Сделано в ссср. эта музыка будет вечной

В случае если в прошедший раз мы постарались выжать максимум из, фактически, Т-26, то на данный момент попытаемся на имеющемся заделе и без фанатизьма собрать что-то пускай и не принципиально новое, но адекватное моменту и имеющее резерв под модернизацию. Итак

В январе 1940 года, оценив опыт боевого применения танков Т-26 в Финляндии, АБТУ сформулировало наконец требования к машине яркой помощи пехоты. В связи с чем, развернутое ТТЗ, озвученное Главспецмашем, предполагало следующие показатели:

1. Боевая масса 14-16 тысячь киллограм

2. Большая скорость 30 км\ч

4. Личная подвеска

5. Трансмиссия от Т-26-1

6. Броня до 40 мм

7. Оружие – одна 45-мм пушка со спаренным пулеметом ДС-39, один курсовой ДС-39 либо огнемет

8. Габариты танка должны соответствовать серийной машине Т-26.

Большая часть параметров уже вытянули в модернизированном Т-26. Сейчас же

Корпус.

Преемственность сохраняется. Основное отличие – подбашенная коробка. Форма вторая и лобовой лист является единую 60-мм плиту закрывающую среди них и корпус до стыка с съёмной литой лобовой подробностью, толщина которой в большой части доведена до 75 мм. Посадка водителя, как и раньше, через верхний люк, но вместо смотровой щели – люк-пробка и три смотровых прибора для вождения по-боевому.

Да, ни какие конкретно религиозные предубеждения не мешают сделать подбашенную коробку не многогранной, а прямоугольной в плане — легко мне так больше нравится. К тому же с Т-50 ещё круче изголялись.

Ходовая часть.

Те же траки, те же ведущие ленивцы и колёса, те же катки от БТ. Но Раньше были тележки на четырех точках подвески. Для шести тонной автомобили нагрузка на корпус в точках крепления подвески терпимая.

Но с ростом массы нагрузка соответственно возрастает, что может, в итоге, привести к необратимым деформациям. А оно нам нужно? Исходя из этого в соответствии с ТТЗ – подвеска личная, четыре сдвоенных катка громадного диаметра на борт.

Но с торсионами неприятности имел кроме того Т-44, а «кристи» сожрала у Т-34 не мало место в. Исходя из этого упругим элементом остаётся листовая рессора – будучи снаружи всецело закрыта от поражения колесами, да и процесс её производства для Т-26 уже налажен. «Лучшее – неприятель хорошего», а нам достаточно и последнего.

Трансмиссия.

Она мало чем отличается от использованной в РИ на Т-126СП и Т-50. Но прикрутили демультипликатор. Вещь требует пространства для установки и у указанных автомобилей позвала бы повышение длины корпуса. При выбранной, как и прежде, схеме трансмиссии Т-26 изменяется только протяженность вала в сторону уменьшения.

Так что в гору полезем пускай «медлительно и печално, но неостановимо».

Мотор.

Маньякам дали волю и они прикрутили к «744»-му ПЦН, раскочегарив железку до 200-210 л.с.

При некоем жажде в то же моторное отделение влезет и его старший родственник – V8 воздушного охлаждения мощностью порядка 350 л.с. Не смотря на то, что только если «оно» покажется.

При совсем неуёмном жажде возможно утрамбовать и В-3(4) и взять «свирепую табуретку» на гусеничном ходу.

Оружие.

В башне три бойца. Погон – 1600 мм. На него в порядке опыта кроме того 100-мм пушку вешали.

Я остановился на танковом варианте 57-мм пушки Гочкиса. Возможно со стволом той же длины ЗиС-4. Возможно В общем – каждая номенклатура оружия на любой вкус.

	Т-50	Т-126СП	СТЗ-26
БОЕВАЯ МАССА	13800 кг	16900 кг	15500-16000 кг
ЭКИПАЖ, чел.	4	4	4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Протяженность, мм	5200	4700	5000(5750)
Ширина, мм	2450	2765	2520
Высота, мм	2165	2330	2270
Клиренс, мм	350	380	370
ОРУЖИЕ	одна 45-мм пушка 20К примера 1938 г. и два спаренных с ней 7,62-мм пулемета ДТ	одна 45-мм пушка 20К, спаренный 7,62-мм пулемет ДТ и курсовой 7,62-мм пулемет ДС-39	57-мм пушка на базе (QF 6-pounder Hotchkiss), спаренный 7,62-мм пулемет ДТ. Диаметр погона башни в свету – 1600 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ	150 снарядов и 4000 патронов	150 патронов и 4250 выстрелов	100 патронов и 2850 выстрелов
УСТРОЙСТВА ПРИЦЕЛИВАНИЯ	телескопический ТОС перископический ПТ-1	прицел ТП-1 командирская панорама ТОП	телескопический ТОС, перископический ПТ-1, командирская панорама ТОП
БРОНИРОВАНИЕ	лоб корпуса – 37 мм борт корпуса – 37 мм крыша и корма башни — 15 мм лоб башни — 37 мм борт башни — 37 мм кожух орудия — 15 мм крыша корпуса — 15 мм корма корпуса — 25-30-37 мм днище — 12-15 мм	башня и корпус — 45 (55) мм крыша — 20 (30) мм днище — 15 (20) мм	лоб корпуса – 60 (75) мм борт корпуса – 37 мм крыша корпуса — 15 мм корма корпуса — 25мм днище — 12-15 мм лоб башни – 60(75) мм борт башни — 37 мм крыша и корма башни — 15 мм
ДВИГАТЕЛЬ	В-4, дизельный, 6-цилиндровый, мощностью 300 л.с.	В-3, дизельный, мощностью 250 л.с. при 1950 об\мин, запас горючего 350 литров	«744Ф», дизельный воздушного охлаждения, 4-цилиндровый, мощностью 200-210 л.с. , главный бак 270 литров
ТРАНСМИССИЯ	механического типа: 4-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад), бортовые фрикционы	механического типа с бортовыми фрикционами и главным, 5-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад)	механического типа с бортовыми фрикционами и главным, 5-скоростная КПП, демультипликатор (8 передач вперед и 2 назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ	(на один борт): 6 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из металлических траков	(на один борт) 6 опорных катков сблокированных, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из металлических траков	(на один борт): 4-е сдвоенных опорных катка (типа БТ), переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из металлических траков.
СКОРОСТЬ	55 км\ч по шоссе 42 км\ч по грунту	35 км\ч по шоссе	40 км\ч по шоссе 30 км\ч по грунту
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ	344 км по шоссе 280 км по грунту	260 км по шоссе 210 км по проселку	250 км по шоссе 200 км по проселку
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.	35°	34°	40°
Высота стены, м	0,70	0,90	0,90
Глубина брода, м	0,70	1,10	0,70
Ширина рва, м	2,20	2,10	2,10
СРЕДСТВА СВЯЗИ	радиостанция КРСTБ либо 9Р переговорное устройство ТПУ-3 либо ТПУ-2	радиостанция 71ТК-3	радиостанция 9Р, переговорное устройство ТПУ-3

Эта музыка будет вечной, Наутилус Помпилиус, Подольск

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: