Сухой суперджет 100 — superjet 100. фото. видео. схема салона.

Новый ближнемагистральный самолет модели Sukhoi Superjet 100 был изготовлен в РФ в компании Сухого при помощи зарубежных компаний. Эта машина создана специально для перевозки пассажиров. Для этого было создано две модификации, каковые отличаются числом мест для пассажиров. Один аппарат способен перевозить 75 пассажиров, а второй – 95.

Также, существуют модели, каковые созданы для более дальних перелетов.

Проектирование самолета на средние и ближние расстояния полета было начато в 2000 году, при разработке его именовали региональным самолетом для России.

Краткая хронология создания самолета Sukhoi Superjet 100

Весной 2003 года на проектном конкурсе самолетов победу взял проект под рабочим заглавием RRJ (№ 97 002). В 2006 году приступили к сборке прототипа данного аппарата. Сборку автомобили создавали в КнААПО, а уже на следующий год этот проект был доставлен в город Жуковский для предстоящих опробований в бюро ЦАГИ.

Транспортировку изделия в данный город произвели посредством самолета «Руслан».

Первый умелый экземпляр самолета Sukhoi Superjet 100 был представлен в сентябре 2007 года. В первый раз эта модель самолета произвела отрыв от взлетной полосы через год по окончании презентации, в частности в мае 2008-го. Но перед первым полетом конструкторы большое количество времени затратили на диагностику всех главных совокупностей автомобили.

К концу 2008 года самолет Sukhoi Superjet 100 завершил заводские опробования, начался процесс национальной сертификации при участии интернациональной рабочей группе. Ресурсные изучения самолет проходил в Сибирском исследовательском университете. Вторая машина была полностью готова к декабрю 2008 года, при опробованиях эта машина продемонстрировала хорошие летные характеристики.

Широкой публике этот аппарат был представлен на авиавыставке в городе Ле-Бурже летом 2009 года. Самолет модели Sukhoi Superjet 100 в полной комплектации всех совокупностей и с всецело оснащенным пассажирским салоном произвел первый полет лишь летом 2009 года.

Особенности самолета

Создание данной автомобили проходило в условиях тесного партнерского сотрудничества с зарубежными авиационными компаниями. Главным консультантом по созданию «Суперджета» выступила широко узнаваемая корпорация «Boeing». При изготовлении данной автомобили было задействовано более 30 компаний, каковые поставляли комплектующие для самолета.

Самолет оснащен качественной совокупностью удаленного управления, которая была предоставлена компанией Liebherr Aerospase. Оборудование автомобили было предоставлено корпорацией Thales. Кроме того все комплектующие подробности пассажирского салона были созданы и предоставлены компанией Aerospase. Не считая всего этого, такие совокупности, как шасси, гидросистема, топливная совокупность, тормоза, электроснабжение, также были предоставлены зарубежными компаниями.

Все это разрешило оснастить новый самолет самыми современными цифровыми совокупностями управления, каковые помогли достигнуть высоких результатов.

Самолет имеет хорошую схему конструкции по типу низкоплана, что оснащен двумя турбореактивными двигателями нового поколения. Оперение автомобили имеет стреловидную форму с однокилевой схемой конструкции. Силовая установка представлена двумя двигателями типа SaM146, каковые крепятся к пилонам крыльев самолета.

Дистанционная совокупность управления, которой оборудован этот самолет, может машинально создавать управление судном. Помимо этого, существует возможность дистанционного выпуска шасси и управления тормозной совокупностью. Совокупность управления такая качественная и надёжная, что разрешила всецело убрать механическое управление аппарата.

Посредством данной совокупности возможно осуществлять управление стабилизаторами.

В первый раз самолет, созданный в конструкторском бюро Сухого, оснащен совокупностью, которая защищает машину от касания полосы хвостом при посадке либо взлете кроме того при неточности пилота. Бортовая совокупность создаёт полный анализ всех совокупностей самолета и оповещает пилотов кроме того о мельчайших неисправностях.

Что касается авионики, то тут кроме этого не обошлось без новшеств и инноваций. Она оснащена тройной качественной совокупностью УВК-связи. Она оберегает машину от столкновений в воздухе с другими летательными аппаратами. Самолет Sukhoi Superjet 100 оснащен совокупностью, которая разрешает создавать посадку с минимальным участием пилотов и относится к категории IIIA ICAO.

Что касается уникальности между вторыми самолетами конструкторского бюро Сухого, то тут направляться отметить тот факт, что самолет модели Sukhoi Superjet 100 неповторим на 95% и практически не имеет ничего общего с прошлыми моделями ОКБ.

На начало 2015 года было произведено 88 автомобилей типа Sukhoi Superjet. Среди них были 8 прототипов, а 56 из них были переданы клиентам.

Что касается коммерческой эксплуатации, то она началась в 2011 году первым рейсом из Еревана в Москву. Этот полет был осуществлен армянской компанией, которая купила этот самолет. Его применяет и «Аэрофлот», он купил 10 автомобилей. Но эти автомобили поставляются со скидкой, потому, что «Аэрофлот» якобы разделяет с производителями риск при эксплуатации.

Помимо этого, эта машина ОКБ Сухого употребляется в Якутии, Индонезии, Вьетнаме, Мексике и других регионах земного шара.

Не считая бессчётных преимуществ, самолет Sukhoi Superjet 100 имеет и недочёты. Стандартная машина запланирована на массу при взлете в 49,5 тонны. Но большая часть продаж ориентируется на модель, в которой 95 посадочных мест, и наряду с этим он имеет массу в 45,9 тонны при взлете.

Данную модель было нужно усовершенствовать и совершить усиление структуры автомобили, что стало причиной увеличению веса, а как следствие, к громадным затратам горючего при полете.

Вопреки всему, этот самолет, воистину, есть прорывом в отечественном самолетостроении и сможет вывести отечественную авиационную индустрию на мировые рынки.

Сухой Суперджет 100-95 (сокращенное сертификационное наименование семейства самолётов RRJ — SSJ 100, обозначение ИКАО: SU95 ) — ближнемагистральный российский пассажирский самолёт, что создан компанией «Гражданские самолёты Сухого» совместно с рядом зарубежных компаний.

28.05.2014 Сейчас выстроено 5 предсерийных, 38 серийных самолета и, один планер для статических опробований и еще один для ресурсных.

Эксплуатация

Armavia

19.04.2011 Armavia, армянская компания, испытывающая денежные трудности купила первый серийный Сухой Суперджет100 (бортовой номер EK-95015), а спустя два дня выполнила на нём первый рейс из Еревана в Москву. Эта дата стала началом коммерческого применения самолётов данного типа. Рейс прилетел в Терминал C аэропорта Шереметьево в 4 :45 по Москве.

Более 90 пассажиров пребывало на борту воздушного судна.

Компания Армавиа в августе 2012 года заявила об отказе от купленного ранее самолёта Superjet.

Sukhoi Superjet 100 и МС-21 — Гражданская авиация России

Аэрофлот

В первый раз коммерческий рейс самолёта, имеющий бортовой номер RA-89001 под флагом «Аэрофлота» состоялся 16.06.2011 по маршруту терминал D, «Шереметьево», Москва ( 09:10 мск) — «Пулково», Петербург (10:40 мск).

В «Аэрофлот» поставка самолётов в соответствии с оценке ГСС заведомо убыточна, поскольку воздушные суда покупаются по значительно нижней цене,чем их каталожная цена (23-24 миллиона долларов) ввиду того, что Аэрофлот, как большой первый клиент, разделяет определенные риски, которые связаны с введением проекта в судьбу.

Первые десять самолётов, поставляемых в авиакомпанию (в комплектации «light») ГСС желает выкупить в 2014 году по средней цене в 19 миллионов долларов . Наровне с этим, вместо выкупленных, в авиационную компанию будут доставлены новые (в комплектации «full»), сделанные с учётом пожеланий со стороны перевозчика по комплектации, каковые изменились.

Якутия

23.01.2013 года Сухой Суперджет100 компании Якутия произвел собственный первый пассажирский рейс на маршруте Хабаровск — Якутск . На борту было с 49 пассажиров.

Фото салона SSJ 100

Sky Aviation

Коммерческоек применение Сухой Суперджет100 (бортовой номер PK-ECL) в Sky Aviation индонезийской компании началась 23.03.2013. Самолёт произвел рейс в Соронг из Макассара .

Lao Central Airlines

24.03.2013 года в первый раз коммерческий рейс по маршруту Луангпхабанг -Вьентьян совершил Сухой Суперджет100 (бортовой номер RDPL-34195) авиационной компании Lao Central.

Московия

Первый рейс Тиват — Москва произведен 11.08.2013 на самолёте, выстроенном первоначально для «Армавиа». С 16.09 стал регулярным рейс Москва — Ставрополь.

Interjet

18.09.2013 года произвели первые коммерческие рейсы поставленные мексиканской компании самолёты. Первый борт серийный номер 95023 совершил перелёт в Торреон из Мехико. Второй борт серийный номер 95024 — в Агуаскальентес из Мехико.

Лучшие места салона самолета Sukhoi Superjet 100-95В — Аэрофлот

Схема салона SSJ 100

Характеристики ssj-100:

Протяженность: 29,94 м.
Высота: 10,28 м.
Размах крыльев: 27,80 м.
Крейсерская скорость: 830 км/ч (0,78M).
Большая скорость: 860 км/ч (0,81M).
Дальность полета: 3048 км (для SuperJet100-95LR 4578 километров).
Потолок: 12200 м. (эшелон FL400).
Протяженность разбега: 1731 м.(для SuperJet100-95LR 2052 метра).
Число пассажирских мест: 98 человек в базисной компоновке.
Экипаж: 3 человека (бортпроводник и два пилота).
Большая посадочная масса: 41000 кг.
Силовая установка:SaM146 — 1S17 (два экземпляра) (для SuperJet100-95LR SaM146 — 1S18 (два экземпляра)).
Диаметр фюзеляжа: 3,24 метров;
Площадь крыла: 77 кв.м.
Пассажирских дверей: 4 шт.
Количество грузовых отсеков: 21,7 куб.м.
Взлётная большая масса: 45880 кг (для SuperJet100-95LR 49450 кг);
Платная нагрузка: 12245 кг.
Масса безлюдного самолета 24250 кг.
Масса горючего в баках: 15805 л.
Силовая запасной установка: Honeywell RE220.
Протяженность пробега: 1630 м.
Первый полёт; 19.05.2008 (для SuperJet100-95LR 12.02.2013).

Sukhoi Superjet 100. Галерея.

Super Jet 100-95LR видео

Взглянуть все самолёты…

Сухой суперджет 100 — superjet 100. фото. видео. схема салона.

Сухой Суперджет 100-95B Аэрофлот (RA 89006). Взлет из Дрездена

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: