Новый суэцкий

семь дней назад Египет открыл еще одно русло Суэцкого канала. Так, путь из Европы в Азию сократился практически на дни.

Сейчас суда, каковые следуют из Средиземного моря в Красное, смогут не простаивать перед входом, ожидая, в то время, когда канал высвободит караван, идущий в обратном направлении. Так, данный гидротехнический узел сейчас способен трудиться без излишних издержек, а путь из Европы в Азию сократился по времени практически на дни.

Логистический центр

Но уникальность этого события в другом. Пожалуй, в первый раз в истории столь важные работы по расширению действующего канала, протяженность которого образовывает 173 км, были профинансированы не из госбюджета а также не из фондов корпораций, а гражданами страны. Новое русло было выстроено всего за один год и обошлось Египту в 8,5 млрд. долларов. Деньги были собраны в качестве пожертвований населением страны всего за 48 часов. За двое дней!

Разителен контраст с тем, как проходило строительство Суэцкого канала полтора века назад.

Концессию от вице-короля Египта Саид-паши французский дипломат Фердинанд де Лессепс взял в 1855 году, но основать в Париже компанию, которая должна была прорыть водный путь между двумя морями, он сумел лишь во второй половине 50-ых годов XIX века. Египетское правительство взяло в ней 44% акций, французское – 53%, остальные 3% уставного капитала были распределены между вторыми государствами. Собранных так 200 млн. франков все равно не хватило.

Было нужно выпустить облигационный заем на сумму еще практически в 167 млн. франков. Закончить строительство в шестилетний срок, как давал слово Лессепс, все равно не удалось. Лишь земляные работы заняли 11 лет.

Ширина канала составила от 120 до 150 м, а глубина – 12 м. После этого его углубили до двадцати метров. Официальное открытие судоходства по Суэцкому каналу произошло 17 ноября 1869 года.

Сейчас египетские власти собираются перевоплотить Суэцкий канал в один из наибольших в мире транспортных узлов.

«У нас имеется замысел развития на ближайшие 15 лет, в соответствии с которому к 2030 году большинство египетской экономики будет основываться на предоставлении одолжений. Суэцкий канал станет громадным логистическим центром»,

– говорит министр административных реформ и планирования страны Ашраф Араби.

Новый Суэцкии канал будет складываться из огромного обслуживающего комплекса и нескольких промышленных территорий. В одну из промзон египетские власти предлагают вложиться зарубежным инвесторам. Возможно заявить, что в этом деле египтяне решили воспользоваться тем же самым краудфандингом, что и при финансировании самого строительства.

По словам начальника администрации канала адмирала Мохаба Мамиша, доходы Египта от эксплуатации обновленного водного пути возрастут с 5,3 млрд. долларов в 2015 году до 13,2 млрд. к 2023 году.

Невиданное доверие

Актуальный денежный термин «крауд-фандинг» происходит от двух британских слов: crowd («масса людей») и funding («финансирование»). Это необязательное объединение людей, дающих деньги на финансирование каких-либо проектов. Довольно часто такие проекты благотворителен . ЖД-фандинга для того чтобы масштаба, как при с расширением Суэцкого канала, мировая экономика еще не знала.

Действительно, за это доверие правительство Египта будет выплачивать своим гражданам по 12% годовых в течение пяти лет – деньги привлекались методом открытой подписки на выпущенные облигации.

Но сейчас через канал смогут проходить не 49 судов в день, как раньше, а 97. Согласно расчетам правительства, к 2023 году это принесет в бюджет дополнительный доход в размере 15 млрд. долларов.

Церемония открытия нового русла Суэцкого канала 6 августа началась с праздничного прохода яхты «Аль-Махруса» – данный круизный корабль первым прошел из Средиземного в Красное море и во второй половине 60-ых годов XIX века. Это уже третье открытие канала, второе прошло в 1975 году: президент Арабской Республики Египет Анвар Садат открывал судоходство по каналу по окончании Арабо-израильской войны 1973 года (на протяжении солдаты оно было полностью закрыто).

На церемонии открытия нового русла Суэцкого канала вся его территория была украшена рекламными щитами с несложным, но красноречивым лозунгом: «Благодарю египетской армии». Именно на военных возложена охрана судоходной артерии от террористических атак.

Окупятся ли инвестиции?

Но, получить дополнительные 15 млрд. долларов до 2023 года Египту еще лишь предстоит. С одной стороны, модернизированный путь «из араб в греки» разрешит проводить и современные большие нефтяные танкеры, и контейнеровозы (раньше они вынуждены были идти около Африки, огибая мыс Хорошей Надежды). Иначе, предварительных заказов на это у администрации канала до тех пор пока нет.

По подсчетам специалистов интернациональной консалтинговой компании Capital Economics, дабы ожидания египетских правительства оправдались, до 2023 года мировая торговля обязана расти темпами, превышающими 9% каждый год.

«Это, мягко говоря, через чур оптимистично»,

– говорят аналитики.

источник: «Новый Суэцкий» «КОНТАКТ-ШАНС» 35/2015

Египет Старый Суэцкий канал открыл новый водный путь — видео микс церемонии Суэц 2015 LIVE

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: