Ту-204. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы

      Комментарии к записи Ту-204. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы отключены

Туполев Ту-204 это пассажирский лайнер созданный конструкторским бюро Туполева в конце восьмидесятых годов. Лайнер рекомендован для осуществления пассажирских рейсов средней протяженности. Ту-204 был выпущен в качестве замены устаревшего самолета средней дальности Ту-154.

По своим главным чертям Ту-204 подобен Airbus A320, Boeing 737 и Boeing 757.

По изначальному проекту самолет планировалось оснастить тремя реактивными двигателями Д90. Но в будущем проект был переработан и прототип самолета взял два двигателя подвешенных на пилонах под крыльями самолета. Для конструкторского бюро Туполева такая схема компоновки двигателей употреблялась в первый раз.

При проектировании самолета обширно употреблялось использование композитных материалов на базе стеклоуглепластиков.

Ту-204. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы

Итак, самолет Ту-204 является авиалайнер, что создаёт среднемагистральные полеты. Разработка данной модели началась в первой половине 70-ых годов XX века. Было создано и пересмотрено множество вероятных вариантов и моделей новой воздушной автомобили.

Расчеты велись в конструкторском бюро Туполева, где параллельно шла разработка и других моделей самолета.

История создания среднемагистрального самолета Ту-204

Главным конструктором, что занимался разработкой нового пассажирского лайнера, был назначен Л.Л. Селяков. По начальной версии планировалось создать самолет, что будет иметь 2 двигателя, и по большей части новая модель сильно должна была быть весьма похожей на Ту-134.

Кроме этого большое количество конструкторских ответов было позаимствовано с уже проектируемого Ту-136.

Уже в средине 70-х самолет становился все более похожим на американские аналоги, такие как MD-10 и L-1011. В проектной модели продумывались громадные грузовые отделения, в которых возможно было бы перевозить контейнеры. Вследствие этого агрегат становился двухпалубным, и было нужно поменять планировку фюзеляжа.

Это новшество разрешило возможность менять соотношение заполнения самолета пассажирами и грузом.

В августе 81-го года правительство поставило задачу создания трехмоторного самолета, в котором должны употребляться двигатели Д-90, каковые на то время были самыми прогрессивными и экономичными. Но по окончании создания проектного макета самолета применения ему не нашлось, как раз исходя из этого было решено к возврату к двухдвигательной модели. Двигатели планировалось подвешивать на пилонах крыльев.

Данный проект авиалайнера был полностью пересмотрен и был положен в базу создания Ту-204.

Во второй половине 80-ых годов XX века на Ульяновском заводе началась подготовка к выпуску Ту-204. Первый прототип данной модели был изготовлен в 88 году, а в атмосферу первый Ту-204 был поднят в начале 89 года. Полный комплекс опробований был закончен в конце 1993 года.

Компания «Авиастар» не стала дожидаться окончания опробований и приступила к изготовлению этого самолета еще в 90 году. В январе 1995 года Ту-204 взял сертификат РФ о лётной пригодности. Первый полет эта машина совершила между Минеральными Водами и Москвой.

Описание пассажирского самолета Ту-204

При разработке данной модели самолета проводилось тесное сотрудничество между многими научными центрами РФ. Именно поэтому этот аппарат имеет много плюсов над подобными моделями мира. На самолете Ту-204 установлены высокоэффективные крылья, каковые имели сверхкритические профили, и вертикальные поверхности, каковые повышали аэродинамику на финишах консолей.

Целый фюзеляж изготовлен из новых высокопрочных алюминиевых сплавов, а соединение подробностей корпуса производится методом клепки.

При конструировании употребляются кроме этого композиционные материалы, часть которых образовывает около 18%. Для лучшей балансировки самолета в его оперении встроен топливный бак, в который входит 2,8 тысячь киллограм горючего.

Эта модель авиалайнера есть первой в Российской Федерации, в которой установлена совокупность электродистанционного управления. Она может делать автоматическую посадку автомобили кроме того в сверхсложных погодных условиях. Для более комфортной работы пилотов выполнена совокупность называющиеся «чёрная кабина», она содействует понижению нагрузки на пилотов.

В самолете установлена отечественная совокупность авионики, для которой употребляется 6 дисплеев. С их помощью выводится информация для пилотов о состоянии полета и всех функциональных деталях самолета. Эта совокупность машинально проводит диагностику всего оборудования, и поддерживает спутниковую сообщение.

Инновации коснулись и конструкции крыла. В нем показались закрылки, каковые являются двухщелевыми, и предкрылки, что идут на протяжении передней кромки крыла. Что касается шасси, то оно произведено по новым разработкам.

Конструкторами была превосходно продумана совокупность снабжения воздухом всего салона аппарата. Ее главной задачей есть охлаждение и отбор воздуха, что проходит через две свободные магистрали. Эта совокупность способна машинально поддерживать оптимальную температуру в самолета.

Изюминкой есть то, что воздушное пространство, что поступает в средину самолета, отбирается конкретно от компрессоров двигателя.

Говоря об электропитании, необходимо подчернуть, что самолет снабжается от генераторов, каковые установлены на двигателях автомобили, и от штатных аккумуляторная батарей. В сети самолета напряжение тока образовывает 115 вольт, а в некоторых моделях ? 200 вольт с частотой 400 герц.

Вся гидравлическая совокупность приводится в воздействие посредством насосов, каковые трудятся от двигателей. На случай непредвиденных обстановок любая гидравлическая совокупность снабжена дополнительными электрическими насосами.

На Ту-204, как и на многих вторых самолетах, существует неприятность обледенения внешних агрегатов аппарата. Исходя из этого установлен целый комплекс совокупностей, каковые предотвращают данную проблему. В главной защите нуждаются воздухозаборники двигателей, приемники давления, обтекатели вентиляторов, и лобовые стекла на кабине пилотов.

фюзеляж и Крылья, в большинстве случаев, не страдают от обледенения, исходя из этого не нуждаются в защите. направляться отметить тот факт, что во многих вторых моделях самолетов обледенение корпуса вероятно. Такая особенность Ту-204 отмечена особыми рабочими группами интернациональных организаций.

Пассажирский самолет Ту-204 был как следует новым поколением отечественного авиастроения. При создании данной автомобили были учтены все требования требования и современного авиастроения западных стандартов. Конструкторы как следует нового агрегата учитывали то, что бы он был экономичным и не создавал наряду с этим громадного шума, и соответствовал интернациональным экологическим требованиям.

По начальным замыслам заказчиков и конструкторов самолет Ту-204 должен быть таким же успешным, как и Ту-154, и заменить его. Но в 90-е годы авиаперевозки существенно сократились, что стало причиной малому заказу новых самолетов. Неприятности 90-х не разрешили осуществить всех замыслов, каковые касаются самолета Ту-204.

Положение Ту-204 на сегодня

До отечественного времени было всего произведено 40 моделей Ту-204 разнообразных модификаций. Большая часть их служит на благо отчизны, но кое-какие были реализованы за границу, в частности в Китае и Египет. В сентябре 2009 года разработчикам и конструкторам авиалайнера Ту-204 была присвоена Национальная премия РФ.

Не обращая внимания на несомненные преимущества, эта модель громадного коммерческого ажиотажа не достигла.

Помимо этого, что в 90-е годы гражданская авиация, возможно сообщить, развалилась, громадную роль в этом кроме этого сыграло отношение авиакомпаний к отечественному производителю. Как раз вследствие этого большая часть компаний по перевозке пассажиров уверены в том, что в Российской Федерации еще не обучились создавать качественные пассажирские самолеты. Авиакомпании готовы израсходовать собственные средства на приобретение списанного ветхого «Боинга», чем приобрести новый Ту-204, что мало в чем уступает заграничному аналогу.

Конструкторское бюро имени Туполева на базе авиалайнера Ту-204 создало целую линейку разных модификаций, в частности было создано 16 особых разновидностей данной марки. Кое-какие из них были кроме того грузовыми самолетами, а один Ту-234 был дальнемагистральным, что имел возможность пролететь 9 тысяч километров. Аппараты, каковые производятся на заказ, а это, в большинстве случаев, за кордон, идут с английской кабиной.

Но все же главным клиентом есть отечественное государство.

Согласно точки зрения специалистов, самая удачной и конкурентоспособной моделью есть модель Ту-204СМ. Именно она может поспорить за лидерство с этими зарубежными аналогами, как «Boeing-737» и А320.

Ту-204 фото

Тестовый полет первого летного примера Ту-204 состоялся 2 января 1989 года. На протяжении всех опробований в конструкцию самолета вносились усовершенствования и доработки. Самолет был оборудован электродистанционной совокупностью управления (ЭДСУ).

В кабине пилотов установлено шесть цветных дисплея, для отображения полетных данных. На лайнер были установлены реактивные двигатели ПС90-А. На протяжении воздушных опробований самолет налетал более тысячи часов.

В 1992 был представлен новый самолет что взял обозначение Ту-204-120.

На данной модели были использованы турбореактивные двигатели RB-211-535E4 британской компании Rolls Royce и западная авионика компании Honeywell.

Салон ТУ-204 фото салона

Первый сертификат о пригодности к полету самолет взял 29 декабря 1994 года.

Самолет отвечает всем современным европейским требованиям ИКАО.

Самолет Ту-204 есть одним из тех самолётов, каковые смогут безопасно выполнять посадку со всеми отключенными двигателями.

Ту-204-300 был выпущен самолет VIP-класса – Ту-204-300А, пассажирский салон которого выполнен в классе «летающие апартаменты»

Кроме пассажирского варианта был спроектирован и грузовой самолет.

Грузовой экспортный вариант Ту-204-200С удачно эксплуатируется несколькими компаниями в Европе и в Египте.

В 2005 году начал эксплуатировался укороченный, на шесть метров — Ту-204-300. Что кроме этого известен как Ту-234. На эту версию установлены турбовентиляторные моторы ПС90-A2. Самолет имеет большой взлетный вес 107,6 тысячь киллограм с дальностью полета до 9300 километров.

Эта версия способна перевозить 166 пассажиров.

Ту-204 схема салона

На сегодня произведено больше чем семьдесят самолетов Ту-204 разных модификаций.

Характеристики Ту-204-100 (базисная версия):

  • Годы производства: 1990 год — отечественное время.

  • Протяженность: 46,14 м.

  • Высота: 13,88 м.

  • Размах крыльев: 41,8 м.

  • Площадь крыла: 184,17 м2

  • Ширина фюзеляжа: 3,8 м

  • Крейсерская скорость: 840 км/ч.

  • Большая скорость: 860 км/ч

  • Дальность полета: 6800 км

  • Потолок: 12200 м

  • Число пассажирских мест: 210 мест

  • Экипаж: 3 человека

Ту-204. Галерея.

Ту-204. Видео.

Взглянуть все самолёты…

Ту-134 – TU-134
Ту-154 – TU-154
Ту-214 – TU-214
Ту-334 – TU-334

Ту-204СМ МАКС 2013 Ту-204 Tu-204SM MAKS 2013 Tu-204

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: