Реактивная авиация во второй мировой войне

Удачи, достигнутые германскими учеными в развитии и создании реактивной и ракетной техники, были выдающиеся. работы и Фундаментальные исследования прикладного характера разрешили создать новые образцы оружия и осуществить его боевое использование. ракеты и Реактивные самолёты, производились в сериях, совершенствовались, сражались и, в то время, когда пришло время, стали всеобщим достоянием: тем материалом, что дал толчок формированию авиации на новом историческом пределе, на мировом уровне.

Зарубежные двигатели в отечественных самолетах ВОВ

Во Второй мировой учавствовали самолеты с реактивными двигателями трех государств — Германии, Англии, США. Главными германскими самолетами были Ме-262, Ме-162, Ме-163. Особенных удач в армейском замысле они не принесли, но в техническом отношении их роль была огромной. Реактивные самолеты люфтваффе показались в армейском небе только во второй половине 1944 года.

Это произошло в тот период, в то время, когда итог войны был очевиден. Германское управление до последних недель войны пробовало поменять обстановку в собственную пользу, оно сохраняло надежду на «чудо-оружие», верило в его мощь, строило радужные замыслы.

В середине марта 1945 года было решено, касающееся программ применения в военных действиях авиационной техники. В соответствии с ответом все силы должны быть кинуты на выпуск новых самолетов: Ме-262, вооруженного четырьмя пушками (калибра 30 мм), Arado-234, Не-162, Та-152, ночной истребитель Ju-88.

Программа выпуска новых самолетов,впрочем , была нереальна. Намечалось производить каждый месяц Ме-262 — 1000 экземпляров, Не-162 — 500, Та-152 — 500, Аг-234 — до 100, Ju-88 — 50. Приблизившийся финиш войны не разрешил осуществить эти замыслы.

Имеющиеся же на вооружении реактивные самолеты сражались до последнего дня войны.

Военная авиация

Реактивная авиация во второй мировой войне

Немецкие реактивные истребители 2 й Мировой

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: