомбардировщиков, создающих бомбометание с горизонтального полета, широкое развитие взяли пикирующие бомбардировщики.

Пикирующий бомбардировщик — особенный тип самолета с повышенными требованиями к его прочности, талантливой выдержать те перегрузки, каковые развиваются при выходе и длительном пикировании из него. Так, к примеру, при продолжительном пикировании под углами более 45° и до 90° скорость самолета может практически вдвое превосходить горизонтальную скорость полета, т. е. горизонтальная скорость самолета порядка

400—500 км при продолжительном пикировании может достигнуть 800—900 км/час, либо 220—250 м/сек.

Бомбардировщики используют бомбы разной разрушительной веса и силы. Они действуют против армий, полевых и долгосрочных инженерных укреп пений, сооружений и железнодорожных станций, аэропортов, морских судов, фабрик и заводов, складов армейского значения, политических, экономических и промышленных центров страны соперника и т. п.

Вероятные случаи сотрудничества разных видов авиации

Разнохарактерность объектов нападения, находящихся как на поле боя, так и в разных тыловых территориях, требующих способов нападения и различных средств, ставит перед ВВС большое количество образные задачи, разрешение которых одним каким-либо видом авиации самостоятельно, без прямого либо косвенного участия другого вида авиации, вероятно tojbko в редких случаях.

При сотрудничестве авиации разных видов любой ее вид используется в соответствии с самые сильными сторонами его и качеством матчасти самолетов.

самые характерными случаями сотрудничества разных видов авиации будут:

1) сотрудничество разведывательной и истребительной авиации в зоне действия неприятельских истребителей, в то время, когда истребительная авиация закрывает работу собственных разведывательных самолетов;

2) сотрудничество штурмовой и бомбардировочной авиации с истребительной при необходимости завоевания господства в воздухе, в то время, когда на первых возлагается яркий удар по аэропортам и вторым авиационным объектам соперника, а на последнюю — прикрытие их от ВВС соперника и уничтожение самолетов соперника в воздухе;

3) сотрудничество штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации при действиях по объектам, расположенным в своевременном тылу соперника, в то время, когда ярким исполнителем задачи являются бомбардировщики; штурмовая авиация содействует им уничтожением наземных средств ПВО и авиации на аэропортах, а истребительная закрывает их в воздухе;

4) сотрудничество штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации при комбинированном ударе по объектам, расположенным в тылу соперника, в то время, когда первые два вида авиации бомбардируют объекты, а последняя закрывает собственную авиацию с воздуха;

5) сотрудничество всех видов авиации с привлечением разведывательной военном и войсковой авиации, в то время, когда нужно нанести массированный удар всеми средствами для завоевания решительного превосходства (господства) в воздухе либо достигнуть максимально стремительного результата в тылу соперника, а также в собственном тылу при авиадесантах противника и прорывах фронта.

Сотрудничество возможно своевременным и тактическим. При своевременном сотрудничестве решается последовательность задач, направленных к достижению одной цели с действиями по целям и различным пунктам. При тактическом сотрудничестве упрочнения направляются для ответа одной задачи, но с применением разных средств и способов нападения.

Порядок подчинения больших групп ВВС, складывающихся из нескольких соединений разных видов авиации

Боевая авиация, в большинстве случаев, употребляется централизованно, пребывав в руках армейского, командования.

В распоряжении руководства армии, в большинстве случаев, будет пребывать часть легкой военном авиации, складывающейся из легкобомбардировочных, штурмовых и истребительных соединений (частей) и разведывательных частей. Особенно громадного насыщения авиационными соединениями направляться ожидать в армиях, предназначенных к ударным действиям.

Яркое определение сил, (нужных для исполнения разного рода задач, поставленных руководством армии, лежит на главе ВВС армии; выбор средств и способа исполнения задачи предоставляется начальникам авиационных соединений.

Применение ВВС во сотрудничестве между собой в разных видах военных операций

Во встречной операции. В условиях встречной операции, вероятной в основном в начальный период войны, соперники будут пребывать в большом удалении друг от друга. В это время армия будет нуждаться в вероятно более

полных разведывательных разрешённых и стремиться к нарушению оперативкой мобильности соперника. Из этого задачи авиации распадутся -на боевые действия и разведку по наземным и воздушным объектам. Наряду с этим воздушная разведка вынуждена трудиться на большой глубине, попадая в территории, закрываемые истребителями соперника, и взаимодействуя со своей истребительной авиацией.

Встречному столкновению предшествует сосредоточение определенной группы армий, перебрасываемых по железным дорогам, автотранспортом и походным порядком. Дабы помешать сосредоточению армий соперника, и для завоевания своевременного превосходства (господства) в воздухе, снабжающего свободу действий, употребляются: 1) бомбардировочная и штурмовая авиация для действия по дорогам перемещения армий, по аэропортам и вторым авиационным объектам; 2) истребительная авиация для прикрытия действий бомбардировочной и штурмовой авиации от воздушных сил соперника и для независимых действий по уничтожению самолетов соперника в воздухе и на земле.

Бомбардирование колонн соперника на марше, на переправах и в районах отдыха, и снабжения и станций выгрузки потребует тесного сотрудничества бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации.

В наступательной операции. В наступательной операции главными задачами ВВС армии являются:

а) завоевание своевременного либо тактического господства в воздухе;
б) разведка железных дорог и грунтовых путей, выходящих к фронту действия армии, для обнаружения подхода подкреплений;
в) исполнение авиационной подготовки прорыва оборонительной полосы;
г) содействие вводу в прорыв подвижных групп;
д) препятствие подвозу запасов и подходу подкреплений;
е) его тыла управления и дезорганизация противника;
ж) уничтожение его технических средств и резервов борьбы;
з) борьба с авиадесантами;
и) борьба с рейдирующими в собственном тылу конницей и частями соперника.

Все эти задачи по большей части требуют сотрудничества разведывательной, бомбардировочной, истребительной и штурмовой авиации.

В оборонительной операции. В оборонительной операции руководство армии, в большинстве случаев, будет иметь более ограничение ВВС, чем наступающий. В состав их в большинстве случаев включаются истребительные и штурмовые авиационные соединения, а вдруг быть может, то и легкобомбардировочные.

Сотрудничество авиации в данной операции будет иметь место:

а) при прикрытии истребительной авиацией собственных разведывательных самолетов, ведущих разведку, контроль поля и наблюдение боя огня артиллерии;
б) при совместных нападениях легкобомбардировочной, штурмовой, истребительной, а время от времени и разведывательной авиации на аэропорты соперника для завоевания тактического господства в воздухе;
в) при совместных действиях против соперника, прорвавшего фронт, либо при высадке воздушного десанта соперника в тылу армий.

цели и Способы сотрудничества разных видов авиации Сотрудничество при обеспечении действий ВВС

Обеспечение работы того ш иного вида авиации от противодействия воздушного соперника может строиться в расчете на собственное обеспечение («самообеспечение»). В этом случае самолеты надеются только на собственное оружие, на внезапность и скорость и согласованные действия как экипажа самолета, так и группы самолетов. Разведчики, бомбардировщики и др. смогут объединяться в достаточно большие боевые группы.

помогать друг другу огнем, ведя оборонительный бой с истребителями соперника, эти самолеты, идя в группе, делают собственные прямые функции.

Самообеспечение может достигаться кроме этого применением данным видом авиации либо данным соединением самолетов обеспечения. Это самолеты того же типа, но с меньшей нагрузкой и с громадным запасом патронов и снарядов для пушек и пулемётов (если они имеется). На самолеты обеспечения возлагается задача сопровождения (прикрытия) собственных самолетов, идущих в менее маневренных, более больших строях.

Самолеты обеспечения окаймляют защищаемых и отражают наступление.

Большая часть операций требует обеспечения особыми самолетами—одноместными, двухместными и многоместными истребителями. Таким обеспечением возможно:

1. Борьба с истребительной авиацией соперника в данном районе (более либо менее широком) для захвата временного тактического господства в воздухе (в интересах той либо другой воздушной либо наземной операции); это (временное) воздушное господство достигается изгнанием истребительной авиации соперника (методом патрулирования, «засад» в воздухе и на земле и т. д.) и ее уничтожением.
2. Одновременный удар по истребительной авиации соперника, вылете в шей либо готовой вылететь для противодействия отечественной бомбардировочной, штурмовой либо разведывательной авиации (недалеко от объекта бомбометания, разведки либо конкретно над ним), причем удар по истребителям наносится либо в один момент с ударом бомбардировщиков, либо перед ним (упреждающие действии — атака и выманивание либо атака на аэропортах).
3. Яркое сопровождение самолетов истребителями.
4. Нейтрализация авиации соперника к нужному моменту бомбардированием летного поля аэропортов и прекращением полетов с них либо в один момент с бомбардированием летного поля и уничтожением матчасти ВВС соперника. Данный метод в комбинировании с другими явится одним из самые решающих при условии знания и учёта воздушной действий и обстановки ВВС соперника (слежка, наблюдение).

Военная авиация

Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования

DESFILE NAVAL DE RUSIA 2017

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: