Транзас дозор-2 многоцелевой бпла

Дозор-2 – многоцелевой беспилотный комплекс тактического класса, созданием которого в инициативном порядке занималось ЗАО «Транзас» в 2005 году. Бортовой комплекс управления БПЛА разрабатывала компания ТеКнол.

Сохранив функциональность и архитектуру классического автопилота БПЛА, комплекс управления взял повышенную прочность, хорошую устойчивость и электромагнитную совместимость работы в условиях усиленной вибрации, которая исходит от двигателя внутреннего сгорания. Комплекс возможно оснастить датчиком магнитного курса и совокупностью воздушных сигналов. В нынешнее время на ЗАО Транзас производится один БПЛА в месяц.

В будущем вероятно повышение до отметки серийного производства.

Назначение многоцелевого беспилотного комплекса в стандартной комплектации содержится в воздушном наблюдении за надводной и надземной обстановкой с применением бортовых средств для получения и сбора информации о объектах и целевых районах с ее предоставлением и обработкой земным инстанциям.

Беспилотный комплекс «Дозор-2» складывается из мобильного центра приема, передачи и обработки данных, трех БПЛА, каковые размещаются в походном положении в особых контейнерах, запчастей и запасных инструментов.

Обслуживание комплекса выполняют три человека: инженер-механик, пилот обработки и специалист информации-оператор.

Комплекс «Дозор-2» всецело находится на джипе LAND ROVER DEFENDER 110.

За обеспечение управления в воздухе отвечает мобильный центр управления. Кроме этого с его помощью происходит прием, последующая передача и обработка информации на заинтересованные инстанции. Он представлен набором аппаратуры, в составе которого имеются 2 аппаратно-программных модуля – управления БПЛА и обработки данных соответственно, и оборудованными рабочими местами для обслуживающего экипажа.

На беспилотном летательном аппарате «Дозор-2» возможно устанавливать нужную нагрузку в виде разнообразных оптикоэлектронных средств, каковые снабжают воздушное наблюдение надводной и надземной поверхности, передачу информации в реальном времени на доставку и мобильный центр управления нужной нагрузки на место старта.

При крейсерской скорости до 150 км/ч и на высотах до четырех километров длительность полета аппарата образовывает 10 часов. Минимальная (надёжная) скорость – 80 км/ч.

В стандартной комплектации нужная нагрузка представлена цифровым фотоаппаратом с разрешением 12 мегапикселей, камерой бокового и переднего обзора большого разрешения, тепловизионной совокупностью дальнего и ближнего диапазонов и совокупностью распознавания объектов. Кроме этого по желанию клиента аппарат возможно укомплектовать второй аппаратурой разного назначения. Нужная нагрузка устанавливается в сменных головных частях.

Их устанавливают и применяют в зависимости от задач и обстановки.

Полученные эти смогут записываться на бортовой хранитель и передаваться в реальном времени по радиоканалу на пункт управления.

Устойчивость полета по заданному маршруту снабжает пилотажно-навигационный комплекс. Он складывается из модуля автопилота, малогабаритной интегрированной инерциальной навигационной совокупности, встроенного приемника спутниковой навигации отечественного либо зарубежного производства, накопителя полетной информации и ПО.

взлёт и Посадка осуществляются по-самолетному, пробег аппарата образовывает 60 м, разбег – 100 м. Аварийная посадка возможно выполнена при помощи парашюта. В ночное время суток для посадки БПЛА употребляется качественная видеосистема.

Транзас ДОЗОР-2. Характеристики:

Модификация	Дозор-2
Размах крыла, м	4.40
Протяженность, м	2.60
Высота, м	0.90
Масса, кг
безлюдного	23
большая взлетная	38
топлива	7
Тип двигателя	1 ПД 3W56
Мощность, л.с.	1 х 5.5
Крейсерская скорость, км/ч	130-150
Практическая дальность, км	1200
Длительность полета, ч	10
Практический потолок, м	4000

Уникальный Российский Беспилотник БПЛА Орион!

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: