Самолет су-13. фото. история. характеристики.

Самолет Су-13 являет собой проект истребителя с реактивными двигателями, что был создан в конструкторском бюро Павла Сухого.

История создания Су-13

Об истории появления данного проекта очень большое количество сказать не придется, потому, что этот самолет есть модернизацией прошлого истребителя Су-11. Конструкторы собирались создать новую машину, которая должна была помогать как фронтовой истребитель, и истребитель-перехватчик. Две модели самолета Су-13 планировалось изготовить на территории завода номер 381.

Не обращая внимания на то, что все схемы и чертежи были полностью готовы, самолеты так и не собрали.

Этот проект был создан во второй половине 40-ых годов двадцатого века. На машину планировали установить двигатели английского производства типа РД-500, горизонтальное оперение стреловидной формы. От начальной конструкции машина кроме этого отличалась большей площадью крыла и намного меньшей толщиной профиля.

К тому же самолет собирались оснастить так называемыми воздушными тормозами, представленными парашютами, каковые устанавливались в задней части фюзеляжа. При проектировании этих двух самолетов они имели отличия в собственной конструкции.

Фронтовая машина Су-13

Эта машина имела личный шифр, и обозначали его как «КД», проект данного аппарата готовься летом 47 года. Именно на эту машину собирались установить двигатель английского производства модели Dervent V. Помимо этого, машина отличалась громадной площадью крыла в сравнении с самолетом Су-11. Эта машина должна была быть оснащена тремя пушками типа Н-37, каковые имели возможность произвести 120 выстрелов. Что касается остальных и корпуса агрегатов, то они были такими, как и в аппарате Су-11.

Проект данного агрегата был утвержден, и изготовители собирались создать как минимум три экземпляра для тестирования. Но это осталось лишь в замыслах, потому, что проект был закрыт летом 1948 года.

Перехватчик Су-13

Эту машину обозначали на чертежах как проект «ТК». Работа над созданием чертежей была закончена в марте 1948 года. На эту машину конструкторы собирались установить двигатели отечественного производства марки РД-500.

Конструкция фюзеляжа, всех остальных и крыльев агрегатов была полностью такая же, как и у фронтового аппарата Су-13. Главным внешним отличием было то, что эта машина имела более долгую носовую часть корпуса, в которой была размещена совокупность РЛС называющиеся «Торий».

Кабина пилотов была полностью герметична и имела вентиляцию. Что касается оружия, то эта машина была оснащена двумя пушками типа Н-37С. Они имели возможность произвести лишь 80 выстрелов.

Этот проект был полностью готов, но он кроме того не был передан на утверждение.

Инновации, которых не было в прошлых моделях истребителей:

Самолет Су-13 был оснащен более качественным и действенным катапультируемым креслом, которое имело громадную скорость вылета пилота, и наряду с этим конструкторами были учтены допустимые перегрузки для пилота.
Были установлены тормозные щитки, каковые именуют «крокодилами».
Самолет был оснащен новейшей совокупностью парашютного торможения.
Истребитель Су-13 был оснащен стартовыми пороховыми ускорителями, каковые разрешили сократить расстояние разбега при взлете.
На каналах управления автомобили были установлены бустеры, каковые разрешили существенно уменьшить силу, используемую пилотом для управления аппаратом.
Для рационального применения пространства в самолете были установлены новые на то время мягкие баки для горючего. Это разрешило незначительно снизить неспециализированную массу конструкции автомобили.

Особенности истребителя Су-13

Для управления данным аппаратом нужен был лишь один пилот, что осуществлял контроль все процессы полета и наряду с этим имел возможность создавать действенную боевую деятельность. Самолет должен был разгоняться до громадных скоростей, в частности более чем 900 км/ч. Наряду с этим самолет должен был подниматься на высоты в 13 километров и создавать полет без дозаправки на расстояние в 1500 километров. Но масса самолета все же оставалась большой и составляла более чем 4,6 тысячь киллограм, и это безлюдная машина.

Не считая стандартного пушечного оружия, самолет имел возможность нести бомбы типа ФАБ-250.

Но как упоминалось раньше, проект Су-13 так и не был окончен. Главной причиной отказа от данной автомобили было то, что на момент проектирования во второй половине 40-ых годов XX века скорость, которую имел возможность развивать Су-13, была недостаточна в сравнении с зарубежными аналогами.

Су-13 чёрта:

Экипаж: 1 человек
Протяженность: 11,9 м
Размах крыла: 11,8 м

Высота:

Площадь крыла: 24,8 м?
Масса безлюдного: 4464 кг

Масса снаряженного:

Обычная взлетная масса: 6757 кг
Большая взлетная масса: 7473 кг
Двигатели: 2? РД-500

Боевые самолеты

Самолет су-13. фото. история. характеристики.

Бомбардировщик Су-34.

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: